若问自主品牌轿车中的常青树有什么车？那比亚迪F3绝对是其中车型之一。从2005年到现在，比亚迪F3部分款式一直保留着最初上市时的经典外观造型，且一直有人为之买单，更是凭借着当时看来非常高的性价比，一度成为比亚迪汽车的销量主力，为品牌后续的发展立下了很大功劳。

随着比亚迪家族车系的不断壮大，比亚迪F3这款老将现已退居二线，不过时至今日比亚迪也没有放弃对这款车型的更新升级。这不就在近日，比亚迪F3又新增加了一款1.5L手动豪华版，共推出1款车型，售价为5.08万元。新车在现款超值版车型的基础上增加了部分安全配置，动力依旧搭载1.5L发动机。那么这款如今看起来很老的紧凑型轿车，现在产品实力如何？又值不值得大家入手呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

比亚迪F3豪华版车型亮点解读

由于只是配置上的小幅调整，比亚迪F3豪华版车型在外观内饰方面和现款车型基本保持一致，但就外观来看，比亚迪F3并没有给人有任何高级感可言，甚至连普通的入门级家轿都不如，但它经典的造型始终保持到了现在，前格栅与两侧大灯相连接，且大灯的设计较为修长，大灯均为卤素光源，功能上仅支持简单的高低调节。（配图为：手动超值版官图及内饰实拍图）

身侧面相比时下常见的流线型设计风格，比亚迪F3现在看起来的确具有强烈的年代感了，依旧是典型的家用轿车造型。显然没有如今流行的溜背式造型更时尚。此外，外后视镜采用与车身不同色的黑色外壳，增添了一丝个性化。车身尺寸上，其长宽高分别为4617mm/1716mm/1480mm，轴距为2615mm。

和超值版车型相比，豪华版车型的轮辋更换成了15英寸铝合金材质。

车尾整体造型饱满，修长的镀铬装饰条贯穿左右两侧尾灯，尾灯也进行了略微熏黑处理，车尾底部采用的是右侧隐藏式单出排气布局，倒车雷达和倒车影像功能，在豪华版上同样没有配备。排气口采用的是隐藏式的设计，一定程度上提升了车尾的运动气息。

比亚迪F3豪华版内饰采用了对称式的设计，使用了大面积的黑色烤漆饰板，搭配镀铬边框，既弥补了一些用料的不足，不过其它细节来看，依然暴露了其入门级的定位。

四辐式方向盘造型很显然是上个时代的产品，粗壮的造型更多是为了满足基本驾驶需求，方向盘也仅支持手动上下调节。

中控造型采用对称式设计，中间空调出风口的"X"造型颇具设计感，中控区域仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，采用了大量的实体按键，实际上仅负责一些基本的多媒体功能调节。

配置方面，新车将配备了无钥匙进入+无钥匙启动系统，另外ABS+EBD、胎压监测系统、儿童安全锁等安全配置也比较齐全。相比超值版，新车增加了主/副驾驶座椅安全气囊、皮质方向盘等配置。

受制于价格方面的因素，比亚迪F3车内的做工和用料算是这一级别中相对比较垫底了，且它的配置也没有让人惊喜，咖哥觉得也只能满足日常代步使用，就不要谈舒适性表现了。

前排座椅采用皮质材质，具有一定的包裹性，内部填充饱满厚实，还是能够给驾驶者提供一个不错的身体支撑性，座椅靠背角度可以调节，座椅前后的调节都采用手动方式。

后排座椅和前排设计风格一致，座垫偏厚重，两侧头枕为固定样式，后排腿部空间表现不错，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一定的影响。

且后排基本上没有什么配置，诸如中央扶手、空调出风口、电源接口等功能都没有提供。常规状态下，行李厢的容积为430L，满足日常家用还是够用。

对于比亚迪F3的内饰而言，咖哥觉得如果说想要高科技的配置，它肯定是不能如愿的，但是如果能作为遮风挡雨的代步车来看的话，这辆车完全可以满足用户的日常需求。

动力方面，新车将继续搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为148N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配的是5挡手动变速箱。

底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

配置升级售价上涨3000元，值不值得购买呢？

比亚迪F3此前只有经典型和超值版两款车型，此次新增上市的豪华版，比起指导售价为4.78万元的超值版价格增加了3000元，同时配置也有所提升，主要增加了主/副驾驶座椅安全气囊、皮质方向盘以及15英寸铝合金材质轮辋等配置，整体来说安全性相比老款有所加强。

值不值得购买呢？尽管如今的比亚迪F3已经不复曾经的辉煌，在许多方面的表现并没有让人很满意，但它依旧有着不错的竞争力，且性价比依旧是它不二的亮点，对于不少四五线城市选择家用代步车的消费者来说，除了设计感已经与这个时代脱节，缺乏科技等配置外，比亚迪F3在性价比方面还是有着不错的诚意。最后咖哥觉得，如果大家还能够接受这个外观造型、不介意配置低并且喜欢手动动车型的话，它依然还是一台值得推荐购买的经济实惠国产轿车！大家觉得呢？