几个小时前，汽车圈又曝出大消息：海尔收购汽车之家，双方条件已经谈拢，并将于近期官宣。

知情人士还透露，虽然海尔收购汽车之家，但汽车之家股东平安集团仍然会象征性保留部分股份。

据海尔方面称，目前汽车之家新的CEO还在物色中，此前曾面试过几位传统汽车品牌的总经理，但因为最终结果不太满意，而未能入职。

一家主营家电的集团，一家以汽车资讯为核心的垂直网站，它俩为啥能走到一起？今天笔者带你们看看里面的门道。

其实，海尔一直在向“美好生活和数字化转型解决方案服务商”转型，早在2015年，海尔HOPE开放平台就和弗吉亚签约，而在2017年，海尔成立卡奥斯工业互联网平台。

之后，海尔还以战略投资人的身份向房车品牌康派斯，以及上海博泰车联网合作。

因此，海尔早已完成在汽车行业的基础布局，只等一个对外宣传的机会。

今年1月，海尔集团董事局主席、首席执行官周云杰则进一步强调，公司的战略要聚焦在智慧住居和产业互联网两大赛道，而在产业互联网赛道上，要做强三大平台、做深四大垂直行业。

其中垂直行业分别是：大健康产业互联网、城市治理产业互联网、汽车产业互联网、新能源产业互联网。

而另一边的汽车之家则非常符合海尔的收购胃口。在2016年，中国平安就以16亿美元，收购了汽车之家47.4%的股权。后者在2020年触达巅峰，营业额高达90.86亿，净利润更是创下34.05亿的新高。

可惜之后汽车之家的业绩逐渐下滑，利润也大不如前。

虽然盈利能力不行，但对海尔来说，正好降低了它收购汽车之家的难度。同时，这两年家电行业与汽车行业跨界联动持续升温，也让海尔坚定了收购的决心。

不过，传统产业与互联网产业的合并，由于理念差异巨大，本身就带着不确定性。海尔能否在汽车营销市场整体下滑的大趋势下，盘活汽车之家，并让其实现自持，目前还有待观察。