近日

我省最大的地上智能立体停车塔库

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江西耐火材料厂立体停车场主体完工

即将投入使用

将提供800个停车位。

随着车辆保有量越来越高

近年来

立体车库如雨后春笋在南昌拔地而起

10月9日

江南都市报全媒体记者

走访南昌市区部分立体停车库

发现与传统停车场相比

立体车库闲置率高

专家对此认为

车库设计应更人性化

加大停车优惠力度

让更多市民接纳立体停车库

养成到立体停车库停车习惯

最大智能立体停车库亮相

10月8日，记者在江西耐火材料厂立体停车场施工现场看到，项目已完成钢结构主体施工，即将进入外墙施工。在完成所有结构类型施工后，项目就会进入调试阶段。

这个立体停车场位于省建材大市场和王府井商业中心之间，共25层，高50多米，由16个单独塔库组成，每单元停车数50个，16辆车可从16个入口同时存入。整个停车塔设施辐射周边三四个商圈，并满足周边居民区的停车需求。停车位共计800个，其中新建停车位774个，还建停车位26个，充电停车位80个。停车场将于今年下半年交付使用，建成后将成为全省最大的地上智能立体停车塔库。

立体车库在省城遍地开花

江西耐火材料厂立体停车场，是南昌市立体停车场建设的一个缩影。为缓解城区停车难，2010年南昌出台《南昌市新建公共停车场若干优惠政策》，鼓励社会资本投资停车场建设，尤其是地下停车场和立体停车场。

2009年4月，南昌市首个立体停车场在象山北路一宾馆旁建成使用，此后南大二附院立体车库、红谷滩新区羽毛球馆立体车库、天泉水都立体车库、团结路立体车库、创新二路艾溪湖二路立体车库等不断涌现。这些车库大部分建在酒店、医院、大型企事业单位等地方。

南昌还规划建更多立体停车库。据南昌市自然资源局公示的规划，华财大厦也要建公共立体车库，位于抚河中路以东、船山路以西，总用地面积1135.16平方米，总建筑面积2665.63平方米，设计停车位92个。经开区菊圃路立体车库、经开区榴云路立体车库、华东交大理工学院立体车库、六珠立体车库、东湖区友竹巷立体车库、福山路立体车库、丁公路立体车库等也提上规划日程。

立体车库空置率高

立体车库如雨后春笋，但多数陷入“叫好不叫座”的尴尬局面。

9日上午，记者来到天泉水都立体停车场。其投用已两年，分A库、B库，共提供116个车位。A库36个车位，屏幕显示正在维护中；B库提供80个车位，已停车10余辆。“一般情况下停10余辆，最多的时候停了80余辆车。”天泉水都立体停车场管理人员告诉记者，多数情况下立体停车场处于“吃不饱”状态，一个车位需投资8万元，整个停车场需要10年甚至更长时间才能回本。记者注意到，与这个立体车库形成反差的是，周边平面停车场都停满了车，有些甚至停在泊线外。

9日下午，南昌二中附近的红谷滩羽毛球馆立体车库，记者看到，立体车库周边球馆附近停满了车，可立体车库二层、三层却空荡荡的，甚至一层都没停满。管理人员称，该车库二至三层未启用。

记者又来到南大二附院内的立体车库，发现院内停满车，可立体车库内却还有空位。“这算是我见过最有人气的立体停车库了，只剩几个空位。不过，要不是为了看病，我才不会把车停这里。”正在取车的市民刘先生告诉记者。

在西湖区团结路的立体停车库，记者看到同样的情况。9日傍晚，记者在该车库周围观察一个小时，未见一辆车停进去。该车库分为4个标准库，均采用垂直升降停车设备，设计泊位200个。

司机：体验差还考验技术

在红谷滩新区羽毛球馆，正在停车的赵先生告诉记者，停进立体车库实在费时间，上下一次至少四五分钟，比起地面或地下停车场来说太慢了，要是中间想到车里拿东西，光等就得七八分钟，很不方便。

记者发现，团结路立体停车库、天泉水都立体停车库智能化程度很高，车主只需将车开进车库口，车便能自动停好，取车时只需要刷卡，车便可自动移出来，取车只需2分钟左右。但即便如此，车主还是青睐地面停车场。“2分钟也要等啊，价格和平面停车场是一样的，麻烦却很多，尤其考验技术，要将车开到规定范围内。”在天泉水都立体停车库停车的吴女士说，很多车主技术不熟练，在立体停车库容易造成一些损伤。

团结路一名车主说，立体车库经常检修，给停车带来不便，他宁愿停路边。

专家：要培养车主停车习惯

如何提高立体车库的利用率？省社科院专家麻智辉认为，要培养使用立体车库的习惯，增加车主对新鲜事物的信任度。

他说，首先要让车主觉得安全方便，车库设计须智能化，还要考虑空间和承重能力。另外，应将车库建在车位需求高的地区，当地面车位不够时，立体车库智能化较高，耗时没那么长，市民自然会将车停进去，久而久之就习惯了。此外，可以通过一些优惠营销手段吸引车主。