上汽大众朗逸的销量一直居高不下，轻松实现月销3万辆以上。如此表现，当上汽大众要研发第一款纯电车型，自然会首选朗逸。目前高续航纯电车型受到热捧，而朗逸纯电的综合续航仅为278km，虽然不少消费者对朗逸纯电的续航里程表示担忧，殊不知这样的里程设计不仅够用，而且够安全。

朗逸纯电基于朗逸燃油版打造而来，都出自大众的MQB平台，所以在车身尺寸、外观设计上并没有明显的变化。但在细节之处外仍然能看清两款车的区别，纯电版前格栅采用的与车身同色设计，格栅还有前翼子板盒后备厢盖上都有的"e-LAVIDA"标识，加上C型的日间行车灯不仅提高辨识度，还让整车外观更具科技感。

朗逸纯电的内饰设计与燃油版车型基本保持一致，整个内饰提供米色和黑色可选，而且整车的质感也非常不错，真皮多功能加仿皮座椅，质感和手感都非常不错。

科技配置方面，新车配备8英寸多媒体屏幕，可以与手机APP实现部分远程查看车况、导航信息下发等功能，日常出行基本可以满足。主被动安全配置方面，6安全气囊、主动刹车、自动驻车、后倒车雷达都是非常实用的配置。

值得一提的是，整车空间没有因为电池的加入而受到影响，"土"字型的电池布局在车身底部，既不影响室内空间也不影响车身高度。另外，后备厢与车内衔接的设计得到保留，实用性非常强。

在操控方面，我们都知道燃油车启动时，油门响应需要一定的时间，传递速度比电动车稍慢一些的，而纯电车型在这方面有先天优势。朗逸纯电37.2KWh的高功率永磁同步电机，最大扭矩有290Nm，比同价位燃油版车型1.4T发动机动力更强。

当驾驶感受朗逸纯电的时候，手握方向盘，即使大脚油门也不会有顿挫感，不仅起步速度很快，驾驶感也更轻盈。超乎想象可以用来形容朗逸纯电的驾驶感受。而真实这个词则主要体现在朗逸纯电续航的精准性上，官方给出的续航里程为278km，让很多人对朗逸纯电的续航表示担忧，但当在驾驶过朗逸纯电，习惯了它仪表盘上平稳下降的可行驶里程后，会让你越发有信心。

而且长途开车，更能让你体会到朗逸纯电所蕴含的人体工学原理，以及舒适的驾驶坐姿、大空间、双自动分区空调、电动天窗，45+9处隔音降噪处理都无不在提升整车的舒适性。

另外，在指定U型弯、S弯和颠路段进行性能试驾时，我们发现朗逸纯电在操控性上和车身稳定性上的表现也非常不错。其中前后独立悬架功不可没，另外"土"字型电池结构让整车的重心接近50：50平衡配重，加上底盘保留了德系车型一贯的韧劲儿，以及搭载了全新ESP车身动态电子稳定系统，方能在快速过弯时依然保有平稳的表现。

在电池方面，朗逸纯电更是标杆级别的存在。朗逸纯电的电池在满足国标44项检测要求的基础上，还经过了针刺、火烧、碰撞等169项极限安全测试。而且朗逸纯电还搭载了领先同级的电控安全系统，实时监测电池使用情况，确保电池和车辆的安全，更妙的是还有行人安全提示音、低速驻车安全辅助、智能碰撞安全守护这些既方便又高科技的配置，也让我更加敬佩大众车对于安全的极度重视，毕竟只有厂家重视安全问题，消费者才能获得安全保障。

如果这样你依旧不放心朗逸纯电的安全，上汽大众还推出了"e出行超级管家"包含整车和电池延保，以及充电桩综合保障服务，另外购车还免费送一年车险，经济又实惠。

总结：朗逸是国内家轿的标杆车型，如今朗逸纯电的表现有目共睹，成为纯电标杆指日可待，如果只是家用或者城市通勤代步，那么朗逸纯电动版就是你最好的选择。