大家有没发现"开宝马、坐奔驰"的这种说法越来越淡化了，先不谈产品素质的事情，在互联网如此发达的今天，奔驰C级、宝马3系这些之前的豪车都成了"臭屌丝"、"油腻男"的车了。毕竟微博里人均"985"、"211"名校，抖音上"00后年入过百万"。小编对这种情况的真实性当然是嗤之以鼻了，风气太差。不过前段时间网络上确实也流传出"渣男开大G"的梗，这也侧面反映了奔驰大G在那些"女神"心目中的地位有多么的高。

（奔驰G500）

而近期奔驰推出了G350，先前觉得会很大程度上拉低入门车型价格，但实际官方给出的指导价格为142.98万元，比起在售的G500仅仅低了20万元，排量少了一半，价格貌似只降了八分之一，而且不排除后期是否加价的问题。不过有很多人还是抱乐观态度的，能省一点是一点，买个标志奔驰G350秒变G500也是分分钟的事情，反正姑娘又不懂。哈哈哈哈，小编也觉得是似乎很有道理，不过相信大部分网友还是想看一下G350少的这20万块里除了发动机，还有哪些配置给省了，那就接往下看。

如上图就是咱们今天要聊的主角奔驰G350了，外观上似乎真的看不出跟G500有啥区别，中网？前杠？轮毂造型？不不不，这些貌似都一个样，就连迎宾脚踏板都一个样。

G350的整车尺寸也同G500一样，为4866*1931*1968mm，轴距2890mm。不过在意细节的网友应该有发现，G500车型的A柱下方"V8"的镀铬标识没有了，你再细看G350的轮毂造型跟G500一样，但尺寸已经不同了。G350原厂轮毂轮胎为265/60/R18，而G500则为275/55/R19，好家伙，不细看还真的看不出来。

内饰部分到真的没有大的区别，不光看上去没有区别，而实际的配置也确实没有，依然是双12.3英寸的联屏设计，而中控台副驾驶位的拉手依然还在。细微的差别在于G500车型上的电子驻车功能取消了，G350改为了电子手刹。不过这似乎无伤大雅，基本不影响其舒适性。

另外一个好消息就是，热爱音乐的你要记好笔记了，柏林之声的音响系统依然在G350车型上配备，并且同样为16个扬声器。

关于后排部分，我们目前也只看到了如图棕色内饰，至于后期G350车型是否有其他颜色内饰提供，我们就不得而知了。另外因为G350与G500的轴距相同，所以两款配置车型在空间上的差别甚微，这种夸张的后排座椅角度和靠背角度几乎是奔驰G级所特有的设计。

底盘部分：G350比起G500车型相差无几，同样是非承载式车身，前双叉臂独立悬挂后整体桥式非独立悬挂，以及配备开放式差速器的全时四驱系统，整个底盘素质方面似乎并没有落与G500之下，而且大家所期待的"三把锁"依然还在，只是这动力......

动力部分：G350采用了代号"264 920"的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力258匹，最大扭矩370牛/米，与之匹配的同样为9AT变速箱。这比起G500车型上的4.0T双涡轮增压V8发动机弱了了不止一星半点儿，后者的账面数据为最大马力421匹，最大扭矩610牛/米。

写在最后：

奔驰大G在国内的影响力咱们不比多提，确实是让男人女人都为之疯狂。而奔驰G350量产的消息也确实引起了很高的关注度，各业内人士也纷纷预测G350车型的售价应该会在百万出头的样子，结果142.98万的指导价格，也确实让不少人意外。最后纵向来看，G350的舒适性配置和底盘素质层面与G500车型相比差别甚微。但是如果说只撩妹不越野的话，横向对比起来，不论是2.9T还是3.0T，保时捷卡宴的性价比貌似更高一些。你们怎么看呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！