原标题:948万人！刚刚， ofo进入死亡倒计时

来源：首席财经观察

作者：周松涛

麻烦不断！

ofo正迎来一场史无前例的大考。

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948万人挤兑，ofo进入死亡倒计时

退押金狂潮，正成为压倒ofo的最后一根稻草。

原本想息事宁人，将退押金难得恐慌掩盖住，却不料，适得其反。

16日，一名“假外国人”彻底揭穿了ofo的遮羞布。

这名用户在申请退押金无果后，便假装外国人，用英文给ofo写信，要求ofo退押金，否则将考虑起诉ofo，考虑到外国人维权意识极强，为了息事宁人，避免甚至可能造成的国际纠纷，ofo迅速为这位“外国人”退了押金。

却不料，消息传出，引发国人一片哗然，不仅将ofo退押金难彻底公布于天下，引起一片恐慌。

更令无数人感到愤怒，纷纷声讨ofo欺负国人，国外装孙子，国内当大爷。

12月7日，退押金人群的愤怒进入了高潮，300多人排成长龙，堵在ofo北京总部讨要押金，现场一片喧嚣。

从清晨到傍晚，络绎不绝，有白发苍苍的老人，有挺着大肚子的孕妇，甚至还有专门请假前来的青年人，更多的人，看到长长的队伍，萌生退意，想要放弃。

而这还仅仅只是冰山一角，网上退押金的队伍更是早已挤炸了天。

今天下午，后知后觉的我，个人试了一下在app上申请退押金发现，前面竟有超过948万人在排队，简直惊得目瞪口呆。

948万人！OMG！这意味着，按照初期押金99元，后期押金199元计算，ofo至少要拿出10亿元应对疯了一般的退押金狂潮。

而这个数据还在不断增加。

从2017年，ofo被传出挪用用户押金，到今年3月试图把资产抵押给阿里换取17.7亿救命钱，到6月供应商12亿欠款东窗事发，到7月在全球市场全面退出，一场国际化豪言，化作春秋大梦，到被供应商上海凤凰告上法庭，欠款6800多万元无法清偿，再到10月ofo法人变更，引起市场一片猜测。

危机四伏的ofo小黄车，早已是内外交困，仿佛困守孤城的守军，内无粮草，外无援兵，饥寒交迫，寒风凛冽，前途黯然。

整个行业最后一棵独苗，已摇摇欲坠。

2

共享单车，喧嚣一时

遥想2016年，共享单车因解决了城市“最后一公里”出行问题，而受到了资本的疯狂追捧。

不到一年，便有上百亿资金涌入，疯狂造车、疯狂扩张、疯狂跑马圈地。

一时整个行业陷入一场资本竞赛，为了抢用户，抢市场，一个个共享单车企业开启了补贴大战。

曾经有一位朋友，仅领取的红包，就够骑行大半年了，补贴之狠，令人咂舌。

很多人完全忘了，共享单车不同于轻资产的网约车，大量的单车需要维护，属于重资产。

按照一般逻辑，重资产的企业，必须好好保护自己的产品，尽一切办法降低运营维护成本。

但共享单车企业却完全不管这一套，他们沉迷于资本的游戏无法自拔，大量单车被胡乱的摆在街道上，将一切问题寄希望于公共部门和民众的道德自律。

使得共享单车一片混乱，不仅影响市容，甚至还堵塞交通。

但资本哪里管那么多，为了抢占市场，甚至不惜将这股浪潮刮向了农村。

2017年4月，宁波一市镇开始试水共享单车进村庄，共享单车的泡沫迅速来到巅峰，丧钟终于开始敲响。

据分析机构调研，中国400多座城市，用气候、地形等因素排除后，真正适合投放共享单车的实际仅有100多座。

而仅共享单车的龙头摩拜和ofo，就向市场投放了1000万辆单车，覆盖超过200座城市。

再投向农村，显然已经彻底偏离了共享单车的初衷。

农村并不需要共享单车，市场无法撑起资本的野心，更何况，就算要投放，也应该先小规模投放，根据运营数据再逐渐增多，但很多共享单车企业却直接剪掉探索过程，大规模炒作三四线市场。

不知不觉，单车本身从骑行的工具变成了烧钱引流量的工具，在无数人的心花怒放中，共享意义悄然死亡，资本泡沫横行无忌。

到了2017年夏天的雨季，灾难很快便来了，由于缺乏运营维护，很多单车被损坏，锈迹斑斑，成为了城市垃圾，到了冬天，骑行人数减少，共享单车进入寒冬，到2018年开春，换车潮突然来临，资本终于再也顶不住了，无数共享单车品牌迎来崩溃。

小蓝、小鸣、Hellobike等众多共享单车企业纷纷退场，就连运营最好的摩拜眼看形势不妙，也慌忙卖给美团套现离场了。

最后，只剩下ofo小黄车一家苦苦支撑，在近千万人的退押金狂潮中，摇摇欲坠。

3

创业必须思考五个问题

曾几何时，共享单车被认为是一个不错的创业模式，甚至被评为中国的新四大发明之一，引发全民热潮，一时风光无两。

但无论舆论捧得多高，对于创业者来说，都必须脚踏实地，尤其是对一个商业模式来说，至少要思考5个核心问题：

1、你的产品或者服务是什么，解决了什么需求？目标用户群体是谁？刚需，还是改善性的？高频需求，还是低频？

2、市场是否足够大？

3、你动了谁的奶酪？换句话说，你的潜在敌人是谁，块头有多大？这决定了你的创业阻力有多大。

4、你的模式，是否不容易被复制或抄袭？

5、你的盈利模式是什么？（最重要）

共享单车可谓完美的解决了前4个问题，最重要的第5个问题，却迟迟无法解决。

有人以为，共享单车可以靠海量押金池流水，每次骑行，一小时一元的租金，以及app广告盈利。

但这些不过是杯水车薪，根本无法负担公司庞大的重资产运营成本。

曾经有人问及摩拜创始人胡玮炜如何盈利时，她说，“失败了就当做公益了”。

乍一听，似乎非常大度，实际上，这实在是非常不负责任的创业思维。

企业的最终目的永远都是盈利，否则，和庞氏骗局有何区别，不过是一场骗钱的游戏。

共享单车靠着大量的包装，成了资本圈钱的游戏。

而当资本的游戏退却时，共享单车也终于开始谢幕了，全行业几乎全军覆没。

4

资本游戏何时休

创造一个模式，引来流量，进而引来风投，模式扩张，继续拿风投疯狂扩张，运气好了便上市，似乎是每一个互联网创业公司必走的路。

但没有盈利模式，靠资本泡沫支撑着，总有崩塌的一天。

而资本的过分燃烧，伤的不仅是自己，甚至可能令整个行业没落。

共享单车的今天，无疑和资本的过度疯狂不无关系。

如果有某家共享单车公司想稳扎稳打，走传统模式，稳健运营市场，它是是不可能成功的，最终只会被疯狂的资本所打败，而不稳健运营，将最终追随全行业没落。

这不仅仅是共享单车的问题，更是整个商业生态的问题，整个互联网的问题，一个个投资者把行业变成融资的平台、圈钱的平台，不顾对行业的伤害，疯狂逐利。

最后，无论ofo能否扛过这一劫，资本的游戏都该结束了。