启辰D60可以选择但并不推荐，这台车除了大一些以外基本都是缺点，同样的预算应该考虑真正的国产轿车。

启辰汽车的存在主要是为消化日产汽车的低端库存，然而日产汽车表现出的技术除了差没有更合适或更文明的评价，以D60使用的发动机变速箱作为切入点看一看这台车的品质。

①：发动机为日产HR16-1.6L自然吸气，也就是曾经烧机油相当严重的低端的多点电喷机，新款烧机油的问题虽然已经解决不过也还是台低端机；最大功率93kw、峰值扭矩154N·m，性能平平技术落后，这台机器匹配的车只适合在4~7万的入门级，但是启辰D60指导价却为6.98-9.98万（官降一万）。

②：变速箱搭载5挡手动和CVT无极自动变速器，日产Jatco的CVT应该是问题最多稳定性最差的且没有之一，这种变速箱的耐用性本就很差，Jatco为了提升传动效率为某些量产机使用了低粘度且润滑能力似乎有问题的变速箱油，异响以及顿挫问题明显严重了，而且耐用性只会更差。

发动机与变速箱的等级相当的低，无非是发动机舱里装饰盖上的NISSAN标志能满足一些不懂车消费者的心里需求，然而合资品牌里日系车真难谈到品质，使用这些发动机的伪国产又能好哪去。

所以启辰的优点只剩下尺寸足够大，车身尺寸4756*1803*1487、轴距2700mm已经达到中型轿车水平，不过能谈到品质的国产中型轿车还得参考以下两台，以D90高配的价格作为推荐标准。

其一为代步型动力一般的长安睿骋CC自动典雅型，官降后裸车价接近9万；车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，驾乘空间充足且舒适体验比较理想。发动机同样是落后的多点电喷技术但为1.5T涡轮增压，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），变速箱匹配6AT手自一体。睿骋CC虽然动力在1.5T中型轿车中不算理想，但在官降达到入门级后总比启辰之流的小排自吸动力充足，而且6AT变速箱的耐用性以及稳定性也要高一级。

其二为性能型动力强劲的比亚迪秦Pro自动锋尚型低配，官降后指导价8.99万；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，悬架结构与D60同为前麦弗逊后扭力梁，不过调教水平优于启辰而且73.5%高强度钢的车身也比伪日系的启辰更理想；发动机为缸内直喷涡轮增压1.5T，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），与6挡湿式双离合匹配后破百接近8秒，且质量足够稳定。

以上两车的品质要比启辰D60高一些，选车或国产或合资针对性可以强一些，这类自主合资品牌并没有理想的品质。