平平无奇 3.98万元的敏微ET1敢对标宏光MINIEV?

在五菱宏光MINIEV开辟了纯电微型车市场之后,越来越多车企都布局这个细分领域想分得一杯羹,比如敏安汽车的敏微ET1。

在介绍敏微ET1之前,我们先搞明白敏安汽车是啥。简单来说,它就是一个新成立的纯电动乘用车企业,没什么大背景,全靠满腔热血硬拼,而敏微ET1就是它的第一款车型。

接下来我们看看敏安ET1,新车定位为纯电微型车,目前只有一个车款,售价3.98万元。从外观来看,第一眼大概会认为这是一款时尚的“老头乐”,前脸的大灯和格栅很小巧,车身线条圆润,尾部也比较平淡,双色车身、立柱和门把手黑色涂装、车顶行李架以及天线可以给个好评,整体有设计感,但是不多。

尺寸方面,敏安ET1车身长宽高分别为2833×1555×1590mm,轴距1815mm,在宏光MINIEV面前除了宽度,其他数据都没有优势,而且宏光MINIEV至少是4座车,而敏安ET1是2座车,这就意味着不仅车侧看起来不太稳当,而且乘载量也要逊色不少。

相比外观,敏微ET1的内饰设计就很妙,尤其9英寸圆形中控液晶屏竟然有点宝马MINI的意思,中控台的拼色设计还算可以,只是个人不太喜欢起伏的线条设计。

配置方面,敏微ET1要比宏光MINIEV丰富一些,比如液晶仪表盘、方向盘上下调节、后视镜电动调节、支持语音控制的触控大屏,而且可以选装倒车影像。

续航方面,宏光MINIEV要更优秀一些。敏微ET1CLTC最大续航里程102公里,宏光MINIEV为120公里而且前者慢充时间8小时,后者为6.5小时。

写在最后

车型本身没什么亮点,品牌也寂寂无名,就目前的形势看,敏微ET1未来的路不会太好走。而且它需要面对的不仅有宏光MINIEV,奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03和风光MINIEV也都不算差啊。

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