在五菱宏光MINIEV开辟了纯电微型车市场之后，越来越多车企都布局这个细分领域想分得一杯羹，比如敏安汽车的敏微ET1。

在介绍敏微ET1之前，我们先搞明白敏安汽车是啥。简单来说，它就是一个新成立的纯电动乘用车企业，没什么大背景，全靠满腔热血硬拼，而敏微ET1就是它的第一款车型。

接下来我们看看敏安ET1，新车定位为纯电微型车，目前只有一个车款，售价3.98万元。从外观来看，第一眼大概会认为这是一款时尚的“老头乐”，前脸的大灯和格栅很小巧，车身线条圆润，尾部也比较平淡，双色车身、立柱和门把手黑色涂装、车顶行李架以及天线可以给个好评，整体有设计感，但是不多。

尺寸方面，敏安ET1车身长宽高分别为2833×1555×1590mm，轴距1815mm，在宏光MINIEV面前除了宽度，其他数据都没有优势，而且宏光MINIEV至少是4座车，而敏安ET1是2座车，这就意味着不仅车侧看起来不太稳当，而且乘载量也要逊色不少。

相比外观，敏微ET1的内饰设计就很妙，尤其9英寸圆形中控液晶屏竟然有点宝马MINI的意思，中控台的拼色设计还算可以，只是个人不太喜欢起伏的线条设计。

配置方面，敏微ET1要比宏光MINIEV丰富一些，比如液晶仪表盘、方向盘上下调节、后视镜电动调节、支持语音控制的触控大屏，而且可以选装倒车影像。

续航方面，宏光MINIEV要更优秀一些。敏微ET1CLTC最大续航里程102公里，宏光MINIEV为120公里而且前者慢充时间8小时，后者为6.5小时。

写在最后

车型本身没什么亮点，品牌也寂寂无名，就目前的形势看，敏微ET1未来的路不会太好走。而且它需要面对的不仅有宏光MINIEV，奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03和风光MINIEV也都不算差啊。