本文出自『日本海軍の大口径艦載砲 戦艦「大和」四六センチ砲にいたる帝国海軍艦砲史』(光人社ノンフィクション文庫 1081)，作者为石桥孝夫。
转用于陆军要塞炮
将海军舰载炮转用于陆军要塞炮
1921年11月11日，在美国华盛顿召开的“华盛顿海军裁军会议”，是为了抑制第一次世界大战后列强海军激烈的军备竞赛，由当时的美国总统哈丁倡导而召开的海军裁军会议。当时，隔着太平洋的日美海军，日本推进着被称为“八八舰队案”、美国推进着名为“三年计划案”的大规模造舰竞争，英国也摆出了追随的架势。如果放任这种情况发展下去，预计会出现军备预算占国家预算一半以上的危机，所以在这个时期召开裁军会议是很及时的。
会议因各国的不同想法而争论不休，但最终在次年2月6日，各国勉强签署了条约，该条约于1922年8月17日生效。
对日本来说，会议的议论焦点是围绕在会议召开前就已宣布竣工的“陆奥”号的存留问题。面对要求废弃“陆奥”号的英美两国，日本为了让对方承认已建成的事实，作为交换，美国完成了2艘已建成的“马里兰”号（装备406mm炮）的同级舰，英国新建造了2艘装备406mm炮的新舰，以此让英美承认了“陆奥”号的存留，从而使问题得以解决。
结果，根据条约，英美日三大海军的主力舰拥有量在排水量的比例上为5：5：3，日本海军此后被迫处于相对美国海军六成的劣势地位。
此外，根据该条约，日本海军不得不废弃正在建造中的八八舰队的组成舰艇，包括战列舰“土佐”号、“加贺”号，战列巡洋舰“天城”号、“赤城”号，尚未开工的“爱宕”号、“高雄”号，战列舰“纪伊”号、“尾张”号等，还要求废弃既成主力舰“摄津”号在内的14艘舰艇。
在三菱长崎造船厂解体中的“香取”级战列舰“鹿岛”号。1924年11月被拆除。
解体中的“筑波”级战列巡洋舰“生驹”号。
对于这些大量被废弃的舰艇，当时陆军正准备进行海岸要塞炮的整备计划，且已委托海军制造36cm加农炮。所以，陆军顺水推舟，谋划将这些废弃舰艇上的舰炮转用于要塞炮，这也是理所当然的事。
在陆军方面，将这种舰炮转用于陆上要塞炮的情况称为“保转炮”。
据说，当时海军方面向陆军方面提供了15个以上的炮塔及其相关火炮。对此，陆军方面组建了调查团，并在条约生效的1922年8月前完成了调查。海军方面提供的火炮详情如下：5座45倍410mm炮（预定装备于“赤城”号、“天城”号）、2座50倍305mm炮塔（；来自“摄津”号）、18座45倍305mm炮塔（来自“摄津”号、“安艺”号、“萨摩”号、“伊吹”号、“鞍马”号、“生驹”号、“鹿岛”号、“香取”号）、若干40倍305mm炮塔（来自“三笠”号、“敷岛”号、“朝日”号、“富士”号、“肥前”号、“石见”号）、14座双联装45倍254mm炮塔（来自“安艺”号、“萨摩”号、“周防”号）、8座单装45倍254mm炮塔（来自“鹿岛”号、“香取”号）、8座45倍203mm炮塔（来自“鞍马”号、“伊吹”号）。
对此，陆军方面的调查结论是，45倍410mm炮塔，以及“摄津”号、“安艺”号、“萨摩”号、“伊吹”号、“鞍马”号、“生驹”号、“鹿岛”号、“香取”号上装备的火炮更适合用作要塞炮（不过，“萨摩”号、“安艺”号在1924年作为实舰被处以沉没处分，除了炮身外，炮塔部分被保留着……“安艺”号的254mm炮塔仅保存下来2座……所以存在炮室缺失的情况。而且，前后的45倍305mm炮在废弃前也被用于连续实弹发射实验，剩余寿命不多，评估价值较低）。
“萨摩”号战列舰。装备了45倍305mm炮和45倍254mm炮。
对于40倍305mm炮，判定其威力不足，且需要进行大规模改造，没有价值。而对于旧俄国军舰上装备的火炮，由于其动力是电力驱动，需要改造成水压式，结论是没必要采用。
根据当时陆军的要塞整备计划，需要14门410mm炮、28门305mm炮、6门254mm炮、10门203mm炮，同时希望能接收各种炮弹共计22352发，发射药548吨。
关于这一时期大规模的“保转炮”的相关情况，奇怪的是，海军方面的相关文书、资料完全没有留存下来，如今现存的只有陆军方面的资料。陆军方面的资料大多包含在战后美国归还的资料中，而且这些资料大多数被归还到了国立公文书馆，而非防卫省战史室图书馆，推测这大概是当时接收方的工作失误所致。
这些归还资料的内容涉及多个方面，其中最珍贵的是一份题为《炮塔改修要领》（「砲塔改修要領」）的手写资料，它详细列举了实际作为要塞炮安装的各炮塔的详细数据以及陆军方面的改修内容细节。通过这份资料，可以了解到移交给陆军时炮塔、炮身的详细履历、炮身制造编号、制造年份、使用寿命（发射炮弹数量）等信息，这也让至今仍有很多不明之处的吴工厂国产炮身的制造履历有了部分清晰的呈现。
此外，里面也明确地记载了陆军方面的改修内容，清楚地说明了将装备在海上的军舰上的炮塔作为陆上要塞炮进行安装时所需的改修事项。
另外，根据战史室图书馆的资料，如1943年作成的《保转炮再整理要领》（「保転砲塔再整理要領」）等，能够了解到实际未被用作要塞炮的炮塔等的处理方式和保管场所。下面我们按照炮种来调查以下各炮塔的“保转”状态。
一、45倍410mm炮
毫无疑问，这种炮是八八舰队主力舰的主炮，是当时最新、最大的海军火炮。最初用于“长门”号的4座双联装炮塔于1919年完成，同级的“陆奥”号的4座炮塔于次年在吴工厂和横须贺工厂各完成2座。当然，炮身是由吴工厂提供的。
接下来的“加贺”号、“土佐”号的炮塔，似乎在1923年完成了10座，这些炮塔与“长门”级炮塔在形状上略有不同，仰角和装甲厚度也不一样。
“土佐”号主炮塔（45倍410mm炮）
此外，据推测，这一年为战列巡洋舰“天城”号、“赤城”号准备的4座炮塔已经完成或接近完成。这第三种战列巡洋舰用炮塔与“加贺”级战列舰用炮塔相比，炮盾的装甲厚度有所减少。
作为“保转炮”移交给陆军的是4座炮塔，以及作为备用炮身的6门火炮。
实际上作为要塞炮使用的是3座炮塔：
一号（“土佐”号二号炮塔）朝鲜釜山港外，张子嶝炮台，1930年完成
二号（“赤城”号一号炮塔）长崎县壹岐，黑崎炮台，1930年完成
三号（“土佐”号一号炮塔）长崎县对马，丰炮台，1932年完成
四号（“赤城”号四号炮塔）改修完毕，战争结束时保存在广岛陆军武器补给厂
现存的装备了保转炮的长崎县对马陆军要塞“丰炮台”遗址。
备用炮身都是“赤城”号的二号炮塔和五号炮塔、“天城”号的一号炮塔和二号炮塔所用的炮身，实际上并未进行换装，而是保管在上述武器的补给部门。炮塔的改修是由吴海军工厂和横须贺海军工厂按照陆军的规格进行工事后移交的。
改修内容方面，与其他炮塔相同的是，将炮身的推进装置从水压式改为压缩空气式，俯仰装置也从水压式改为空气推进式，缩短弹药库位置至一层甲板高度，在炮室内侧安装用于隔热、隔音的石棉，在炮盾背面新设出入口，改善通风装置等，据说每门炮的最小齐射间隔变为了35秒。
作为炮塔动力，新设了1台新泻铁工所制造的75马力柴油发电机和3台日本制钢所制造的60马力水压泵机，另外还装备了池贝铁工所制造的汽油涡轮发电机、蓄气器等。
另外，对于“土佐”号炮塔，将原本位于炮塔左右两侧的瞄准望远镜改为了中央1台。以“土佐”号的二号炮塔为例，据记载，工事费用预算为210万5910日元。顺带一提，410mm炮塔的仰角为35°，无需进行仰角方面的改修，但其他炮塔在改修时进行了提高仰角的工事。
对于410mm炮塔，原本“加贺”号和“土佐”号上有8座留存，但在后来“长门”号和“陆奥”号的现代化改造中，这8座炮塔经过改修后被换装使用，在此过程中被拆除的“陆奥”号炮塔现存于江田岛。
二、50倍305mm炮
由于356mm炮塔是当时现役战列舰、战列巡洋舰的主炮，所以被排除在“保转炮”之外，接下来比较有价值的是“摄津”号前后炮塔上的50倍305mm炮塔。因为同级的“河内”号因事故爆炸沉没，所以移交的只有2座炮塔。
“河内”号一号炮塔（维克斯式50倍305mm炮）
一号炮塔（“摄津”号后部炮塔）长崎县对马，龙崎炮台，1929年完成
二号炮塔（“摄津”号前部炮塔）长崎县对马，龙崎炮台，1935年完成
两座炮塔的右炮身都是在新造时由英国维克斯公司制造的炮身内筒，于1916年进行了换装，左炮身是1916年由吴工厂制造的国产炮身。炮身编号为吴#3和#2，这表明在中国时期50倍305mm炮首次开始实现国产化。经过改修，俯仰角度从-5°~+25°提高到了-2°~+33°，齐射间隔为46秒。
作为备用炮身，接收了2座炮塔在换装国产炮身时拆下的2门维克斯公司制造的炮身，这2门炮虽然内筒已经换装，但加工尚未完成，无法直接使用，就这样存放在仓库中保管。炮尾栓型号仍保持为维克斯式。
三、45倍305mm炮
在此次的“保转炮”中，这种炮数量最多，移交了12座炮塔以及6门备用炮身。其中，实际成为要塞炮的是以下5座炮塔：
一号（“鹿岛”号前部炮塔）神奈川县浦贺，千代崎炮台，1928年完成
二号（“鹿岛”号后部炮塔）长崎县的山，大岛炮台，1932年完成
三号（“伊吹”号前部炮塔）青森县下北半岛，大间崎炮台，1932年完成
四号（“伊吹”号后部炮塔）大分县丰予海峡，鹤见崎炮台，1929年完成
五号（“生驹”号前部炮塔）千叶县洲崎，洲崎第一炮台，1929年完成
六号（“生驹”号后部炮塔）改修后保管于东京陆军兵器补给厂的储水仓库，直至战争结束都保持原样
其中，“鹿岛”号前后炮塔的炮身是新造式的阿姆斯特朗式炮身，不过内筒是否换装不明。俯仰角从-5°~+18°改修为-3°~+35°，最大射程26000米，齐射间隔46秒。“香取”号的2座炮塔未进行改修，存放在兵器补给厂似岛分厂直至战争结束，炮身均为吴工厂制造的国产炮，采用四一式尾栓，前部炮塔的炮身于1912年换装，后部炮塔于1919年换装。
“伊吹”号的炮塔俯仰角度从-3°~+23°改修为-1°~+35°，最大射程和齐射间隔与上述相同。前部炮塔的右炮身是制造编号为吴#1的国产炮，据说是1918年与新造时的阿姆斯特朗式炮进行了换装，制造年份不明，左炮身是新造时的阿姆斯特朗式炮身，但尾栓型号为四一式。四号炮塔（“伊吹”号后部炮塔）的炮身具体情况不明，不过该炮塔在1942年时右炮因炸膛二损坏报废，被拆除后作为备用炮身的零部件存放，右炮直至战争结束都未修复。
关于“伊吹”号的同级舰“鞍马”号，仅移交了后部炮塔，未进行改修，将炮身和炮架的一部分作为备用零件存放。炮身是吴工厂制造的国产炮，制造年份未1910年，从制造编号为#11、#12可推测出最初的火炮完成年份为1908~1909年。
“鞍马”号战列巡洋舰。装备了45倍305mm炮和45倍203mm炮。
五号炮塔（“生驹”号前部炮塔）的炮身是新造时的维克斯式炮身，不过内筒是否换装不明，后部炮塔右炮是英国制造的维克斯式，左炮是1914年日本制钢所制造的国产炮。“生驹”号的炮塔改修后，俯仰角从-3°~+23°变为-1°~+30°，比其他炮塔略低。
“生驹”号的同级舰“筑波”号因弹药库爆炸事故而损毁，关于其炮塔和炮身的履历无从得知，但在1916年11月7日的训练中推测使用的是四一式45倍305mm炮。
剩余的6座炮塔，即“摄津”号4座侧舷炮塔和“安艺”号的2座炮塔，均未进行改修，处于未安装状态，作为备用零件存放，且似乎并非以完整炮塔的状态存放，而是处于拆解状态。
“摄津”号的4座炮塔炮身履历显示，均为从英国维克斯公司购入的维克斯式炮身，各炮身的发射炮弹记录为58发以下，从服役时间来看，发射炮弹数较少，中途可能进行过内筒换装。
“安艺”号的炮塔炮身均为吴工厂制造的带有四一式尾栓的国产炮，制造年份记录为1911年。对于“安艺”号的这些炮身，陆军方面认为在其现役末期因长时间用于发射实验，无法直接作为备用炮身使用，仅将尾栓周边零件作为备用零件存放，炮身本体则作为废料处理以便再利用。“安艺”号作为实舰使用时，拆除炮身后的炮室和炮架仍然被保留，随后被击沉，所以移交给陆军的只有炮身。
同级的“萨摩”号也以相同的状态被击沉，其炮身事先已被拆除，因认为没有价值而未移交陆军。综上所述，准确来说，移交给陆军的45倍305mm炮未12座炮塔和6门备用炮身。
四、45倍254mm炮
该炮最初是作为“香取”号和“鹿岛”号的二级主炮而被采用的。所谓二级主炮，是在准无畏舰时代，介于主炮和副炮之间口径的准主炮，后来的国产战列舰“萨摩”号和“安艺”号也各装备了6座双联装炮塔。移交给陆军的是10座炮塔和5门炮身。
“香取”号战列舰。装备了45倍305mm炮和45倍254mm炮。
“安艺”号的2座炮塔经过改修后，安装在神奈川县三崎的城崎第一、二炮台，于1929完成。实际安装的45倍254mm炮就只有这两座炮塔，改修后的俯仰角度从-5°~+30°变为-2°~+35°，最大射程23300米。
炮身是吴工厂制造的国产炮，作为备用炮身拆下的二号、六号炮塔的炮身也同样如此，制造年份推测未1914~1915年，尾栓型号未四一式。由此推测，新造时装备的炮是在日俄战争末期从阿姆斯特朗公司购入的24门254mm炮粗材制成的维克斯式炮，中途进行了换装。
“萨摩”号装备的炮在此次被排除在“保转炮”之外，可能是认为仅“安艺”号装备的炮就已足够。另外，“安艺”号的四号炮塔改修未完成，存放在东京补给厂的储水仓库，作为城岛炮台的备用零件。
剩余的“鹿岛”号和“香取”号的8座炮塔也未完成改修，作为备用存放在广岛补给厂的包分厂。“鹿岛”号的3座炮塔炮身也为阿姆斯特朗公司制造，只是“鹿岛”号的一号炮塔炮身和“香取”号的二号炮塔炮身已换装未1913年日本制钢所制造的国产炮。“鹿岛”号和“香取”号的8座炮塔对应8门炮身，再加上“香取”号的1门备用炮身（维克斯式），这9门炮似乎都是保管对象。
五、45倍203mm炮
该炮是作为“伊吹”号和“鞍马”号的副炮装备的，总共移交了8座炮塔和16门炮。实际作为要塞炮安装的是“鞍马”号的一号炮塔和四号炮塔，经过改修后，作为千叶县大房崎的大房崎第一、二炮台，于1928~1932年完成。俯仰角度从-2.5°~+25°改修为-2°~+30°，炮身是1909~1910年制造的吴工厂国产炮，尾栓为四一式。
除此之外的6座炮塔的12门炮身，作为大房崎炮台备用，存放在广岛补给厂的包分厂。
关于该45倍203mm“保转炮”，难得的是留存有陆军方面的官方图纸，展示了改修后的设置状态，在此列举一部分。与舰炮时代相比，炮座部分几乎等于没有，供弹机构似乎是从炮塔后方进行操作，与305mm炮塔等大口径炮塔的设置结构有很大不同。
就这样，陆军的“保转炮”要塞炮共计14座炮塔，主要重点部署在对马海峡周边、东京湾周边，另外津轻海峡和丰后水道也有一部分部署。
在这些要塞炮的安装方面，最大的双联装410mm炮塔，其旋转部分整体重量达到1000吨左右，当然，安装时需要拆解后运输，再进行安装组装。仅炮身而言，410mm炮就达到了102吨，像这样的重物，通常会选择能获得有利射界的高处作为安装地点，不用多说，将其运输到那里是非常麻烦的工作。
因此，首先将炮塔运输到横须贺或吴的海军工厂进行改修工程，改修完成后，为例将炮塔运输到安装地点，必然需要特别设计专用的运输船。此时，根据陆军兵器本厂的订单，石川岛造船厂再1926年完成了“蜻州丸”号，总吨位1300吨，是一艘再前甲板装备了150吨起重机的重物运输船，石川岛造船厂是这类重物起重机的专业制造商，后来的“大和”号战列舰的舰艉起重机也是由其制造的。
根据陆军兵器本厂的订单，1926年建造的陆军炮塔搬运船“蜻州丸”号。
不过，在此之前，陆军为了运输要塞炮，再1890年让川崎造船厂建造了名为“炮运丸”号的要塞炮运输船，总吨位530吨，配备40吨起重机。但对于此次的“保转炮”的运输来说，它的能力不足。
就这样，这些要塞炮耗费了大量的劳力、时间和金钱才建成。但在太平洋战争中几乎成为了没有意义的武器，由于本土决战被避免，它们没有机会发挥威力。