最近，一则“内部人士”爆料的消息上了车圈热搜，国产宝马X5Li内部已确定定价：55.8万元起售，该消息准确率“99%”。而一品君在探访终端经销商时，却得到了相反的答复。

“国产宝马X5Li预计今年4月投产，5-7月间到店，会提供30Li和40Li两种不同动力车型，但网上所谓的55.8万元起售价格不准确，不会这么低。”一位宝马4S店工作人员表示。

看到这里，如果你还相信“内部人士”所爆料的国产宝马X5Li的“内部定价”，那真是想peach了。首先从豪华品牌一贯的作风来看，豪华品牌将车型国产后，国产车型价格与进口车型价格相比，一般不会出现“跳楼大甩卖”的现象，而且像宝马X5这样的大型豪华车，也不需要降维打击抢市场。

国产≠跳楼大甩卖

当一款车型实现国产之后，很多人的第一反应都是国产后无需承担进口关税，而且国内生产制造成本也大幅降低，所以当一款车型的身份从进口切换为国产时，售价会便宜很多。但在豪华品牌中，国产不等于跳楼大甩卖。例如奔驰E级、宝马5系起售价基本保持一致。

奥迪A7和林肯飞行家国产前后虽然有明显的价格差异，但这些仅是体现在数字上，进口车型配置较少，国产之后为满足中国用户的多元化需求，提供了更多配置类型供广大消费者选择，当一款车型可选择的配置变多了，整体售价区间也自然向两端拉宽，这属于正常定价，并非“跳楼大甩卖”。

宝马X5无需降维打击

对豪华品牌来说，品牌溢价是一笔非常宝贵的资产，降价是对品牌溢价的损害，所以很多豪华品牌在国产之后价格并未降低，也是对品牌溢价的保护，省下的进口关税成本和生产制造成本用来做些别的事，例如丰富车型配置、投入研发等，不香吗？

与此同时，宝马X5是一款豪华中大型SUV，属于大型豪华车行列，它的任务更多是支撑宝马的品牌溢价，不应当做降维打击冲销量的事情，而且宝马X5也无需降维打击冲销量，2021年全年，宝马X5的累计销量为50217辆，领先奔驰GLE（47786辆）和奥迪Q7（16273辆）。

豪华品牌车型国产后不会大降价，宝马X5不能也不需要降维打击冲销量，所以国产宝马X5Li仅55.8万元起售是不现实的。一品君大胆猜测，国产宝马X5Li的起售价依然会在60万元以上，结合当前宝马5系国产车型与进口车型共同销售的现状，进口宝马X5与国产宝马X5Li大概率也会同时销售，后续国产宝马X5L会以满足中国用户需求为主，进口宝马X5以满足追求操控的“宝马粉”需求为主。

这样一来，进口宝马X5与国产宝马X5Li形成合力，既能取得新的销量增长，同时提升品牌溢价，彰显品牌标签，在遵循“中国优先”原则的同时，实现可持续发展。