李斌

随着2020年蔚来汽车的产能步入正轨，股价飙涨，创始人李斌也变得更加从容了。今年1月28日，李斌参加极客公园创新大会时与张鹏谈及了蔚来汽车的终极对手，他解释了为何会将一家还没有生产汽车的科技公司当做了终极对手。

这家公司不是别人，就是苹果公司。

张鹏问及此事，说很多人并不了解其中的逻辑，为什么蔚来会将苹果视为汽车行业的终极对手呢？

李斌则做了一番解释，他说苹果公司造车已经不是秘密，另外他认为苹果公司具备造车的所有条件，从资源到技术，从软件研发到软硬件一体化的思维。

而且苹果公司更关心科技和人文的结合，李斌说这是蔚来也关心的方向，李斌因此认为苹果和蔚来是在同一个方向上。再从长远来考虑，双方就可能是终极对手。

当然，李斌也承认可能会被外界说是在“博眼球”，但他似乎并不在意这些。

对于电动汽车行业的发展，李斌认为蔚来目前还处于一个淘汰赛阶段。“我们可能有参与决赛的机会，但是我们还在资格赛的阶段，还在赢取参与最终竞争的资格”，李斌说。此前他也曾预测到2023年，造车行业才会进入下一个竞争阶段。

所以，蔚来想要将苹果作为终极对手，首先要确保自己在行业淘汰赛中活下来。李斌坦诚在2019年的时候如果没有用户的支持，蔚来可能已经挂了。但李斌也说如今的压力同样来自于用户，因为用户对他们的期望非常高。从汽车产品创新到公司股价方面，蔚来的用户都抱有更高的期待。

对于高端汽车市场，李斌说全球的规模是800万辆到1000万辆，2020年中国做到了350万辆的规模，占全球市场的40%左右，而蔚来汽车在去年才做到了4.3万辆的销量。

从这个数据来看，蔚来汽车的确还有很大的成长空间。竞争者其实也很多，除了传统造车公司宝马、奔驰等品牌外，造车新势力也很多。

最近另外一家做高端电动汽车的公司也要上市了，它就是贾跃亭创办的法拉第未来汽车公司（简称“FF”），他们设计的FF 91汽车，从此前预测的销售价格来看，甚至比蔚来汽车卖得还贵。而从FF上市前公开的资料来看，他们计划将在上市后12个月内推出FF 91，到时候FF 91很有可能与蔚来形成直接竞争。

FF还宣称将在未来5年里卖出40万辆高端汽车，说实话这个目标还是蛮有挑战的。毕竟2020年国产造车新势力的3家公司，蔚来、理想、小鹏合计才销售了10万3000多辆汽车。目前FF要做的第一要务是尽快量产首款汽车。

可以预见未来5年里，蔚来汽车的潜在对手有：FF、苹果以及恒大汽车。

当然谁能在电动汽车行业笑到最后，估计还得有5到10年时间才能得出结论。