拥有一辆颜值高、操控性能优越的轿车，是许多刚刚步入职场年轻人的梦想，而马自达3就凭借精悍的车身、精致的造型、灵活的操控以及高性价比受到许多年轻用户的关注。目前第三代马自达3的产品生命周期进入“末端”，其换代车型已经在去年亮相海外市场，国内用户也期盼该车早日引进国产。2019年8月8日，长安马自达全新一代马自达3昂克赛拉（下文简称“全新马自达3”）下线，基于全新一代架构打造，整车设计高度还原“魁（KAI）概念车”，预计9月正式上市。

15秒读懂全新马自达3：

1、采用全新混动设计，颜值更高；

2、全新底盘结构设计，后悬改为扭力梁，车身刚性提升；

3、车身尺寸较现款提升；

4、先期搭载1.5L和2.0L发动机，HCCI 2.0L发动机后续上市；

5、主被动安全配置、NVH等升级。

全新马自达3前脸设计简洁，上扬的线条勾勒出了十足的侵略性，侧面平滑流畅，低矮的车窗造型营造出强烈的运动感。定位运动的全新马自达3更加注重整车前后配重，新车发动机舱长度较现款有所加长，整车的重心更为偏后，后车窗折角的设计则带来了更为强烈的重心后置的视觉效果，整车比例看上去更加协调。

新车内饰设计较为简洁，并未像部分车型一样盲目加大中控屏尺寸，仪表盘两侧仍为传统指针式，中间部分被液晶显示屏代替。空调控制部分多为实体物理按键，操作使用较为便利，多媒体操纵按键被分布在挡把后端，由一组旋钮及多功能按键实现。

全新马自达3采用新一代的Skyactiv Vehicle Architecture车体架构，车身长度及轴距均有所提升，为全新马自达3的车主提供更为舒适宽敞的驾乘空间。悬架方面，新车采用了前麦弗逊式+后扭力梁式布局，前悬架在硬点设计上与现款不同，采用了全新衬套设计。该车后悬架变为扭力梁式是许多用户关注的重点，此前官方表示，希望利用扭力梁的横摆特性，提升整车驾驶乐趣。

扭力梁相比于多连杆可以占用更少的车内空间，可释放一定的后排空间表现。并且多连杆悬架由于与副车架和车身的连接点较多，相比于扭力梁结构更容易更多噪声到车内。此外，新架构过优化车身结构设计，增加更多的环型受力结构，提升了车身的刚性表现，在有利于操控并且不增加车身重量的同时，可减少噪声引起的振动。

动力方面，先期上市的全新马自达3搭载Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L发动机，最大功率86kW和116kW。此前备受瞩目的Skyactiv-X系列HCCI 2.0L发动机由于技术较为复杂，后续在今年底或明年初才会应用到全新马自达3上，变速箱预计仍匹配6MT或6AT。