一年一度的双十一正式落下帷幕，天猫淘宝再次刷新单日销售记录，最终定格在了2684亿元，可见网民大众的网络消费已经不断提升，但我们反观汽车市场，却显得有点冷清了，甚至就连大力推广的新能源汽车也是难逃下滑的厄运。

近日，根据中汽协公布的10月份汽车产销报告来看，中国市场在上个月的产销量分别为229.5万辆和228.4万辆，但却同比下滑了1.7%和4%。其中从新能源市场来看，其10月份实现了9.5万辆和7.5万辆的产销量，但是却同比大幅下滑了35.4%和45.6%，而1-10月份的累计产销量也只有98.3万辆和94.7万辆。

如此来看，新能源市场今年的销量目标只完成了63%，在剩下两个月不到的时间中，想要完成的话压力还是蛮大的。补贴滑坡之后，我国的新能源市场这已经是连续第四个月下降了，并且下滑幅度也是一再扩大，中汽协秘书长助理陈士华表示"后面两个月去年同期的新能源汽车销量基数较高，按照目前的态势来看，今年新能源汽车销量恐怕将出现负增长"。

局势不断紧迫，但是就有一些"胆大妄为"的人存在，日前，根据我们的了解，超跑品牌的"国产老头乐"赛麟迈迈两款车型在双十一期间正式上市，其中运动定制版的补贴后售价为15.88万元，而樱桃小丸子定制款的补贴后售价则为16.88万元。

国产"老头乐"居然敢要价17万元，请问这是谁给你的勇气，梁静茹吗？这个价格我要一台迈锐宝XL不好吗，或者说添一点钱就可以直接上雅阁了，甚至按照同级别来说的话，我搞三台宝骏E200轮流着开，这样子不香吗？

估计赛麟真的是把迈迈这首款国产车型当做美国超跑的价格来卖了，但无论是它2995/1600/1580mm的老年代步车尺寸，还是拥有三厢车外观的微型车体态，甚至是动力单元，都没有一丝一毫和超跑挂上钩的基因，就连新车的LOGO都没有采用赛麟同款，而是一个类似闪电的新车标。

矩形的保守大灯造型，常规的轮毂，突出且有点碍眼的尾部，即使身披车身拉花推出特别定制版，我想在大多数人的眼中，这就应该是铁憨憨的首选。

此外，迈迈将会搭载由上海中科深江电动车辆有限所生产的型号为SJ040248A-2103驱动电机，其最大功率为109马力，加上三元锂电池。其表现为最高时速130km/h，NEDC续航里程也仅有305km，所以当我再看到动力参数的时候，就更加确信的我这一信念。

写在最后

赛麟迈迈，从一开始的大型演唱会式公开亮相，到赛麟董事长的自家评定，以及最新的新车上市，新能源市场环境开始"变天"，没有品牌效应的迈迈就更像是一场大秀的小丑，灯光褪去，它还有什么。