9时15分，由新疆和田发往乌鲁木齐的7558次列车缓缓驶入墨玉站。车站候车室坐满了背着各类农产品的村民，汽笛声传来，大家满脸兴奋。

在新疆，每天开行的这趟“和田玉龙号”公益小慢车，畅通了沿线群众特色农产品销售渠道，让农副产品和手工艺品成了抢手货。

“没‘列车巴扎’那会儿，因为没有好的销售渠道，1公斤葡萄干才能卖到12元，自从开通了‘列车巴扎’，在列车上售卖时，1公斤甚至能卖到20元呢。”艾麦提·阿布都热依木开心地说。

列车停稳后，乘警迪里亚尔·皮尔东一跃而出，跑向车站候车室出口，他要帮助海日妮萨·阿卜来提搬运农产品。“我准备了两大箱红枣和葡萄干！”海日妮萨·阿卜来提一脸歉意：“东西有点重，让你受累啦！”

迪里亚尔·皮尔东是乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处乘警支队乘警，负责这列小慢车的乘务工作。“全是老熟人，上车就像老朋友见面。”迪里亚尔·皮尔东和村民们一起搬着货物，大家有说有笑。

在和田、乌鲁木齐间每天相向开行，全程1960公里的7556/7557、7558/7555次列车，是目前新疆铁路开行的唯一的公益性“慢火车”，运行33小时55分钟，最低票价4元。为帮助沿线居民增收，自2021年起，铁路部门会根据农时、客流等情况，在车厢里定期组织“列车流动巴扎”，方便沿线群众售卖自家产的农副产品和手工艺品。

该次列车还在卧铺车厢设置了专门的农产品销售信息板，上面写满了“公益小慢车”沿线农产品销售信息。据列车长坡拉提汗介绍，仅2024年，“列车流动巴扎”就开办了60余场次，帮助沿线农户增收70余万元。

迪里亚尔·皮尔东每次在“列车流动巴扎”开市前，都会办起“助农小课堂”，围绕旅客和村民们乘车安全注意事项、农产品交易过程中要防范电信网络诈骗，提醒农户们要保障特色农产品品质，更不能缺斤少两。

“这趟绿皮车开得慢、站点多，我们的值乘工作比较忙累，广大旅客和沿线村民脸上洋溢着的幸福笑容，就是对我们的辛勤付出的最好褒奖！”迪里亚尔·皮尔东动情地说。

阳光洒照，列车仿佛披上了一层金纱。这趟公益小慢车鸣笛缓缓启动，开始驶向下一站。车厢内，“列车流动巴扎”依然热闹，欢快的笑声久久回荡。（经济日报记者 乔文汇）

（责任编辑：冯虎）