最近这些日子各类专为网约车、出租车等出行市场打造的车型大量发布或上市。这些车或是专门定制，有些是基于现有车型做针对性的调整。今天我们在海口车展上拍到的这台一汽奔腾E05也属于这个行列。下面就让我们一起来看看，一汽奔腾为了挤进出行市场分得一杯羹，在E05身上都用到了些什么设计。

一汽奔腾全新E05外观的设计与目前在售的E01使用了相同的家族设计元素，贯穿式的LED灯组相当具有标志性。

其车头并没有采用仿燃油车的中网设计，而是封闭的前脸。在设计细节上并没有E01来的精致，不过也可以理解，毕竟未来主打出行市场，实用性至上才是正道。

灯组的造型比较普通，灯腔内部采用单透镜的形式，光源暂时无法确定，猜测卤素大灯的可能性比较高。

在前保险杠的下部可以发现一个毫米波雷达，猜测未来量产车型将会装配ACC自适应巡航等功能。

车侧的造型没有太多好聊的，但是E05采用了One-Box全新形体设计理念，创新打造了“小车身大空间”。虽然车身长度只有4450mm，但是轴距达到了2850mm。

E05的外后视镜造型虽然比较普通，但是采用了碳纤维样式的涂装，在平淡的车侧增添了一丝动感的气息。

快充接口设置在左侧翼子板上，方便各种车位进行充电。

一汽奔腾全新E05最大的亮点是右侧采用了侧滑门设计，而左侧的后门还是普通的造型，这一点与比亚迪D1类似，是为了方便乘客下车而设计的。

轮圈方面，E05采用了双五辐的设计，造型比较简洁。来自万力的轮胎售价不高，尺寸为215/55 R17。

车尾的造型比较方正，最具有辨识度的就是后窗与尾门下部内凹所形成的夹角，这样的设计保证了后风挡的垂直视野更高，也不会像面包车无设计感。

尾灯的造型看似普通，但上下分体式的布局十分少见，在斜后方看过去还会形成一个类似不对称箭头的造型。

E05的内饰整体造型比较简洁，不少横向线条的使用丰富了车内的层次感。双色拼接的中控台配色并没有因为主打出行市场而显得简陋。

在车机部分，未来量产车型将预装预出行平台与主机厂的深度定制车机，方便司机更加快捷高效的处理信息。

在驾驶员头顶左侧我们可以看到有一组摄像头，据了解此配置用来实现车内监控，既可以通过人脸识别快速登录车机，也保证司乘人员的安全。

在这个三辐式方向盘的左侧多功能按键区域我们可以发现一个黄色的滴滴出行Logo，我们推测这台车就是滴滴出行定制版本，通过此按键可以一键查询信息。

在配置方面，作为主打出行市场的车型更加贴心周到，前后排均提供USB充电接口，在副驾驶后方还设置有紧急求助按钮，方便一键报警。舒适性配置及科技配置方面，E05配备了一键换气、超级滤芯、紫外线杀菌灯净化车内空气，为乘客带来更安全洁净的乘坐感受。

在空间方面，奔腾E05秉承司乘为本的设计理念，将前排主副驾驶的空间分配比例定位了55：45，主驾驶座椅宽度可达490mm。除此之外还为主驾驶座椅配备了电动腰脱托和座椅通风功能，使得驾驶过程更加舒适。

在后排空间的设计上，E05拥有纯平地板和易于放倒前滑的副驾驶座位，在右侧位置还特意采用不同色皮质包裹进行提示，建议分开落座。

在行李厢容积上，E05还是非常可观的，两侧轮拱之后做了非常大的外扩处理，方便携带大件行李的乘客出行。

动力方面，其电机功率将达到100kW,配备两种不同电池形式。其中充电版车型采用磷酸铁锂电池，支持30分钟快充。而换电版则将采用续航大约400km，容量为61.34kWh的三元锂电池，支持3分钟快换。

全文总结：在巨大的出行市场面前，奔腾显然是做好了充分的准备。E05拥有目前出行车辆所需要的一切，特殊的空间设计以及车门形式，更加方便驾驶员的车机操作系统和安全系数更高的安全系统。配置方面，舒适性配置以及空气过滤系统都在其列，充电版和换电版的双重选择也可以满足不同平台不同人群的使用需求，期待在不久的将来可以对其乘坐和驾驶做出测试。