17号线列车正在进入西岑站。

上海轨道交通新一轮建设中首条新线有新动态。记者昨天从申通地铁获悉，17号线西延伸工程东方绿舟站—西岑站顺利通过初期运营前的安全评估，具备初期运营条件，即将于近期开通初期运营。目前，建设、运营单位正在进一步开展调试和演练，确保能在开通初期运营时更好服务广大市民乘客。该项目开通后，17号线全线站点数量将增至14站。

17号线西延伸工程自东方绿舟站向西延伸至西岑站，全长逾6公里，设一站一区间，全部采用高架敷设方式。

打造水乡景观车站

西岑站作为长三角生态绿色一体化示范区首座换乘门户节点，对助力华为青浦研发基地及西岑科创中心等沿线地区的发展极为重要。

“为了方便华为研发基地的出行，西岑站站厅建设了一座天桥直接连通基地；同时正在建设的示范区线将有3座连廊与西岑站联通，方便市民乘客换乘。在二层的站台还设置了带有空调的候车室，确保在严寒酷暑天气下，为大家提供舒适的候车环境。”申通地铁建设集团第二分公司机电部主管麻少川表示。

车站结合江南水乡整体风貌进行双站（示范区线西岑站）融合设计，通过错落有致、交汇融合的建筑造型设计，以立面V型钢柱桁架系统与屋面折叠桁架系统搭配，实现了建筑结构和空间的一体化。

车站屋面造型为一把徐徐展开的折扇，象征着海纳百川、包容共济的上海城市精神；外立面折扇形的玻璃幕墙与银灰色的钢骨相互辉映，呈现光影幻化、晶莹剔透的效果。

站内，文化艺术长廊与现代水乡文化相映成景，为乘客提供了舒适、便捷的出行环境，打造出一座有温度、可阅读、功能完备、乘用便捷的换乘枢纽。

以《潮涌西岑》为主题的公共艺术提取江南水乡的“水”为创作元素，代表了联系长三角地区的情感纽带。设置在出入口和站台层的时代潮、生活潮和科技潮3件作品，以不同的色彩和造型排列方式，表现潮流涌动、水波荡漾的视觉画面，为人们带来独特的艺术体验。

项目团队不断创新

自2022年6月正式开工建设以来，建设团队始终秉持高质量、高效率原则，致力于推动长三角生态绿色一体化示范区的经济发展和城市更新。

17号线西延伸工程采用了国内领先的新一代综合监控系统，通过重塑底层架构，将传统的三层架构变成了二层架构，统一设备数据接口形式和接入标准，接入车站物联网络和车站数字化运行系统，在一面大屏上就能实现车站日常管理多系统的集成和控制，极大提升了日常服务管理和运维生产水平与效能，为上海地铁在新线建设运营中实现数字化转型提供了宝贵经验。

项目团队不断开拓创新，采用预制化、模块化、标准化工艺，精细化管理，提升工程品质，提高效率与质量，降低了后期运营维护成本。同时，在装配式消防泵房、直流设备整体绝缘地坪、穿外墙管线“洛克赛克”模块化封堵方案等创新技术上的应用，大幅提升了车站运维的安全性。工程中还首次采用横向设排水坡的预制道床，打造平顺无啸叫无积水的轨道结构，让列车运行更加平稳顺畅。

作者：张晓鸣

文：本报记者 张晓鸣图：张伊辰编辑：施薇

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