从经典的PQ和PL平台，能将平台这一概念玩的很溜的肯定是VW。时至今日，平台已经升级成模块化架构，生产效率提高，车型之间共享化部件越来越共通，另一方面，对于主机厂来说成本也大幅减低。

MQB和MLB是大众汽车集团目前最有力的两套组合拳。但是在造车新势力的攻势下，显然这两个架构还存在先天的局限性，主要原因就是它的根儿不是“电”。针对于此，大众汽车集团在2015年时推出了MEB电动车模块化平台，该平台下的首款概念车叫I.D. 2025年，大众汽车集团旗下各品牌将推出包括50款纯电汽车及30款插电式混合动力汽车在内的共80多款新能源车。因此，MEB将成为大众实现目标的重要技术支撑。

MEB的核心

不同于MQB和MLB，MEB是围绕电池而部署，所以它不用考虑车型布局和功能结合的问题。跟特斯拉相同，底盘是整个电池组铺开，驱动模块和传动系统分隔，空间灵活性非常高。以I.D.为例，它的车长仅有4.1米，比高尔夫短不少，但轴距却达到了B级车的2750毫米。未来，大众将在MEB电动模块化架构基础上制造包括紧凑型车、MPV和SUV多款车型。

据海外媒体爆料，第一款MEB下的大众纯电车将于今年正式发布，就是下面假想图的这个家伙。

不过，在今年3月份的第89届日内瓦车展上（3月7日至17日），大众最吸睛的车型便是电动的BUGGY概念车，对，没错就是布吉沙滩车。它模仿的就是六七十年代传奇的美国沙滩车，实际上在几年前，大众就曾推出过以UP！为蓝本的BUGGY概念车。

这次将要展出的概念车同样是基于MEB，展示了新平台真正的多面性。

大众汽车首席设计师Klaus Bischoff 表示“BUGGY不仅仅是一辆四个轮子的越野车。在电动BUGGY上，我们展示出了对经典与复古以及电动车共同创造的情感。”

这款车没有固定的车门和车顶，越野轮胎和开放式车架占据了主体，它的样子就如同孩子们在沙滩上最喜欢干的事情—沙雕。