1952年，原本属于广东省的钦州、防城港等地，被划给了广西省。一个最奇怪的情况出现了，钦州、防城港等地，一直属于广东省，为何在50年代会被划入广西省呢？其实这一地区一直属于广西地区，到了明朝时期，钦州等地才被划入广东地区。在这样的情况下，广西得到这一地区之后，对于自己的经济发展能够起到多少作用呢？

在中国古代历史上，广西和广东原本是一家人。在汉朝历史上，两广地区一直属于交州。交州是汉朝13州之一，到了隋唐时期，两广地区则属于岭南道。其实从唐宋时期开始，中原王朝已经开始发展自己的海洋贸易。到了宋朝时期，两广地区划分成了广南东路和广南西路。这就是广东和广西的由来，在两广分家之后，钦州、防城港等地一直属于广西。也是广西的主要出海口，但是在位置上不如广州。

到了明朝建立之后，不知道出于什么原因，明朝把钦州等地划给了广东省。在此之后，广西省丧失了自己的出海口，成了彻彻底底的内陆省份，而广东省拥有岭南地区所有的出海口。但是广东省的主要港口是广州，其他港口的发展比较慢。到了清朝统治期间，清朝加强了这个规定。在清朝的统治下，钦州、防城港等地基本上都是一些渔民聚集区。一转眼到了近代时期，在鸦片战争之后，清朝被迫开放了自己的国门。

英国要求清朝开放钦州等地，在西方列强的要求下，清朝被迫开放了这些地区。当时，钦州等地成为了重要的港口，英国利用这些地区运输了大量的物品，这一地区的经济发展很快。但是这些地区属于广东，虽然距离广西很近，但广西得不到什么好处。在广东的格局下，广州等地发生重点发展的地区。在广东的管理下，钦州等地的发展还是很有限度的。但是由于战争连续不断，根本没有精力重新划分区域。

在建国之后，随着各方面局势的全面稳定，国家开始重新划分各省的区域。从具体的情况来说，钦州等地留在广东不会有特别大的发展。为了更好的发展广西的经济，1952年，原本属于广东省的钦州等地，被划分给了广西省。请注意，当时还是广西省，还不是后来的广西自治区。认真地说，钦州等地划分到广西省，属于物归原主。对于广西省来说，得到钦州等地之后，广西地区的经济发展确实很快。直到现在，钦州、防城港等地，都是广西发展比较快的地区。

其实这样的情况，在全国其他省份也经常出现。例如河南的濮阳地区，濮阳地区到底属于河南省还是河北省，直到现在都有很大的争论。认真地说，濮阳的一部分地区属于河北，另一部分地区属于河南，所以出现了很多问题。在河南省下辖的各个地区中，濮阳的铁路最尴尬。虽然也有铁路，但基本上都是货运列车。在很长一段时间里，濮阳地区的人们前往省会郑州，基本上都是坐汽车。直到最近两年，高铁才开始运行。