由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，北京车网科技发展有限公司牵头的CSAE团体标准《车路协同系统路侧基础设施 总体技术要求》已按《中国汽车工程学会标准（CSAE）制修订管理办法》有关规定通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，起草任务书编号为：2022-43。

车路协同是我国实现自动驾驶商业化落地的重要路径，路侧基础设施是车路协同系统的基础性支撑。在相关政策的支持下，北京、上海、广州等地的自动驾驶示范区已陆续部署智能网联路侧基础设施，并开展示范应用。以北京经济技术开发区为例，通过1.0和2.0阶段建设，已经建成329个智能网联路口，双向750公里城市道路和10公里高速公路，实现了车路云一体化功能覆盖。

在车路协同自动驾驶技术与单车智能自动驾驶技术融合发展的趋势下，智能网联汽车产业已进入技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段，但目前车路协同系统路侧基础设施建设仍存在系统架构、技术要求及部署方案尚未统一等问题，还不足以支撑高等级自动驾驶规模商业化落地。

标准化研究能够引导产业健康发展，推动技术示范应用，然而目前暂无针对车路协同系统路侧基础设施总体建设要求的相关标准研制。因此，为填补车路协同路侧基础设施技术标准空白，标准牵头单位联合解决方案供应商、路侧设备制造商等企业组建标准起草组，结合目前车路协同路侧基础设施建设和示范应用经验，开展《车路协同路侧基础设施 总体技术要求》标准研制。

《车路协同路侧基础设施 总体技术要求》以T/CSAE 53-2020《合作式合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准（第一阶段）》、T/CSAE 157-2020《合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准（第二阶段）》、T/CSAE 158-2020《基于车路协同的高等级自动驾驶数据交互内容》等标准为基础，规范了车路协同系统路侧基础设施的总体技术要求、应用场景、部署方案等内容。

本标准将为车路协同路侧基础设施设计、开发、运行和维护提供参考，为路侧基础设施制造商、承建商、运营商及服务商提供指导，有效推动车路协同路侧基础设施的标准化建设。

《车路协同系统路侧基础设施 总体技术要求》标准项目已启动参编申报，欢迎行业相关单位联系报名。