本报特约评论员

文明交通建设是一项长期工程、系统工程，既要从大处着眼，完善制度、创新举措，将社会期盼、群众智慧、基层经验等充分吸收到顶层设计中来，不断提高道路交通治理的精准性和有效性；又要从小处着手，拿出更多实招硬招，推动共建共治共享，引导公众和社会力量积极参与到治理中来，营造“众人拾柴火焰高”的良好氛围。

12月2日是第十三个122“全国交通安全日”。公安部、交通运输部等八部门联合发出通知，自即日起至2024年底，以“文明交通，携手共创”为主题，共同组织开展第十三个122“全国交通安全日”主题活动。通知强调，各地区各部门要紧紧围绕活动主题开展综合治理、文明共建、宣传教育等各项工作，加强文明交通正能量传播，统筹推动文明交通理念融入文明培育、文明实践、文明创建活动，切实提高社会交通文明程度。

近年来，随着各地交通违法集中整治走深走实和道路秩序的持续优化，公众的文明出行意识不断增强。但在现实生活中，文明交通建设仍然面临不少痛点，存在较大进步空间。此前，公安部发布的破坏交通规则十大不文明驾驶行为，包括未按规定让行、违法超车、违法会车、违法倒车、违法变道、违法占道行驶等，至今仍未销声匿迹，应当引起大家的高度重视和警惕。与此同时，对于电动车逆行、闯红灯、乱穿马路之类的非机动车、行人不文明交通行为，同样不可掉以轻心，因为它不仅影响人们的出行体验，也扰乱了交通秩序，造成了安全隐患。

回顾既往发生的多起重特大交通事故案例，总能看到“人祸”的影子，而不文明交通行为往往是始作俑者。一场场车毁人亡的悲剧一再印证“小陋习酿大祸”“小违法毁一生”的道理，带来的教训十分深刻，值得每个人认真汲取。

遏制不文明行为，推进文明交通建设，需要依靠法治的力量。八部门通知提出：“聚焦道路交通安全，深入推进源头安全隐患排查治理、城市交通出行综合治理、高速公路交通安全严管治理、农村地区交通安全强基治理。”对于公安交管等部门来说，要进一步加大监管力度，对各类交通违法行为保持严管严查的高压态势，倒逼交通参与者远离交通违法和陋习，为交通安全和文明交通建设提供坚实保障。

文明交通建设是一项长期工程、系统工程，既要从大处着眼，完善制度、创新举措，将社会期盼、群众智慧、基层经验等充分吸收到顶层设计中来，不断提高道路交通治理的精准性和有效性；又要从小处着手，拿出更多实招硬招，推动共建共治共享，引导公众和社会力量积极参与到治理中来，营造“众人拾柴火焰高”的良好氛围。

在交通共建共治共享方面，不少地方作出了大量有益的探索，取得了显著成效。以北京为例，近年来北京交通秩序持续向好，交通事故稳步下降，群众获得感满意度不断提升，这与公安交管等部门的不懈努力分不开，同时也得益于广大市民群众的积极参与和支持。截至今年8月，北京交警“随手拍”投诉平台上线已满四年，四年来累计收到群众投诉线索1103万条，目前注册用户613万名。“随手拍”平台以其方便快捷、及时有效等特点，得到市民群众广泛好评，已经成为市民群众监督反映不文明交通行为的重要渠道，在维护首都城市交通秩序、提高城市文明水平等方面发挥了突出作用，相关经验做法值得认真总结。

安全文化是文明交通建设的核心和灵魂。推进文明交通建设，重在以文化人，厚植安全文化基因。八部门通知提出，要强化网络空间交通文明培育，统筹推动文明交通理念融入文明培育、文明实践、文明创建活动，指导中小学校定期开展交通安全宣传教育。这些任务和要求十分明确，关键在认真落实。各地要以“全国交通安全日”和传统节日等节点为契机，在喜闻乐见上做文章，在提升宣教实效上下功夫，绵绵用力、春风化雨，推动交通安全文化建设融入日常、深入人心，激发和汇聚共同缔造之力，绘就文明交通新图景。

交通安全关系你我他，交通秩序靠大家。我们每个人都应争做文明交通的倡导者、践行者和维护者，严格遵守交通法律法规，自觉向各类交通陋习说不，积极主动参与交通共治、文明共创，携手营造安全有序的道路交通环境，迈向更加幸福美好的明天。