台湾省的F-16，401联队

1997年4月14日，一架单座的F-16A和一架双座的F-16B飞抵嘉义空军基地，从此F-16落户台湾省。使用至今，这批数量达150架的F-16A/B block20发生过多起事故，其中飞机全损的事故9起。

1998年

1998年3月20日，编号6828的F-16B在澎湖外海进行训练时于14：30左右失事坠毁。由于海况恶劣，搜救无果，两名飞行员失踪。这是台湾省的F-16首次坠毁，事故导致机队停飞一周。

1999年

1999年是台湾省F-16坠毁最多的年份，这一年有3架F-16失事。

1999年1月25日，编号6813的F-16B在台东县进行训练时坠毁，两名飞行员丧生。当天下午该机进行塔康导航系统的训练，16：54左右在雷达屏幕上消失。事后研判是仪器故障偏航，而飞行员未能及时发现并处置导致飞机撞到山上的茶园中。

失事的6813号F-16B

1999年6月1日，两架F-16A从花莲起飞进行夜航训练。20：11左右在距绿岛西南40公里处，编号6638的F-16A突然在4500米高度发生仰俯冲向海面坠毁，飞行员失踪。

1999年8月18日，上午约9时，四架F-16A编队从嘉义起飞进行空战训练。编队中的4号机因起落架无法收回由3号机伴飞降落。在消耗多余燃料后准备降落时，编号6680的3号机却发生失速，飞行员在约50米高度跳伞，飞机坠毁在跑道尽头6000米处，飞行员双腿骨折。

2008年

2008年3月4日，一架编号6706的F-16A在花莲外海进行夜间拦截训练。19：18该机与塔台失去联系坠海，后搜救无果，飞行员失踪。

失事的6706号F-16A

2013年

2013年5月15日，一架编号6622的F-16A在14：30向塔台报告飞机发生故障，坠毁在嘉义外海。飞行员跳伞后由S-70直升机救回送医。

失事的6622号F-16A

2016年

2016年1月22日，一名派往美国进行训练的台湾飞行员驾驶一架编号93-0711的F-16A进行训练。上午8：45左右该机在进行高G机动时坠毁在亚利桑那州亚瓦派县的山区，飞行员遇难。该机是交付台湾序号6610的F-16A，被编入亚利桑那州卢克空军基地的第21战斗机中队，该中队运营着20架台湾的F-16A/B，机上涂着美空军机徽和编号，专门为台湾飞行员提供训练。

失事的93-0711号F-16A

2018年

2018年6月4日，编号6685的F-16A在台湾岛北部空域进行训练时失事，该机于下午1：43从雷达屏幕消失。后经搜救无果飞行员被宣布为遇难。该飞行员是上文提到2013年失事的那位，这次再度失事，未能生还。

失事的6685号F-16A

2020年

2020年11月17日，一架编号6672的F-16A于18：05从花莲起飞进行夜航训练。飞机起飞12分钟后从雷达屏幕消失，位置大约在花莲机场东北16公里处，飞行员失踪。

失事的6672号F-16A

除上述9起飞机坠毁全损的事故，台湾省的F-16还发生多起发动机空中熄火，刹车失灵冲出跑道之类的非致命事故。其中较严重的一起是2005年6月25日一架编号6812的F-16B在嘉义降落时冲出跑道，飞机严重受损。直到2014年5月它才被修复重新投入使用。

冲出跑道的6812号F-16B

修复后重新入役的6812号F-16B

军用飞机的事故损失，涉及到后勤维护，训练强度和难度，飞行员素质，甚至天气等多种原因。至2018年底F-16的产量已经超过4600架，至2020年发生机体全损的事故超过670起，其中美国空军约360起。总的来说，台湾的F-16损失率不算高。在F-16众多的用户中摔得最惨的当属意大利空军。为填补台风战斗机交付前的战斗力空白，意大利空军在2003年7月至2012年5月从美国租来34架F-16，使用期间摔了6架。以机队规模和使用年份来说，这是很高的失事率了。

2004年1月一架意大利空军坠毁的F-16被打捞出水