“上汽大通MAXUS生于忧患，如果没有很强的差异化的竞争能力，是走不出一条很好的道路的。”上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华说。

“冒险”的上汽大通似乎走出了一条路。作为最早开启的“全民定制”C2B私人订制的企业，上汽大通在上海车展上交了一个满意的答卷。

”南京的全球首家全新C2B智能定制工厂，每天可生产80辆至100辆；最早的两个月交车，缩短至现在的28天（最多30天内）”。上汽大通汽车有限公司总经理徐秋华说。

从最早的D90到上海车展大通展台上的D60，见证着这家企业的“与众不同”。

不仅自己与众不同，上汽大通希望让客户与众不同。未来，上汽大通的用户可以享受到更多样的不同。每一辆车都可以完全依照个人喜好定制，彰显自我个性，只为想要的配置买单。

比如，未来服饰只需点击就能“穿”上身，并能随心情一键切换；

外卖由无人机定时定点投放，根据自己的口味定制；

如果住腻了极简风，按一下控制器，车内风格可切换为美式风格

海内外畅销

与众不同，带来了与众不同的销量。

2018年，中国汽车市场20多年来首次下滑，但上汽大通MAXUS在海外市场同比增长60%，成功进入46个国家与地区。

2019年一季度，中国汽车市场销量同比下滑15%，上汽大通MAXUS同比增长4.1%，成为国内少有的销量同比增长的企业。海外市场销量增长更猛，一季度销量同比增长55%，其中V80、G10以及皮卡T60在南美、澳新持续热销。

今年是上汽大通MAXUS产品的大年。

V90、G20等，包括燃料电池车、纯电动车等新能源产品，亮相上海车展。重磅车型——上汽大通MAXUS G20上市，售价17.98万元-28.98万元。MAXUS D60正式开启“全民定制”。据悉，纯电智能物流专家EV30，将在欧洲上市。

问：上汽大通MAXUS怎么应对竞争？

徐秋华：2011年，上汽大通MAXUS成立时，中国汽车市场已呈白热化的竞争形势，并且是趋于国际化的竞争。可以说，上汽大通MAXUS生于忧患，如果没有很强的差异化的竞争能力，是走不出来的。

消费者希望我们上汽大通MAXUS成为什么样的公司，我们的产品如何才能够满足他们的需求，那我们就是一家什么样的公司。

我们打造差异化竞争力最明显的标志就是C2B智能定制模式，凭借差异化的竞争能力，在汽车市场相对比较严峻的情况下，才有胜出的机会。

问：上汽大通如何寻找增长点？

徐秋华：每天的压力都很大，目前汽车市场抢的就是存量，上汽大通MAXUS生于忧患，必然要跟其它品牌竞争，真正是狭路相逢。上汽大通MAXUS不会局限做“商”还是做“乘”，我们做客户消费者真正需求的产品，以及能够挖掘消费者的消费欲望和引导消费者消费期待的产品。

在这个过程当中，上汽大通MAXUS也从最早在10万多辆的市场容量里竞争，一直做到现在在近400万辆的市场容量里竞争。在我们看来，企业竞争有许多维度，包括网络的维度、产品的能力、产品质量的保证能力、售后服务，以及客户关系，我们都在不断提升当中。

问：上汽大通MAXUS海外市场的增长情况在？

徐秋华：我们有能力进入发达国家市场。我们把南美、澳新、东南亚、欧洲等地区作为重点发展的海外主战场。我们的T60皮卡在智利销售业绩很不错，得到了消费者的肯定。很快，搭载高性能柴油发动机的T70也会进入智利市场。