现代作战飞机最大的威胁，无疑来自于空空导弹和面空导弹等制导武器，为了强化防御和实施突防作战，作战飞机一般都选择携载可干扰敌军导弹红外或雷达制导的诱饵/干扰弹。但这种干扰施放手段都是较为被动的，是在机载告警器发现来袭导弹后施放，以避免本机被击中。美国近年来推出的一款新型空射诱饵导弹，它可以主动发射，达到欺骗敌军防空探测系统和战斗机的目的，能够使载机瞒天过海，顺利达成作战使命，它就是ADM-160。
飞机使用的传统干扰弹或诱饵弹，因为不具备动力航程，只能作为有限的被动防御手段使用。图为美军C-130飞机释放红外干扰弹
美国新一代空射诱饵弹
何为空射诱饵导弹
空射诱饵导弹，是由作战飞机挂载，具有与飞机等真目标近似雷达反射截面积信号，并能模仿真目标运动特征的导弹，这种导弹上装有欺骗式电子装置，可以通过主动发射，欺骗防空或机载雷达，达到战术欺骗、飞机自我保护等多重效果。美国研发诱饵导弹开始于上世纪70年代，当时美军为对付越战中北越军队的防空雷达和防空导弹，研制出一种名为“鹌鹑”的空射诱饵导弹，导弹上装有放大转发器和无源反射器，可以模拟大型轰炸机等目标吸引对方防空火力，从而掩护己方作战飞机顺利完成作战任务。
与传统诱饵弹、干扰弹不同，空射诱饵弹虽然也是一种机载欺骗式武器，但它有动力装置，可由载机飞行员控制发射，进行有目的的主动欺骗；它飞行距离远，可以模拟飞机等目标特征，不只是在防空导弹逼近真目标时才发射以干扰其命中，而是主动欺骗防空系统犯错，使其一开始就无法辨别真目标。
上世纪90年代初，鉴于第一代空射诱饵导弹存在体积重量大、电子技术水平低的问题，无法满足美军对于空中电子对抗作战的新需求，美国国防部开始了第二代空射诱饵导弹的研制计划，将其命名为“微型空射诱饵”，英文缩写MALD。该项目由美国国防部先进研究项目局牵头负责，1996年，因研制无人机和航空靶弹而闻名的美国瑞安公司（后并入诺斯罗普·格鲁曼公司）以其完善的技术方案赢得了新一代诱饵导弹的开发研制合同，1999年样弹成功完成首次试飞，并正式命名为ADM-160A。随后，导弹巨头雷神公司又在其基础上为美军研制出了ADM-160B和ADM-160C（MALD-J）等改进型空射诱饵导弹。目前这种导弹已经量产，装备美国空军的F-16、C-130J和B-52H等多种作战飞机。
ADM-160B空射诱饵导弹结构示意图
ADM-160结构及概况
从外形上看，ADM-160空射诱饵导弹类似于一枚小型巡航导弹，它采用可向后折叠的一字型下单弹翼，这种展弦比很大的弹翼有利于提高导弹的升阻比，从而保证导弹足够的射程。实际上，美国科研人员非常重视提高空射诱饵导弹的射程，因为空射诱饵导弹必须在空中以军用飞机的巡航轨迹飞行足够远的一段距离，才能更容易地使敌军的防空系统和机载雷达相信这是一架军用飞机，从而达到战术诱骗的效果。为此，在ADM-160的研制改进中，技术人员还用加大翼展的办法提高其升阻比，ADM-160B改进型诱饵导弹的翼展因此达到1.71米，而ADM-160A的翼展仅为0.65米。
从弹体外形看，ADM-160采用典型的矩形截面弹体，外形由平面组成，到头部逐渐收为锥体。头部为有效载荷舱，装载信号放大器、通信中继、传感器或其它电子战设备。
载荷舱后为双冗余弹载飞行控制和遥控系统，其内安装有高精度GPS+惯性自动导航系统和数据链，既可遥控飞行、也可自动飞行。在自动飞行状态下，导航系统内的数字地图最多可标定256个航迹点，我们知道，航迹点实际上就是自动导航飞行器的灯塔和坐标，自动飞行器会按照从A航迹点到B航迹点的航路飞行。对于无人控制飞行器而言，航迹点越多，意味着其飞行航路越多越复杂，智能化程度也更高，在战区飞行作战的余地也更大，其飞行方式也更像有人驾驶作战飞机，从而更好地完成“金蝉脱壳”的诱骗任务。
诱饵导弹弹体中部为驱动电池设备，可折叠弹翼和尾翼舵面都由电动做动器控制，其电能就是由这个电池来提供的，尾部则安装一台小型涡喷发动机作为主推进装置。值得一提的是，空射诱饵导弹并不像普通导弹那样一击不回，而是可多次重复使用的，为此在弹体中后部还安装有回收装置，导弹发射达成战术目标后，这个回收装置就会打开放出减速伞，进行伞降回收。
除尾部X尾翼外，ADM-160空射诱饵导弹还在尾部安装了格栅舵，格栅舵在俄制弹道导弹和R-77空空导弹上均有使用，主要是为了增大实际舵面面积，增强尾舵的控制能力。但在ADM-160上，它还有另外一个作用，就是通过增加尾舵面积来扩大雷达反射信号特征，从而更好地“扮演”B-52H和C-130这样大型飞机的角色。
美空军技术人员正在挂装ADM-160诱饵导弹
从ADM-160导弹的尾部，可以清晰看到格栅舵，这是一种增加航程和雷达反射截面积的手段
ADM-160B基本性能数据
弹长 2.84米
翼展 1.71米
弹重 113.4千克（250磅）
最大飞行速度 马赫数0.91
实用升限 超过12000米
最大作战半径 920千米
巡航时间 超过45分钟
空射诱饵导弹如何使用
ADM-160空射诱饵导弹既可以安装在F-16这样的战斗机上，也可以安装在C-130“大力神”这样的大型军用运输机、轰炸机上。对于战斗机而言，诱饵导弹可与其它导弹、炸弹一样装载在机载航空挂架上。而大型飞机则不太一样，以C-130为例，多枚空射诱饵导弹被放置在一个钢制的、形如鸟笼的发射机构内，装在运输机的集装托板上，每个发射机构可放置8枚导弹。
在执行飞行任务时，作战飞机编队飞行至作战区域，投射空射诱饵导弹，诱饵导弹发动机在空中开机，逐渐加速，进入高亚声速状态以后，按照任务规划航路进行巡航飞行，此时头部载荷舱的雷达反射增强装置和信号放大器开机工作，将敌军防空雷达或机载雷达发射出的雷达波信号吸收增强处理后重新发出，使敌军雷达错判其为作战飞机。而作战飞机编队则在其掩护下转向其他方向，实现“声东击西”的战术目的。除此之外，ADM-160还发展出可以携带主动雷达干扰机或红外干扰机的C型，它发射出的雷达和红外干扰波可以主动干扰压制敌军的雷达和红外探测器，起到电子干扰机的部分职能。
空射诱饵导弹还可以灵活携带更多类型的载荷，比如ADM-160可以携带战斗部，在完成诱惑干扰任务后，可以像真的巡航导弹一样攻击预先指定的目标；而具备视频和其他侦查设备的空射诱饵导弹还可以兼做一次性使用的无人侦察机；更有甚者，其可以从多架运输机的大型发射装置上集中投放，几十上百个空射诱饵导弹蜂拥扑向敌人防空体系，其中有简单的诱饵，带干扰机的，带战斗部的，带侦察型的，不仅可以迫使敌人的防空体系疲于应付，手忙脚乱，还可以侦查敌情，直接杀伤，掩护后面的战斗机突防。微型空射诱饵弹既能够诱使敌方部队过早暴露其防空位置, 使得友军飞行员呆在更安全的地带。也可以指导战机对敌方雷达系统进行精确打击。
此外，ADM-160还具有物美价廉的优点，它比普通巡航导弹和无人作战飞机价格便宜得多，单价仅为12万美元，同时它与普通诱饵弹相比，还可多次重复使用。
美空军F-16战斗机挂载油箱和空射诱饵导弹，进行远程突防和诱骗作战
正在进行试验的最新型ADM-160C诱饵导弹，它也被称为MALD-J导弹，计划装备美国海军主力舰载作战飞机，它与之前型号的最大区别是在头部安装了主动雷达干扰机，具有更强的电子战能力
结语
ADM-160系列空射诱饵导弹因其能达成主动诱骗敌军防空系统的战术目的，同时能携带多种电子任务载荷的多功能特性而广受美国空军用户欢迎，最近，它又迎来了新的用户——美国海军，美国海军计划为其F/A-18E/F“超级大黄蜂”和E/A -18G 电子战飞机装备ADM -160C 型空射诱饵导弹， 2012年7月6日 ，雷神公司在“超级大黄蜂”上成功测试了空射诱饵导弹，美国海军表示未来几年中将采购数百枚空射诱饵导弹，美国航母舰载机联队的武器库中，又多了一件克敌制胜的利器。