德国《经济周刊》10月22日文章，原题：“今天很少有中国人会购买大众的电动汽车，比亚迪太领先了” 德国前驻华记者菲利克斯·李写下一部关于他的父亲、大众第一任驻京首席代表李文波经历的著作——《中国、我的父亲和我》。

《经济周刊》：如果没有您，今天中国可能就没有大众汽车工厂？

李文波：不完全是，但我至少参与了大众汽车进军中国的一些关键步骤。1978年，我是沃尔夫斯堡工厂唯一会说中文的员工。当中国机械工业部门的官员突然出现在门口并想参观我们工厂时，我被叫去做翻译。

菲利克斯·李：在这次谈话中，双方都意识到：中国和大众有合作机会。

《经济周刊》：您的书中有一句话令人难忘：“过去中国依赖大众，今天大众依赖中国。”依赖到什么程度？

菲利克斯·李：大众汽车退出中国后将无法生存。目前，中国是该公司最重要的销售市场。此外，现在中国在前沿技术领域对大众也极为重要。任何不在顶级联赛踢球的人都不会在全球市场上发挥重要作用。

李文波：现在很少有中国人会购买大众的电动汽车，比亚迪实在是太领先了。今年上海车展，人们感兴趣的是比亚迪，而不是大众。这清晰地展示了近两年行业发展情况。

《经济周刊》：德国汽车工业技术真的落后那么多吗？

李文波：那种认为德国领先于中国的想法，现在无论如何已经不再这样。创新只能通过努力工作和对现有产品的不断改进来实现。如果我们不努力工作，从长远来看，中国人会比我们拥有更好的技术。过去，中国员工或者供应商常常来德国学习。如今，我们的机械工程师被派往中国学习，时代在变。

德国人仅将汽车视为一种交通工具，但现在汽车必须做更多的事情，成为带轮子的智能手机，是时候明白这一点了。（作者托比亚斯·古特勒，青木译）