尽管目前提起汽车，我们都在热议车联网与人工智能驾驶技术。但对于一辆车来说，乘驾体验从来都是多方面综合的产物，其中车载音效正是基础却重要的加分项。

作为全球顶尖音频解决方案供应商的BOSE一直以来都与车企紧密合作，打造最新的车载音频创新技术，并探索未来的发展趋势。在CES Asia 2019上，BOSE就进行了最新技术的现场展示和实际体验。

QuietComfort主动路噪消减（RNC）技术

路面噪声对于车内乘客来说，是一个扰人的痼疾。尤其是如今正在进入新能源时代，引擎噪声相较以往下降了几个数量级，甚至纯电动车已经几乎听不到机械噪音，这时路面噪声在车内环境更是被放大。BOSE正是针对于此，开发了QuietComfort主动路噪消减（RNC）技术。

通过传感器对路面噪声源头的持续监测采集声学信号，RNC系统能够计算出与噪声信号反向的声学信号并通过汽车扬声器播放，有效地主动消减噪声。RNC技术与引擎谐波降噪（EHC）技术和引擎谐波增强（EHE）技术，共同构成了BOSE车舱主动声音管理解决方案，能极大地提升用户的乘驾体验。

搭载QuietComfort主动路噪消减技术的车辆预计将于2021年底前投入量产。

Performance至臻音响系统

BOSE在现场实车展示了专为新美式大型豪华凯迪拉克SUV XT6量身打造的Performance至臻音响系统。这套系统包含了14个内置扬声器，BOSE在现场通过AR技术展示了它们的规格、位置、以及详细的技术特性。

在实际的体验环节中，这套广泛采用钕磁铁扬声器的音响系统硬件，在Centerpoint 2虚拟环绕声处理技术、SurroundStage环绕声技术、AudioPilot 2噪音补偿技术等软件体系的支持下发挥出了本身的全部优势，打造出饱满环绕的车内音效体验。

Personal Plus音响系统

相较于整体的调校方案，BOSE的Personal Plus音响系统在现阶段则更倾向于提升驾驶席的音效体验。在现场，BOSE以国内首款搭载了Bose Personal Plus音响系统的车型红旗E-HS3进行了实际的体验演示。

Bose Personal Plus音响系统采用Bose独有的创新型SeatCentric座椅声场技术，驾驶席座椅头枕内部装有一对轻量级6厘米Bose UltraNearfield钕磁铁超近场扬声器。通过配合Bose PersonalSpace虚拟音频技术，无需额外搭配更多扬声器即可在聆听者周围产生宽广清晰且极具沉浸感的声场。驾驶者可以在主机系统中进行个性化的声场调节。

该技术能够极大地减少扬声器配置数量，对于电动车来说既节省了空间，也降低了音箱系统的电量消耗。该技术目前在国内仅搭载于红旗E-HS3，并将成为这一车型的标配。

CarWear概念技术

出于私密话与个性化的多媒体体验需求，现在车舱内耳机用户也越来越多。但这也造成了车内沟通不便等现实问题，BOSE针对这一痛点进行了CarWear概念技术的开发探索，并在一辆保时捷Panamera Turbo上进行了演示。

这一技术的核心原理是蓝牙无线耳机在进入车舱后与系统连接，而后驾驶员就可以通过主控台进行频道内的通话等操控。而系统内的用户也能进行音视频的分享，这一切都可以再带着耳机的情况下完成。

BOSE开发的CarWear技术并不局限于自家的耳机设备，只要支持蓝牙协议的设备都可以再这一系统内统合调配，因此更具推广价值。

通过对BOSE旗下最新车载音频技术的体验，我们能够深刻地了解到当下标杆级的技术水准，以及这一领域未来的发展趋势。正如BOSE在CES Asia 2019上的主题一样——Audio For Life。当下科技的发展最终都将更好地服务生活，改造生活，提升生活。