2020北京车展前夕，奔驰全新E级上市，售价43.08-64.28万元。2021款E级最大的变化就是整车外观经过重新设计，与2020款车型相比变化明显。有不少人将其称为小号的“S”不无道理，外观方面确实与新S非常接近。可以视为奔驰一步一步将现有车型升级为家族最新的设计理念。

在革新的背后，新车的指导价有所上涨，虽然幅度不算大，但对于消费者来说是需要付出真金白银的。我们今天就来看一下全新奔驰E级的车型配置，看一下哪款车型最值得购买。由于E级每一个配置都分为轿车与运动轿车，并且指导价一致，我们将两款车型合并分析，以便于观看。

全新E级的动力总成共有三种选择，分别是1.5T+48V轻混；2.0T；2.0T+48V轻混，我们从售价最低的260车型开始说起，1.5T直列四缸发动机加上48V电机组成的轻混系统能够输出最大184马力、280N·m，动力性能足够一般家庭的日常用车，并且得益于电机的特性，起步阶段足够轻快并且油耗降低明显。

E 260 L轿车/运动轿车是E级的入门版车型，指导价43.08万元，也就是我们所说的乞丐版，同时也代表着全系标配。从配置表现上可以看出，即使是最低配车型，依然有着不少实用、舒适性的配置。比如LED大灯、定速巡航、前后雷达等，都有利于行车，而全液晶仪表、悬架软硬调节，增添了科技感、豪华感。同时全系标配主动刹车非常良心，有利于安全行车。

260车型可以选择四驱系统，也就是4MATIC，为此需要付出2.2万元的差价，对于一台中大型豪华轿车来说并不算贵，同时加入了前排座椅加热功能，在北方地区非常实用。

来到E 300 L，动力系统升级为2.0T发动机，动力性能上也有所提升，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m。这一级别的发动机与BBA同级车型的性能非常接近，是E级最主要的销量输出车型。

在增加了3.7万元以后，动力系统有所升级，马力更强，底气更足。配置上增加了不少实用的配置，盲区监测、全景影像，降低车主发生事故、碰擦的风险，一定程度上能降低财产损失。同时电动尾门、方向盘、座椅记忆、后视镜防眩等也能增加驾驶的便利度。

3万元的差价换取感应后备箱、无钥匙进入、柏林之声以及更舒适的后排座椅，论价值确实对得起价格，但感应后备箱与电动后备箱分离的做法让人觉得有些吝啬，而这一级别最重要的配置应该就是柏林之声的音响，可以说购买这一级别配置的消费者大多是冲着这套音响系统而来的。

价格来到50万元以上，增加的配置除了座椅通风是南方地区车主需求比较大的，其余的配置都属于锦上添花类型的，3.8万元的差价稍稍有那么一些偏贵，当然预算充足的话也不是不可以。

终于来到性能最强的350车型，搭载了2.0T发动机与48V电机，最大马力去到了299Ps，最大扭矩400N·m。并且350车型均搭载了4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间也是全系最强，仅为6.1s。

全系顶配的售价达到了64.28万元，比起前一个配置高了10万元不止，但相应的在动力、驱动形式、配置上都有所升级，因此这样的差价也是可以理解的。只不过这一级别的配置大多可以通过选装来获得，因此除非对后排的乘坐舒适度有着苛刻的要求，或者对动力有着很高的要求，不然我们也不建议加十万多元来选择这一级别的车型。

通过分析，我们可以看出2021款奔驰E级有着相当出色的配置表现，虽然售价并不便宜，但考虑到中大型豪华轿车的身份，这样的价格非常合理。我们最为推荐的车型就是全系最低配的E 260 L轿车/运动轿车，虽然是“乞丐版”但配置已经能够满足日常用车。而如果想要追求一定的舒适度、性能，那么E 300 L豪华型不到50万元的售价非常合理，能够获得柏林之声音响、电尾门、全景影像、盲区监测等实用配置，258Ps的发动机也是传统中大型车应有的马力数据。