作为2020年贺岁档的救“市”主，《紧急救援》的成绩可谓亮眼！

上映16个小时票房破亿，绝对领军人物！

为什么这部电影这么火？看看《紧急救援》的观众的反应就知道了！

最近《紧急救援》官微放出了一段观影花絮，记录下了观众在看这部电影时的种种反应。从花絮里可以看出，有些人在看到惊险场景时忍不住跟着救援人员一起屏住了呼吸，有些人因为过于紧张只能抓紧自己的裤子，有些人则遮住了眼睛不敢看那些凶险的镜头……

总而言之，《紧急救援》真真切切地让观众感受到了救捞人的辛苦和不易，同时也让观众有机会以第一视角来观看海上救援的过程。

很多人在看完影片后都被英雄们的精神所感动。

不过很多人可能不知道，其实电影中的四起事故，其实都是根据现实生活中的真实事件改编。今天就带大家一起来揭秘《紧急救援》中的四大救援现场。

海上油井失事

相信很多观众都对影片开场的那场海上油井大火记忆深刻，当彭于晏饰演的救援队队长随着直升机飞进火场时，真的是燃翻天。

而这场事故其实改编自2010年“玛瑙”台风肆虐期间的一起海上事故，事发地在渤海湾前海海域。当时台风“玛瑙”过境，海上风力达到了9级，吹起的海浪高达2米，在惊涛骇浪的冲击下，正在该海域作业的钻井3号平台发生倾斜，平台上的十几名工作人员岌岌可危。

为此，交通运输部北海救援飞行队立马组织急救队从大连机场起飞，直奔三号平台展开救援。而当救援人员到达现场时，平台已经发生严重坍塌，暴露的钢筋水泥让直升机无法低空悬停，最终4名机组人员冒着危险下到平台，救出了平台上的14名工作人员。

远赴四川赈灾

可能很多人会对电影中山地遇险的情节感到疑惑：为什么海上救捞队会跑到山里去？

其实救捞队的首要任务是救人，其作业范围也并非严格的海面上。2008年汶川地震发生时，中央组织全社会的力量展开营救，其中就包括了救捞队伍。在2008年5月15日至6月30日期间，中国救捞队共派出了4架直升机远赴灾区赈灾，完成营救任务36起，救助灾区群众225名。

不止是汶川地震，在近几年常发生的洪涝灾害中，我们也经常能看到救捞队伍的身影，即便离开了大海，他们依旧用非凡的专业能力努力营救着有危险的每一个人。

飞机坠海

电影中最惊险的一幕莫过于飞机坠海后全机瓦解的镜头，这一幕想必也引起了不少观众的飞行恐惧症，而对于失事飞机的救援，也是大部分人对救捞人最初的认识。

但其实，飞机作为世界上事故率最低的交通工具，在我国海域还没有遭遇过飞机迫降海面的事故。不过为了防范于未然，救捞系统依旧会定期举行联合演习，模拟飞机在海上失事的场景。2012年、2017年、2018年，东海救助局就曾多次举行大规模的航空器搜救演练。

当年马航MH370发生事故时，我国救捞团队也曾走出国门参与搜救行动。相信如果真的有意外来临，我们的救援队伍一定有足够的能力展开救援。

油船失火

电影中最震撼也是最危险的一场救援，当然是影片的最后一场救援——失火油轮。看电影时大家一定都感受到了这场救援的难度和危险性。

这场救援取材于震惊世界的“桑吉轮”救援。2018年，在有11.3万吨凝析油的“桑吉轮”在长江口附近海域发生碰撞并导致油船起火。因为船上运载的是爆炸物，所以当时救捞系统高度重视，共调派了9艘救援船、239名救援人员前往现场。

和影片中一样，即便轮船岁时有爆炸的危险，但是为了营救并且掌握油轮的航行数据，当时有4名救援人员冒着危险登上了桑吉轮的甲板。

而当时现场的滚滚浓烟也和电影中的场景如出一辙，恍如世界末日。好在救援队伍来得足够及时，在救出船上的幸存者后，桑吉轮于第二日爆炸并沉入海底。

其实这四场救援还只是救捞人日常行动中的冰山一角，中国海上救援队成立近70年以来，共执行了2万余起救援任务，救助伤员8万余人。每一次救援，救捞人们都是用自己的生命和死神对赌，只为了能多营救一个生命。

看过电影，相信大家都充分体会到了救捞人的不容易，希望他们的英勇能被更多的人所知晓，希望有更多的观众能走进电影院去认识这个危险却光荣的行业。

这样的英雄，值得我们崇拜！

关于这样的英雄的电影，值得我们一刷二刷！