提到韩国品牌汽车，相信大家都能说出若干个车型，那韩系的纯电动汽车，大家都能想到哪些呢？这次我们要说的是北京现代全新菲斯塔纯电动的简短测评，看看它能给我们带来哪些惊喜。

作为纯电动车，我们最关心的就是车本身的三电系统。首先，菲斯塔纯电动的动力电池是来自宁德时代的三元锂电池，容量为56.5kWh，NEDC的续航里程为490km。当我们听到这一组数字的时候，可能没什么概念，但对比同级别车型时候，它的优势就显而易见了。

同级竞品有别克Velite6，日产轩逸纯电，大众朗逸纯电，它们的电池容量和续航里程都是低于菲斯塔纯电动，所以在使用层面上它会让你有更多的安全感。

菲斯塔纯电动的电池还有冬季模式，这个冬季模式乍一听像是冬天保续航的外挂模式，但其实不是。冬季模式主要体现在两个方面，第一是在充电时，电池温度过低会影响充电效率，此时系统将会对电池预热，当达到充电的最佳温度时再进行大功率充电，这样能减少充电时间。第二就是驾驶层面，有些电动车遇到低温气候时就会影响车辆的加速表现，而对电池加热后，它的性能就不会受到影响，这也保证了电动车独有驾驶特性。

针对电池，在这里简单的跟大家聊一下能耗与自重比率的概念。如果想增加一辆电动车电池容量并不是什么技术难题，但自重也会随之增加，这时候当电机驱动车辆就需要更多的能耗，这是一个矛盾的现象。所以在合理的重量下，消耗最少的电能才是理想的状态，菲斯塔纯电动的能耗与自重比率为8，这也意味着现代汽车在电气化路线有着很独到的技术储备。

再说说电动车的另一个重要因素——充电。菲斯塔纯电动提供充电12分钟行驶100km的快充功能，对于应急使用来说是相当方便了。但从30%充电到80%只需要40分钟，这就有了提升空间了，毕竟其他竞品可以做到30分钟或者更短。

值得一提的是，前方的充电口还内置了温度传感器，如果发现充电过热情况会及时切断电源，防止安全隐患。这也是大厂一贯的作风，像奥迪纯电或者轩逸纯电，他们会把更多的精力投入到安全性和耐久性这些方面，不会一味地追求新车推出速度，所以说现在合资品牌在市面上的车型还是比较少见的，但大家也不用太担心，随着电动时代的到来，相信有更多合资品牌的电动车来供大家选择。

菲斯塔纯电动采用大陆集团的永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为310N·m。这组数据同样是领先于其他竞品的。在实际的驾驶中，它给我的加速感受非常直接，是典型的电动车的加速模式，但它又保留了燃油车的加速和制动的线性，加减速都很舒适，没有过多突兀的感觉。

菲斯塔纯电动提供四种驾驶模式，分别有Sport、Comfort、Eco和Eco+，为了省电我是一般习惯使用经济模式，即便是在Eco+模式下，它的动力也非常充沛，高速路上也能轻松加速至120km/h。

不过作为电动车，它也有电动车的必要配置，那就是动能回收。方向盘的后方两边有类似换挡拨片的配置，这就是调整动能回收力度的控制器，右侧拨片可以减小力度，左侧拨片可以增加力度，共有三个回收等级，如果一直按着就车辆就会减速至停止，这个功能还是比较实用的，控制好距离的话可以实现单拨片驾驶功能了。

关于电耗方面，北京现代给出的数据是每百公里消耗12.7kWh，这是非常可观的表现了。而我们这两天试驾后发现，正常驾驶情况下，它的电耗为14kWh左右，如果省着开完全可以达到官方数值以下。在这里，合资品牌的实力再次体现，即便没有标称续航五六百公里，但参数表上的续航数值与实际续航差距不大，用户不用担心掉电快、突然趴窝的情况。

此外，菲斯塔纯电动的转向、悬架、底盘方面的调校都比较倾向于舒适偏运动的设定，日常驾驶时很有亲和力，如果想要一点刺激，切换到Sport模式，它也能随时满足你的速度欲。

这款菲斯塔纯电动的内饰设计与燃油版差别不是很大，最主要的变化有全新电子按键式换挡设计，因为我们在驾驶电动车时也不需要用手动模式来切换挡位，所以这样的设计会显得更简洁，也有科技感。

除了看得见的变化以外，比较吸引我的是它的ADAS智能驾驶辅助系统，其中包括了16项功能，这里就不一一阐述了。最让我省心的就是车道保持功能和智能定速巡航，在高速路上可以实现自主行驶和跟车，特别是车道保持功能可以一直保持车道中心行驶，不会左右偏离，识别率也很高。有一个小问题就是它的方向盘的传感器可能不太灵敏，它的握持提醒，要么长时间不提醒，要么提醒得太快，所以说我还是建议大家即便是有这项功能，也要握好方向盘，目视前方，安全第一条。

菲斯塔纯电动的造型轮廓是跟燃油版一致的，最大的区别就是前脸的造型了。纯电版呢把大面积的进气格栅改为封闭式，这是电动车的重要特点，这也可以降低它的风阻系数，而且它的设计非常具有科技感，配合两侧的LED大灯组和日间行车灯，整体组合起来很有攻击性。

侧面就保留了燃油版的设计，也是我非常喜欢的角度，车身线条和大溜背造型很有运动的味道。尾部的变化比较明显，最明显的是它去掉了排气管，增加了贯穿式的造型装饰条，也有一定的辨识度。

写在最后

目前，我们站在2020年来看，韩国车的很多亮点还没有被挖掘出来，它也没有什么明显的硬伤。提到韩系车大家首先想到的就是外形漂亮，配置高，但这些都是冰山一角。其实韩国车，也就是现代起亚集团的技术研发实力是相当雄厚的，现代起亚集团早早就开始独立研发制造发动机、变速器等重要部件，包括它的燃料电池车也是在美国的IIHS碰撞测试中，首个拿到了该领域的顶级安全奖。韩国车的关键技术都是自家的，所以在质量上有保证，所以可靠、耐用还省心。

说回今天的菲斯塔纯电动，它给我的最大感受就是两个字放心，无论是从品质还是到产品力，它都是可以让人安心使用的一款车，你也不用担心会出现反人类的设计，，你也不用担心可靠性的问题，你不用担心三电问题。

现在北京现代还给出了8年15万公里的三电质保，所以说从产品到服务上，大家都可以很放心地去选购。如果大家有关于菲斯塔纯电动的任何疑问，欢迎在评论下方留言，我们将一一解答。