当前机油有三大认证标准，API、ACEA和ILSAC GF认证标准，哪种认证标准更具权威性呢？

API认证标准

API 是美国石油协会的英文简称, 是对发动机油的质量进行评定的世界权威机构。通过APl测试认证的油品可以在机油瓶身标打上API的标志，它区分机油等级标准主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性，触媒兼容性以及环保要求。API后边的标号则标明机油的质量级别。

API机油分为三类：

1. “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。2020年5月1日正式启用的API SP标准，替代 API SN成为目前最高的润滑油级别。

2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4。CK-4属于更低灰分级别，适合国六轻卡型使用。

3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

由此可见，S或C后面的字母越靠后级别越高。

ACEA认证标准

ACEA是欧洲汽车制造协会的简称，是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于美国API标准！

ACEA也有着严格的等级类别标准，每个等级由字母和数字组成。

字母表示应用领域：

A=轿车用汽油机，

B=轿车用柴油机；

C=轻型车汽柴通用

ACEA 针对特定的发动机类型分为A/B系列和C系列。

A/B系列机油适用范围：汽油发动机及轻型柴油发动机，主要差别在于高温高剪切方面。

1.A3/B3用于高性能汽油及轻型柴油发动机，及原厂认定的延长换油里程、或长年用低黏度油，或原厂认定的严苛运转，高温高剪切≥3.5mPa.s

2.A3/B4用于高性能汽油及长寿命直喷柴油发动机，也适用于A3/B3所述的应用，高温高剪切≥3.5mPa.s，主要适用于德系车用油。

3.A5/B5用于延长换油里程的高性能汽油及轻型柴油发动机设计，能使用低摩擦低黏度油品，其高温高剪切为2.9-3.5mPa.s，这些油一般都是日韩系、美系车用油。

根据ACEA（2020版）标准，去掉了A3/B3系列机油，主要是因为该系列机油基本是老旧发动机油品规格，可以用A3/B4系列机油代替；同时增加了A7/B7系列机油，这种机油可以认为是A5/B5机油的性能升级版。

C系列机油适用范围：带后处理系统的汽油发动机和轻型柴油发动机。主要差别在于硫、磷和灰分的含量。

1.C2低摩擦、低黏度、低灰分，其高温高剪切黏度最低为2.9mPa.s，该油品可延长DPF(颗粒捕捉器)及TWC（三元催化器）的寿命且维持车辆的燃油经济性。

2.C3更好保护后处理系统，抗剪切性能较好，其高温高剪切黏度最低为3.5mPa.s，该油品可延长DPF(颗粒捕捉器)及TWC（三元催化器）的寿命。

3.C5低粘度，更针对节能环保，其高温高剪切黏度为2.6-2.9mPa.s。较C2、C3机油，提高了燃油经济性要求。

根据ACEA（2020版）标准，增加了C6机油，该机油是对C5机油的升级，增加了3个台架试验：即低速早燃(LSPI)、链条磨损、涡轮增压器沉积物控制。

ILSAC GF认证标准

ILSAC是国际润滑剂标准化认证委员会的简称，是美国汽车制造商协会（AAMA）和日本汽车制造商协会（JAMA）联合成立，对润滑油产品规格进行认证的机构，其认证委托美国石油学会(API)发布。

ILSAC于1990年10月颁布了对于汽油车发动机用内燃机油的测试规格GF- 1，该机构目前已经制订了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5、GF-6规格（2020年05月01日，最新一代汽机油标准SP/GF-6正式发布实施）。

简单地说，GF规格是API规格+节能要求。

GF-1相当于 SH+节能要求；GF-2相当于 SJ+节能要求；

GF-3相当于 SL+节能要求；GF-4相当于 SM+节能要求；

GF-5相当于 SN+节能要求；GF-6相当于 SP+节能要求。

标准的建立是为了更好的规范市场，所以有权威标准认证的油都是由市场认可的油，消费者在选择油品的时候，可以进行参考比对，同时也需要从自身方面考虑，为自己的爱车选择合适的品牌。

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