那些拥有百余年历史的伟大汽车品牌，似乎在创立之初都会有那么一段相似的故事——那就是品牌与品牌创始人之间、品牌与品牌之间错综复杂扑朔迷离的关系，这有点像19世纪到20世纪初的欧洲皇室，他们在不断的平行、交错、融合中发展壮大。
世界汽车工业殿堂级人物奥古斯特·霍希（August Horch），这位19世纪末就成名于卡尔·奔驰的德国汽车工程师，在1899年离开奔驰后成立了以霍希命名的汽车制造公司。但由于与其他股东在造车理念上产生分歧，十年后德国人离开了霍希汽车，又成立了一家以自己名字的拉丁语意译命名的汽车公司——它就是现在的奥迪。
（TIPS：“Horch在德语中是“聆听”的意思，而“Audi”则是拉丁语中“聆听”的意思）
之后的岁月中，霍希与奥迪，就像上面讲到的那样在平行、交错、融合的不断交替中发展。在霍希的斡旋下，1932年霍希品牌、奥迪品牌以及另外两家汽车品牌，建立了著名的汽车联盟股份有限公司，并垄断整个德国汽车市场。同时霍希汽车也在30年代迎来了品牌的最为辉煌的时期——以顶级豪华品牌的地位，占据了德国豪车市场大半壁江山。然而战争的破坏力是无比巨大的，在第二次世界大战之后，汽车联盟公司分崩离析，而霍希汽车后来更是逐渐只能以“历史资料”的形式出现了……
奥迪品牌，则在更加漫长的岁月中持续而有力的攀向巅峰，并最终在如今的豪华汽车领域与奔驰、宝马形成三足鼎立的态势。当然，BBA中的任意一家都不是安于现状的品牌，尤其奥迪，它希望再次改写秩序，向更高的山峰攀登——毫无疑问，这需要用真实的产品来支撑。
大概三年前，就有消息传出奥迪计划复活曾经的顶级豪华品牌Horch（霍希），以冲击更高端的市场。三年后的今天，全新奥迪A8L Horch创始人版全球首发——奥迪以这样的方式复活霍希品牌，其实还不难猜到，但令我们大部分人没有想到的是，这部车也是奥迪品牌首款专为中国消费者量身定制的D+级旗舰产品。
换句话说，这次奥迪将品牌冲击新巅峰的期望赋予了中国市场。那么，这个首先讲给中国人听的殿堂级故事，能不能真正打动中国高端消费者？下面的故事则需要交给产品本身来讲述。
由于目前我们还没有接触到全新奥迪A8L Horch创始人版的实车，所以今天先就已知的信息做一次梳理，包括核心主干与细枝末节，看看它在A8L的基础上到底进行了哪些进化。
▪ 相比A8L，全新奥迪A8L Horch创始人版作为D+级旗舰轿车轴距加长130mm，而加长轴距主要提供给了后排空间，为营造更为极致的奢享后排创造先决条件。
▪ 新增橡木绿（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）两款专属外观颜色。同时提供可采用三种配色方案的双色车身设计——传奇黑配花剑银，花剑银配传奇黑，苍穹蓝配极光蓝，每种配色方案中的前一种颜色将涂抹在车身腰线以下。
▪ 在外观和内饰中有着多处Horch创始人版的专属设计元素，以强化车型的辨识度以及彰显车主的身份感。例如在外观部分，C柱上增加“Horch”专属标识，20英寸轮毂带有“H”标识，车尾同样设计有“Horch”专属标识；内饰部分，中央扶手等位置绣有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条，将仪式感与尊崇感刻画入微。
▪ 显著提升后排舒适性。后排座椅除了采用两倍缓震填充物，还搭配同级独有的后排足底按摩功能。实际上，全新奥迪A8L Horch创始人版将车内座椅的按摩功能发挥到了极致——拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫，以及波浪、循环、脉冲、伸展、放松、肩部、激活、唤醒8种不同的按摩模式，可以通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕或后排遥控器进行控制。
▪ 在舒适豪华性配置方面，Horch创始人版将搭载香氛和负离子发生器、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、后排矩阵式LED阅读灯、带有扶手加热功能的一体式中扶手。尽管这些配置出现在一部D+级旗舰轿车上并不让人意外，但仍然让我们对它们的实际使用体验非常期待。
▪ 大量应用时代前沿的智能科技配置，可以说是奥迪品牌近10年来逐渐呈现的、有别于奔驰宝马的主打卖点和最显著标签，而在全新奥迪A8L Horch创始人版上，这样的卖点和标签必然会被无限放大。基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，经过深度的本土化设计，同时结合奥迪数字虚拟座舱、全触控MMI操作系统、后排智能触控及信息娱乐系统，将在车厢内轻松实现高度智能化的驾乘交互交互体验。
▪ 在动力系统方面，全新奥迪A8L Horch创始人版将搭载3.0T涡轮增压V6发动机与48V轻混系统，匹配“完全体”的quattro全时四轮驱动系统（并加持动态全轮转向系统）、8速Tiptronic自动变速箱换，其中3.0T涡轮增压V6发动机还具有智能启停、能量回收、智能滑行等功能。实际上，这一定是奥迪经过多维度考量后，在现阶段能提供给中国市场的综合性能最强的一套驱动系统。
极车说：
看到这里你或许会忽然发现，这个由品牌传奇与产品本身共同构成的“故事”，显然很对中国精英阶层的口味。根据目前的消息，全新奥迪A8L Horch创始人版将于明年正式在中国市场上市，那么是不是目前的悬念就只剩下“这款D+级旗舰轿车会卖多少钱呢”？不是的，价格对于这个级别的产品和消费者来说都不是最主要的问题，因为TA们更在乎的是价值与腔调，关于这点，已经从迈巴赫S级——被认为是全新奥迪A8L Horch创始人版上市后唯一的对手——身上得到了验证：在中国市场，几乎有所的迈巴赫S级的车主，都花费了比定价更高的价钱来得到它。
所以，唯一的悬念应该是：奥迪A8L Horch创始人版既然是唯一能与迈巴赫S级分庭抗礼的对手，他们将会如何瓜分这个市场？