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“山猫”全地形车，这种全地形车能够一次搭载多名战斗员，克服山地、丛林、岸滩、荒漠等多种恶劣地形，并能实现水陆两栖机动，即使在西藏高寒山地环境下也能实现快速机动。如今，“山猫”全地形车已经规模列装部队。

整体结构

“山猫”全地形车，是中国兵器装备集团重庆嘉陵公司研制的一款全地形车。“山猫”8×8全地形车的外形尺寸与微型轿车相似。整车好似8个车轮托起一个船体，车顶、中腰以及后侧的几条加强梁勾勒出车辆轮廓，包含一体式油箱的菱形车头线条硬朗，与厚实的尾部设计相互呼应，加上两翼突出的圆形车灯，看上去格外干练。

“山猫”全地形车采用8×8全轮驱动，硬式悬挂，封闭式船型车体，自储浮力可满足毫无准备的水面浮渡要求，车体前部首下位置安装了一部电动绞盘，可帮助车辆脱困。除了敞篷式，还有半封闭乘员舱可选装，侧面留下开口较大的通道，虽然不利于防寒保温，但可使班组成员在遇到紧急情况下快速跃出车辆进入战斗状态，同时也提供了较为宽阔的对外射击角度。

“山猫全地形车”左前侧为驾驶员，旁边为车长座，后部是一个4人载员舱，横排可坐2人，靠着车体相对可坐2人，全车最大载员可达到6人。乘员舱后面为动力舱，车体前后均设置有货架拦以搭载和固定一些必要的随车作战物资和补给，如迫击炮，弹药，食品和药品等。在车体中部的前后载员舱中间的防滚架上，设置了武器安装架，可安装一挺机枪或榴弹发射器。中置的电子仪表盘和方向盘左侧的两排按键，功能齐全，一目了然，操作简单，而且右侧的2个电源接口还可以为电台、“北斗”导航系统或车载外挂件提供电源，保障运动通信功能。

“山猫”全地形车，能够一次搭载多名战斗员，克服山地、丛林、岸滩、荒漠等多种恶劣地形，并能实现水陆两栖机动，即使在西藏高寒山地环境下也能实现快速机动

机动性能

在动力性能方面，“山猫”全地形车装备有一台1.4T柴油涡轮增压发动机。该车不追求高速性能，但着重强调极限地形的通过能力。其可从容跨越1.2米宽的壕沟，具备水路两栖能力，能轻松翻越70度的陡坡，并可实现原地转向，还可以浮度。其理论上可以在任何地形上行驶，能轻松穿越沼泽、雪地、山林、池塘、溪流等恶劣地形，可广泛用于特种部队突击作战和执行边防巡逻任务。

更重要的是，“山猫”全地形车可利用解放军大量装备的米-8、米-171等直升机进行空运，战场投送方便快捷。

值得一提的是，“山猫”全地形车独特的差级变速设计十分巧妙，即使任意4个轮胎同时损坏，车辆行驶依然不会受太大影响，从而最大限度的保障了其在战场的机动能力与生存能力。

火力配置

“山猫”全地形车可以装备多款不同种类武器，在2016年珠海航展上，其就展出了多款装配不同武器的变形车，无论是120毫米轻型迫榴炮、81毫米速射迫击炮，还是23毫米链式炮、107毫米火箭炮，都可以安装进“山猫”较小的身躯中。更有甚者，“山猫”的后部载员舱可以安置一套8联装反坦克导弹发射装置，可谓火力凶狠。

这种设计，有利于“山猫”全地形车根据不同的战斗任务需求，配备不同的武器装备，遂行各种不同的战斗任务。

“山猫”全地形车可以装备多款不同种类武器，遂行各种不同的战斗任务

从目前“山猫”全地形车的装备情况来看，其装备大户主要来自于解放军的山地部队和空降部队。

长期以来，解放军的山地部队和空降部队都是以轻步兵为主，重型支援火力主要依靠火箭筒、无后坐力炮和中小口径迫击炮等。而且在通过复杂地形时，上述部队的作战官兵依旧以徒步穿越为主。“山猫”全地形车的出现以及大量服役，在很大程度上缓解了解放军山地部队和空降部队在机动性和火力支援上的困境，令解放军山地部队和空降部队的战斗力大幅度提高。目前，中国周边的国际局势非常复杂，尤其是周边一些与中国接壤且有边界争议的国家，其与中国的争议地带多为山地，一旦在相关敏感地区爆发冲突事件。装备“山猫”全地形车的解放军官兵，可在最短时间内抵达相关区域，同时还可依靠“山猫”全地形车所搭载的火箭炮、导弹等进行有效的防御和反击。

可见，“山猫”全地形车将成为解放军手中，一款不可多得的山地战、快反战利器。在军贸市场，“山猫”全地形车家族也同样具有很强的竞争力。