《军武次位面》作者：大伊万
目前是北京时间4月26日中午（基辅时间4月26日拂晓），俄乌军事冲突已开始61天，昨天，俄军部队持续在伊久姆、红利曼、克雷缅纳亚一线发展攻势：
俄乌冲突战场态势图
伊久姆南下的俄军确认已经抵达帕什科沃一线，侦察兵接触后，正在用炮火扫清当面的乌军防御，另外一路沿着主要公路挺进的俄军部队，据跟随行动的著名军事记者科茨的报道，称他们离斯拉维扬斯克“仅有20多公里了”，要是这消息没错的话，说明俄军部队已经快从伊久姆到顿涅茨克州境内了；
红利曼以东的俄军和卢甘斯克民兵似乎正在攻击扬波尔，这一行动令人有些难以理解，除了进一步拓展控制区域，拓宽俄军当面的攻击正面似乎没有其它解释，也不清楚杨波尔以南、通往北顿的公路桥是否已经被乌军炸毁了；
车臣宣布配合LPR 部队完全可以解放鲁别日诺耶
克雷缅纳亚的俄军继续在鲁别日诺耶进攻，小卡发声称，说车臣国民近卫军和卢甘斯克人民军配合，已经完全解放了鲁别日诺耶，只有少数躲在居民区地下室的乌军还在顽抗，大伊万认为还需要观察。
而乌军总参昨天的战报，没有提到4月23日，乌军在哈尔科夫方向实施的一次失败的反击，不过此次反击可能是哈尔科夫乌军国土防御113旅编内摩步营的独走，跟目前赶到哈尔科夫的机92旅，国民卫队3旅、机72旅都没有关系；
乌军重点提到了机93旅在伊久姆方向的反击，称乌军在伊久姆西南方向的大科米舒瓦哈以北，夺下了一个居民点，从照片看，击毁了一台俄军V集群的BMP-2步兵战车，看来俄军后续有必要进一步拓展伊久姆的防御纵深，夺下格鲁什瓦哈，卡住巴拉克列亚南下的公路交通线；
乌克兰扎波罗热地区行政当局：俄军在博尔沙亚 - 诺沃塞尔卡 - 新达罗夫卡 - 马林诺夫卡一线集中了大量装备和人员，并准备向扎波罗热的乌克兰控制区发动进攻。
此外，扎波罗热地方当局、克里沃罗格地方当局、尼古拉耶夫地方当局都指出当面俄军有兵力集结的迹象，尼古拉耶夫方向的俄军又夺回了原本被乌军趁乱抢下来的几个居民点，把战线推进到了尼古拉耶夫境内。克里沃罗格的市长则惊呼大批俄军正在城市南侧集结，扎波罗热地方当局则观察到俄军在大诺沃西尔卡到古列波利，云集了大批部队。
对于以上三处兵力集结，大伊万认为，俄军目前在尼古拉耶夫和克里沃罗格的行动，应当还是在寻找有利的防御位置，尽量破坏乌军可能的反击布势，不会在兵力不足的情况下，贸然实施多方向进攻，但是扎波罗热方向的行动，最值得观察，俄军确实可能要在这实施战役进攻。
俄军武直部队损失惨重
今天咱们要说一说的，是自冲突爆发以来，俄军武装直升机部队的表现，记得2月24日中午，俄乌军事冲突爆发的标志和经典镜头，是以大批卡-52直升机、掩护米-8AMTsh突击直升机飞越第聂伯河、顶着乌军的便携式防空导弹、强突戈斯托梅利安东诺夫机场开始的。
在那次行动中，有2架卡-52和1架米-8AMTsh型直升机被乌军防空火力击毁，卡-52一架迫降、一架坠入第聂伯河，米-8AMTsh则被击坠，卡-52飞行员被救回，米-8直升机乘员则有2人阵亡，当时卡-52和米-8抛洒热焰弹的画面，已经成为了此次特别军事行动的标志性镜头。
从那以后，卡-52型武装直升机作为俄军的“明星装备”，在乌克兰战场上亮相频频，成为了俄“红星”电视台的宣传焦点，承担了大量浅近纵深遮断、反坦克和反坚固工事任务等。
近日被击落的卡-52
当然，该型直升机也遭受了较为严重的损失：单单大伊万能记住的、比较经典的卡-52被击毁的镜头，就有乌军空突95旅士兵使用“斯基泰-P”反坦克导弹击毁一架悬停的卡-52、某架掉在地上摔得稀碎的卡-52、还有前几天被乌军使用便携式防空导弹击落的另外一架卡-52。有消息称，俄军在乌克兰战场上，已经损失了10架卡-52型直升机，而该型机在俄罗斯空天军中，总的装备数量才100多架。
被“星光”防空导弹击中的米-28N
作为俄军另外一款武装直升机的卡-28N，也有被便导击落的记录，二者加起来，使得俄军在此次俄乌军事冲突爆发两个月后，武装直升机的损失数量达到了10架以上，熟练飞行员的损失人数也可能达到了10人左右。尤其是卡-52，损失数量竟达到了装备数量的1/10左右，这种损失率，显然是令人难以接受的。
造成损失的原因
那么，为何俄军在乌克兰战场上，武装直升机的损失较大，俄军的损失是否能够及时得到补充，俄军武直在乌克兰战场上的使用，将带给我们怎样的经验和教训呢？
咱们还是先从单纯的装备损失和补充效率来说吧，从俄罗斯空天军装备的武装直升机规模来看，大概是400架武装直升机，其中卡-52和米-28/28N各占100架，其余200多架是米-24/35系列直升机，以目前的损失率，损失了1/40左右的装备，这个损失率单看一个机型有点高，但从整个机队的角度来看，也不是高到难以置信；
而从装备补充的方面分析，根据“红星”台先前对卡-52主机厂的采访记录，该厂主管表示，卡-52的年产能在30到40架左右，当然如果转入战时体制，这产能应该还有些挖掘的空间，至于米-28的产能不详，可能比卡-52略低。二者相加，俄军在较为平常的状态下，每年补充50到60架武装直升机，问题应该不大。因此，以俄国内目前武装直升机的产能，还是能够勉强做到补充战场损失的。
当然，产能再高，这损失率大了也不好看，那么，是什么因素导致了卡-52型武装直升机在乌克兰战场较高的损失率，在武装直升机的机载分系统装备、战术战法和兵力运用上，可能带给我们怎样的经验和教训呢？
大伊万认为，此次俄军卡-52型武装直升机在乌克兰战场上的损失，其实也不难理解，既有武装直升机的“痼疾”，也有自身战术选择不恰当、过于托大的因素。从武装直升机的痼疾上看，无论武装直升机如何改进，它的自身防御也是相当薄弱的，饶是美军的AH-64D“长弓阿帕奇”这种重型武装直升机，防御标准的限制因素都非常大：
以“长弓阿帕奇”来说，其旋翼系统只要求能经受住一发苏12.7X108毫米穿甲燃烧弹的直射，而在受到一发23X151毫米高射炮弹药直射时，只有一定概率要求不被完全损坏；
而其机身表面，在受到一发12.7X108毫米穿甲燃烧弹的直射后，只要求还能够继续飞行半个小时，机身95%的表面受到23X151毫米高射炮弹药直射后，还能继续飞行半个小时。
这种防御标准非常理想化，在实战中是不可能有这么理想的环境出现的，毕竟谁也不会傻到只对你这架直升机打一发机枪弹或者高射炮炮弹，都是不讲武德发现了就几百发弹药打过去直接糊脸型。
2003年在伊拉克坠毁的阿帕奇
以2002年美军的“森蚺”行动看，行动的两天时间内被击毁、或勉强飞回基地后迫降损毁的1架“阿帕奇”和4架“支奴干”直升机，全都遭到了塔利班武装DShK重机枪和ZSU-23-2高炮的密集攒射，这还算是这两种武器准头不行，要是塔利班手里有几门先进的35毫米自行高炮，在美军机降区预先设伏，美军两天掉的就不是五架直升机了。
因此，武装直升机在低空活动时，本来就有防御能力不强，机体强度不佳，容易被地面火力杀伤的毛病，而俄军在武装直升机战术使用上存在的一些问题，则可能加剧了损失率：
首先还是过于托大，从那架被“斯基泰-P”反坦克导弹击落的卡-52来进行分析，这架直升机被击中时居然处于悬停状态，可能在对反坦克导弹进行制导，这种情况下乘员精力高度集中，结果忽略了其它方向上的威胁；
其次大量的卡-52都是在白天被击落的，在乌军装备有数量繁多的便携式防空导弹的情况下，在白天将武装直升机部署到低空，等于是把自己当做了对手的靶子，俄军在接受采访时宣称，部分武装直升机每次出动，“都要面临10多发便携式防空导弹的攻击”。
这虽然有炫耀和夸张的成分在里边，但咱们还是那句话，“常在河边走哪有不湿鞋”，人家10枚打不中就发射20枚，总有打中你的时候，你的卡-52还要一架一架慢慢生产，人家的便携式防空导弹又不心疼，反正有北约国家敞开军火库供应，那些筒子兵更不心疼，反正动员炮灰无限供应，这种打法对俄罗斯来说显然不划算。
俄军需要检讨武直的使用
因此，要大伊万来说，俄军接下来在乌克兰战场，要进一步检讨武装直升机在战场上的使用，改进运用武装直升机的战术。
采用上仰高抛发射火箭弹增加射程：对树林中的敌军进行远程火力覆盖，在不需要精度的前提下，可以尽可能远离威胁。
其实之前俄军已经多多少少对卡-52和米-28的使用进行了改进，最大的改进就是尽量避免靠近交火接触线，在火箭弹的使用上使用间瞄射击模式实施打击，也就是不止一次被拍摄到的直升机上仰、发射火箭弹后迅速下降脱离，避免进入便导的射程，甚至多架直升机依次进入攻击航线、上仰发射后脱离，类似于直升机的“旋转木马”战术。
但是，这种战术在交火线比较明晰的战区有用，对于部分战线犬牙交错、乌军可能实施渗透伏击的区域，还是不太保险的。对反坦克导弹的使用，由于俄军使用的反坦克导弹还是以激光驾束制导的9M120M“涡旋”等为主，这种战术也不是每次都管用的。
大伊万认为，俄军未来一个时期，在乌克兰战场上，除了继续坚持目前已经被摸索出来的武装直升机“旋转木马”战术，昼间还是要尽量减少武装直升机使用，尤其是危险的昼间打坦克的战术。如果俄军的空地通讯比较通畅的话，完全可以将对坦克的攻击，通过集团军航空兵前进指挥所，转交给在空中活动的强击机遂行，如果部队的通联更通畅一些，甚至可以继续进行火力移交，移交给炮兵单位或者空军集团军基本指挥所，交给炮兵或前线航空兵的前线轰炸机去打。
武装直升机对乌军坦克、步战车等点目标的攻击，则改为夜间武直小编队自由游猎的形式，这种情况下，乌军缺乏雷达，战场态势感知能力变差，单凭目视和小型夜视器材，很难发现远距离上接近的武装直升机，有利于进一步降低武直的战斗损失。
值得注意的是，目前俄罗斯在乌克兰战场上“趟”出来的路，对于咱们来说，都是有非常强的借鉴意义的，比如俄军在马里乌波尔、鲁别日诺耶等地实施的巷战，咱们完全可以在未来的国际军事竞赛中，找人去跟海步810旅或车臣国民近卫军取取经；
武装直升机的使用也完全一样，大伊万觉得，事实证明，武装直升机在实施空地遮断任务时，局限性还是相当大的，能否成功取代强击机的地位，远远没有到可以下定论的时候，战斗轰炸机的生命力依然很强，而俄式的前线轰炸机是否是一种适合我军未来作战需要的装备，也到了可以重新评价的时刻了。
