讴歌RDX 2019款 2.0T 智享版SH-AWD 国VI，官方指导价38.8万元。目前老司机真实成交价在35万元左右。

雷克萨斯NX 2020款 300h 前驱 锋尚版 国VI，官方指导价38.4万元。目前老司机真实成交价在37万元左右。

讴歌RDX沿用了家族式的设计，钻石切割的格栅显得非常时尚动感，凹凸有致的前脸线条带来了很好的肌肉感。雷克萨斯NX的前脸风格比较时尚，搭配夸张的线条，纺锤形中网极具辨识度，使用银色的镀铬饰条进行装饰，勾勒出动感的一面。

讴歌RDX羽翼式大灯造型前卫，远近光灯标配了LED光源，夜间点亮非常吸引人眼球。雷克萨斯NX大灯造型精致，大灯组标配了LED光源，点亮效果上佳。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、LED前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

讴歌RDX的尺寸为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm，而雷克萨斯NX的尺寸为4640/1845/1645mm，轴距为2660mm，讴歌RDX在车身尺寸各个方面表现均比雷克萨斯NX要好。两车都配备了车顶行李架。讴歌RDX配备了前排无钥匙进入功能。雷克萨斯NX配备了全车无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节、外后视镜电动折叠。讴歌RDX配备了内后视镜自动防眩目，多了外后视镜锁车自动折叠，雷克萨斯NX配备了内后视镜手动防眩目，多了外后视镜加热。

讴歌RDX轮胎品牌为马牌，标配规格为235/55 R19，雷克萨斯NX轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标配规格均为225/65 R17，轮圈采用了多辐式设计。

讴歌RDX尾部设计比较犀利动感，视觉效果不错。采用了回旋镖式尾灯设计，点亮时，具备一定的辨识度。排气口采用双边共双出的设计，充满运动气息。雷克萨斯NX尾部用丰富的线条勾勒出了时尚的车尾，体现出了层次感，视觉效果较为不错。尾灯造型较为精致，也进一步提升了尾部视觉效果。

讴歌RDX内饰的设计风格比较个性简洁，银色饰条的加入，让内饰更显时尚。中控台采用座舱式设计，整体上感觉很不错。雷克萨斯NX采用黑红双色内饰设计，看起来很稳重，银色饰条的加入，给内饰增添了几分时尚气息。中控台被皮革覆盖，用料和做工比较讲究。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，握感十分舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手。此外，两车均配备了方向盘换挡。讴歌RDX配备了方向盘4向手动调节。雷克萨斯NX配备了方向盘4向电动调节。

两车都采用了双圆式仪表设计，讴歌RDX仪表盘配备一块7英寸的液晶屏，可以显示较多的行车参数信息，整体显示效果出色。雷克萨斯NX仪表盘搭配了一块彩色行车电脑显示屏，能显示的行车参数信息比较齐全。

讴歌RDX搭载了10.2英寸普通液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，雷克萨斯NX搭载的是8英寸普通液晶屏，简单明了，功能丰富。两车均配备了蓝牙/车载电话、语音识别控制系统。讴歌RDX配备了CarPlay，多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网，雷克萨斯NX配备了CarLife。

雷克萨斯NX配图为2020款 300h 全驱 锋致版 国VI安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。讴歌RDX配备了胎压显示，雷克萨斯NX配备了胎压报警。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、电动后备厢、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、侧隐私玻璃、自动空调、温度分区控制。讴歌RDX配备了可开启全景天窗、全速自适应巡航，多了车侧盲区影像、发动机启停技术、悬架软硬调节、可变转向比、后桥限滑差速器、电动后备厢位置记忆、主动降噪、单色车内氛围灯、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器，雷克萨斯NX配备了自适应巡航、电动天窗、多了前排手机无线充电、雨量感应式雨刷。在安全配置方面，两车表现相当，但在舒适和高科技配置上，讴歌RDX就比较出挑了。

两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹，讴歌RDX座椅两侧护翼有着较好的包裹感，座椅柔软程度适中。雷克萨斯NX座椅的双色拼接搭配也不显单调，舒适性还行。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。讴歌RDX配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、多了副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节。雷克萨斯NX配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

讴歌RDX后排空间较为宽敞，满足日常家用绰绰有余。地板中央几乎纯平，能给乘坐者带来良好的乘车体验。雷克萨斯NX后排空间较为充裕，也能满足日常家用。虽然后排中央有鼓包，但是凸起程度较小，而且配备了中央头枕，中间乘客乘坐体验较好。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。雷克萨斯NX多了第二排座椅靠背调节。

讴歌RDX的行李厢常规容积为660L，后排支持比例放倒，灵活性以及实用性都能得到进一步提升。雷克萨斯NX的行李厢常规容积为475L，后排座椅支持比例放倒，能够提升空间扩展性，满足日常需求没什么问题。

讴歌RDX搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配10AT变速箱，并满足国VI排放。雷克萨斯NX搭载了一套油电混合系统，配备了2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率155马力，发动机峰值扭矩210牛·米，电动机总功率143马力，电动机总扭矩270牛·米，匹配E-CVT无级变速箱，并满足国VI排放。讴歌RDX悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。同时该车还配备了后桥限滑差速器等，能较好的控制两只车轮的动力输出，极大提升稳定性和操控性。雷克萨斯NX悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

综合来看我们不难发现，讴歌RDX在各个方便的表现完全可以算的上出色，但就是因为它在国内的品牌影响力不足，导致了大家对它的陌生，作为小众且优秀的品牌，希望它能被越来越多的消费者接受吧。

雷克萨斯NX有着犀利的外形，豪华舒适的内饰，配置虽然没有讴歌RDX丰富，但也达到了其该有的水平，而且还是油电混动。也是在这个价位里作为豪华中型SUV的一个不错的选择。看到最后，如果是你来选，你会选择谁呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/黄荣欣）