一提到“BBC三剑客”，车迷们都会懂。英国汽车节目《Top Gear》的三位主持人：杰瑞米·克拉克森（Jeremy Clarkson）、理查德·哈蒙德（Richard Hammond）和詹姆斯·梅（James May）。

随着《The Grand Tour》正式停播，三剑客合作的历史画上了句号。

不过除了杰瑞米·克拉克森，理查德·哈蒙德与詹姆斯·梅还继续亮相屏幕。近日，为重现全球最受欢迎汽车节目的经典竞速桥段，两人在英国南部展开了一场跨时代的对决：保时捷 Taycan Turbo GT 与全球首款商用电动飞机 Pipistrel Velis Electro 的陆空竞速。

在2005年的首场对决中，二人曾作为队友驾驶塞斯纳182飞机，与驾驶布加迪威龙的杰里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）展开从意大利阿尔巴到伦敦的较量。距离两人首次策划汽车与飞机竞速已近二十载。

而此次，哈蒙德驾驶拥有强悍性能的保时捷 Taycan Turbo GT，梅则操纵电动飞机。以亨斯特里奇机场为起点，终点设于邓斯福德机场，即TopGear节目测试赛道所在地。

赛前准备阶段，梅惊讶于电动飞机的飞行检查流程极为简洁。他感慨道：“汽车并非唯一受益于电动化便捷性的交通工具。

保时捷Taycan起步便取得领先。由于起点设在机场而非公共道路，保时捷的1240Nm的扭矩可实现0-100km/h仅2.3秒的加速能力。系统峰值功率更达1108PS，超越了2005年那场对决中布加迪威龙的表现。

天空中的梅驾驶着Pipistrel Velis Electro 电动飞机，很快就追上了地面上的 Taycan。不过电动飞机的续航能力成为了梅的最大挑战——最大续航时间只有50分钟左右，需要在位于中途的斯鲁克斯顿机场降落来进行一次充电。

地面上的哈蒙德离开高速公路后，他不得不应对英国乡村曲折的小路、，不过这也让他有机会充分体验Taycan TurboGT的操控。

随着比赛进入最后阶段，哈蒙德打开了Taycan Turbo GT上配备的可变光控全景天窗，在天空中寻找电动飞机。

最后比赛的结果，大家一定懂导演的意思的。最终，这场跨越陆地与天空的电动化对决以保时捷Taycan Turbo GT率先抵达终点而告终。

虽然电动车现在很强，但对于电动飞机来说还不太现实。

锂电池等现有电池技术的能量密度远低于航空燃油，导致电动飞机的续航里程和载重能力受限。Pipistrel Velis Electro电动飞机等小型电动飞机，其续航里程通常较短，难以满足长途飞行需求。

电动飞机的充电速度较慢，且充电基础设施尚未普及，限制了电动飞机的使用范围和灵活性。另外电动飞机的动力系统、电池管理系统等关键技术仍处于发展阶段，需要进一步优化和完善。

由于电池重量较大，电动飞机在载重方面面临挑战，难以搭载大量乘客或货物。加上续航里程较短，难以满足长途飞行或商业运营的需求。