洪家光出生于1979年的沈阳农村，家境贫寒，父母靠种地和母亲外出清扫垃圾维持生计。作为家中最小的孩子，他从小就帮着干农活，深知生活的艰辛。初中毕业时，尽管成绩优异，他却因家庭经济拮据放弃了继续升学的机会，选择进入沈阳黎明技工学校学习车工技术。
技校的日子并不轻松，每天往返家和学校需要四个多小时的路程。洪家光没有抱怨，而是把这段时间变成了“移动自习室”，在公交车上埋头阅读《车工工艺》《工差与配合》等专业书籍。三年时间，他啃完了四本厚重的技术书，笔记记得密密麻麻。
1998年，他以全校第一的成绩毕业，被分配到中航工业沈阳黎明航空发动机公司的58车间，开始了一线工人的生涯。
进入工厂的洪家光，满怀对航空事业的憧憬，以为自己会接触到高精尖的技术。然而，现实却给了他当头一棒。车间里机器老旧，轰鸣声震耳欲聾，空气中弥漫着机油味。他的工作仅仅是操作机床，加工一些看似不起眼的小零件，一天重复上千次同样的动作。
这样的环境让年轻的洪家光感到失落，甚至开始怀疑这份工作的意义。就在他迷茫之际，1999年，中国驻南联盟大使馆被北约轰炸的事件深深触动了他。当时，中国因缺乏自主研发的飞机，只能用外国飞机运回烈士遗体。
这一幕让洪家光意识到，航空工业的落后不仅是技术的差距，更是国家尊严的考验。他暗下决心，要在自己的岗位上为国家争一口气。
洪家光开始重新审视自己的工作。他注意到，车间里的老师傅们对每一个零件都精益求精，哪怕偏差几毫米也要返工重做。这种态度感染了他，让他明白，即便是小小的零件，也关系到发动机的性能和飞机的安全。
他找到车间里的全国劳模孟宪新，主动请教技术。孟宪新掌握的“高速切削内螺纹”技术在厂里首屈一指，每分钟可达1200转，且无需反转退刀，而洪家光当时只能达到300转。
起初，孟宪新并不认识这个年轻人，洪家光便每天干完自己的活后，跑到孟师傅的车间打下手，递工具、清理铁屑，虚心学习。三个月后，他的车刀磨削技术突飞猛进，加工效率翻倍，得到了孟师傅的认可。
从1998年到2002年，洪家光从一个学徒工成长为技术骨干，掌握了数控编程和多种机床操作，成为车间里的“多面手”。但是洪家光的成长并非一帆风顺。为了提升技能，他先后拜了12位师傅，学习铣、磨、镗、切削等多种操作。他每天工作14小时以上，一年工时高达7000多小时，是普通工人的两倍。
有一次，他在搬运工件时不慎砸伤左手手指，检查发现是粉碎性骨折。医生叮嘱他必须休息，但他只在家待了三天，就缠着绷带回到车间，继续操作机床。他的坚持让车间领导既感动又无奈。
2002年春节前，沈阳黎明公司接到一项紧急任务：为新型航空发动机加工核心叶片的修正工具——金刚石滚轮。这种滚轮的加工精度要求极高，公差必须控制在0.003毫米以内，相当于头发丝的二十分之一。
整个公司只有一位老师傅刘永祥掌握相关技术，但刘师傅因病住院，任务面临延期风险。面对这一难题，24岁的洪家光主动请缨。领导半信半疑，毕竟他年轻且学历不高，但别无选择，只能让他一试。
洪家光接下任务后，迅速投入工作。他翻阅了大量技术资料，研究叶片的结构特点，分析滚轮的加工难点。起初，他信心满满，以为自己能很快完成，但送检的零件无一合格。他没有气馁，而是记录下每次失败的数据，反复调整机床参数。
他发现，机床的振动和砂轮的材质是影响精度的关键。他尝试了不同硬度的砂轮，优化传动机构的齿轮咬合，甚至自制夹具来固定工件。连续十天，他每天工作14小时，饿了啃几口冷饼，困了就在车间地上打个盹。功夫不负有心人，第十天，他加工出的滚轮终于达到0.003毫米的精度要求，顺利通过检测。
这次突破震惊了整个车间。老师傅们坦言，换成其他人，掌握这项技术至少需要几年。洪家光的成功不仅完成了紧急任务，还为公司节省了数千万元的进口费用。更重要的是，他总结出了一套全新的加工工艺，大幅提升了生产效率。这项技术后来被命名为“航空发动机叶片滚轮精密磨削技术”，成为中国航空工业的里程碑。
洪家光并未因此止步。他意识到，单靠个人突破远远不够，必须将技术推广应用。2008年起，他开始系统研究叶片磨削技术，针对滚轮的超厚金刚石层提出创新方案。他带领团队进行了1500多次试验，优化了从材料选择到加工流程的每一个环节。
2011年，他在全国青年职业技能大赛车工组摘得冠军，证明了自己的实力。2015年，公司成立了以他名字命名的“洪家光技能大师工作室”，他开始培养年轻技术工人，将自己的经验毫无保留地传授。
经过多年努力，洪家光和团队将滚轮的加工精度从0.003毫米提升到0.002毫米，超越了西方国家的标准。这项技术不仅应用于军用战机，还推广到民用客机的发动机制造中，为国家节省了上千亿元的资金。
2017年，洪家光凭借这项成果获得国家科学技术进步二等奖，成为大会上为数不多的技术工人代表。2018年，他的技术成果在三家企业和两家军方机构得到应用，新增销售额3.05亿元，获得多位院士和军方代表的高度评价。
洪家光的贡献引起了国际关注。一家美国公司曾开出千万美元年薪，试图挖走他，但他毫不犹豫地拒绝：“我是中国人，我的根在这里。”他用行动证明了对祖国的忠诚。
2020年，他被授予全国劳动模范称号，2021年获评“大国工匠年度人物”，2022年当选党的二十大代表。2024年，他在人民大会堂被授予“国家卓越工程师”称号，并获得800万元奖励。这笔奖金，他没有用于个人享受，而是投入到工作室的技术研发和人才培养中。
洪家光的突破对航空工业的影响深远。他的技术使国产涡扇发动机的推重比接近国际先进水平，显著提升了战机和民航飞机的性能。2023年，基于这项技术的国产战机完成多次试飞，数据表明其性能已与西方主力机型比肩。
民航领域也逐步摆脱对进口发动机的依赖，国产客机的运营成本大幅降低。在沈阳的试飞基地，战机起飞的轰鸣声成为技术进步的见证。
洪家光的事迹激励了无数人。他的工作室培养了一批批技术人才，完成了84项创新项目和63项成果转化，获得31项国家专利。他还编写了10万字的《车工技能操作绝技绝活》，为2000多名工人提供了培训教材。
如今，他的故事被写入职业教育教材，成为年轻人的榜样。央视《大国工匠》栏目记录了他的工作日常，镜头里的他依然穿着沾满油渍的工装，专注地操作机床。网友们称他为“中国制造的脊梁”，沈阳街头的广告牌上，他的照片配着“平凡铸就伟大”的标语，激励着更多人投身实业。
洪家光至今仍坚守在生产一线。他每天清晨走进车间，检查机床，指导工人，忙碌而充实。他的工装依然朴素，步伐依然稳健。他没有因为荣誉而停下脚步，而是继续攻关新的技术难题。他的故事还在延续，每一次机床的转动，都在为中国航空工业的未来增添力量。