黑衣小伙被网友封为“通风侠”，铁路部门却暗示他是“闹事者”。

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7月2日，浙江金华，沪昆线上。一列名为K1373的绿皮火车，被货列撞成了“铁罐头”。

无人员伤亡？官方通报轻描淡写，可车厢里的活人却在经历一场慢煮——空调停了，灯灭了，温度飙至40℃，汗水浸透的衣衫黏在皮肤上，小孩哭到失声，老人喘如风箱。

乘客三次恳求开门通风，乘务员三次摇头：“请示上级。” 请示？在蒸笼里请示清蒸还是红烧？

规则成了蒸笼盖。

有黑衣小伙拿起硬物，砸开了车窗。玻璃碎裂的瞬间，新鲜空气涌进，全车厢响起掌声——那不是破坏，是救命。

可随后，这位“通风者”被警察带走了。

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很多人替黑衣小伙辩护，说是紧急避险。

不，这是紧急打脸！

法律说得好听：紧急避险是为保全更大利益，不得已损害较小利益。《民法典》第一百八十二条写得明明白白，可到了铁路上，条款就成了糊窗纸。

“较小利益”是谁来定呢？

车窗玻璃值几个钱？一车厢人命又值多少？

当孩子缺氧哭喊、乘客濒临中暑，铁轨上的“安全规定”比人命还金贵？

K1373次列车归属于广州铁路集团，具体由长沙客运段负责客运任务。此事铁路部门违约在先。《铁路旅客运输规程》第五条要求“提供良好旅行环境”，可断电三小时、通风为零，这叫“良好”？

乘客砸窗显然是履行合同中的自救权！

居然他被警方带走了。

更讽刺的是，警方最终放了人——批评教育了事。

可为什么要把人带走啊？

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某些专家搬出“破窗理论”，说砸窗会引发效仿、秩序崩坏。

荒唐！

真正破了的窗，是国营的溃烂：空调常年失修、应急预案纸上谈兵、乘务员只会“等指示”——这些才是第一扇破窗！

车上有乘客就透露了当时有一位乘客已经出现了中暑的症状，工作人员将他扶到了其他车厢里。

秩序从修补开始，而非靠警方吓唬自救者！

黑衣小伙被网友封为“通风侠”，铁路部门却暗示他是“闹事者”。

究竟谁在闹事？

K1373次的风波中，规则成了懒政的盾牌，流程掩盖了人命的优先级。铁路部门该做的不是道歉，而是给黑衣小伙发面锦旗，上书四个大字——

“谢谢你来砸！”

修窗先修心。

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