据央视新闻援引《马来邮报》报道，马来西亚交通部部长陆兆福3月3日表示，将尽快恢复对10年前失事的MH370航班的搜索工作。

2024年3月8日是马航MH370事件发生十周年的日子。另据东方网报道，2月28日晚，记者连线失联乘客中方家属代表姜辉得知，部分失联乘客中方的家属将于近日前往马来西亚吉隆坡，参与由马来西亚方面组织的家属通气会。据姜辉介绍，马来西亚交通部长也会出席此次会议，马方将在会议后的同一场地召开新闻发布会，“是他们主动提出来的，可能有重大事项发布，(因为)往年没有这个环节”。

多国海陆空救援，水下搜寻一度成重点

据报道，这位马来西亚部长当天在马航MH370航班相关纪念活动上表示，“我站在你们面前，做出这个承诺，意味着我将尽一切可能去获取证据，与海洋无限公司签署一份新合同，以便尽快恢复搜索”。

马来西亚交通部部长陆兆福出席马航MH370航班相关纪念活动（图源：环球网）

2014年3月8日，从马来西亚首都吉隆坡飞往北京的马航MH370航班客机在马来西亚与越南空域交界处与空中交通管制中心失去联系。这架客机载有227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客。

同年3月24日，马来西亚时任总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。对此，中方要求马方进一步提供得出上述结论的所有信息和证据。美方也表示目前不能对此予以“独立的证实”。

马航客机事件发生后，由于相关信息不断变化，多国联合搜救行动先后在南中国海、马六甲海峡及有关陆地展开。2014年3月中旬以后，搜寻工作重点转至南印度洋。

2014年4月8日，有关方面根据拖曳声波定位仪所获信号估测出一个半径10公里的圆形范围，并将其锁定为“水下搜索核心区域”。

2014年4月14日，澳大利亚“海洋之盾”号军舰搭载的“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器开始对这片“水下搜索核心区域”进行扫描式搜索。

由于空中、水面和海底搜寻始终未能发现任何与MH370客机有关的物体，4月28日，负责协调南印度洋搜寻工作的澳大利亚方面宣布，搜寻工作将缩减空中和水面的搜寻规模，把搜寻重点放到水下。

2014年5月28日，“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器完成了对4月初发现声学信号区域的最后一次搜索，未发现任何飞机残骸迹象。

由于MH370航班最有可能的失事海域海水最深可达到6000米，澳方在随后的一份声明中说，下一阶段的搜寻任务主要包括确定搜索区域、对搜索区域海底进行测绘和获取专业设备进行全面水下搜寻三个阶段。水下搜索行动暂时中断。

2014年6月26日，澳方宣布，根据多国卫星专家小组对已有卫星信息进行的重新分析，MH370航班的搜寻将转入新区域，新搜索区域位于“蓝鳍金枪鱼”此前搜索区域以南，距离西澳大利亚海岸约1800公里，面积约6万平方公里，仍在根据卫星与飞机“握手”信息而确定的第七条弧线上。

转为商业化搜寻，失联确定为失事

2014年8月6日， 澳大利亚时任副总理特拉斯宣布，荷兰辉固测绘有限公司在搜寻马航MH370客机公开招标中成功中标，该公司将负责下一阶段在南印度洋海床的搜寻工作。

2014年10月初，澳大利亚运输安全局公布了对MH370航班的最新调查报告。报告推测，客机可能在燃油耗尽后以螺旋下降的方式坠入南印度洋，地点可能在第七条弧线区域内更靠南的位置。

随着信息收集及数据分析工作的完成，10月6日，位于南印度洋的水下搜索行动重新启动。11月26日，澳方宣布，相关船只已经对7000平方公里的海底进行了搜索，但仍未有任何发现。

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，推定机上全部239名乘客及机组成员已遇难。

截至2015年1月底，有25个国家派出65架飞机和95艘舰船参与了MH370航班的搜寻与救援工作。中国政府动用了包括21颗卫星、19艘舰船、13架飞机，2500多人次工作人员等大量资源，参与这场史无前例的搜寻工作中，并派出专家深度参与事件调查。

2015年3月6日，在马航MH370客机事件发生一周年之际，马来西亚时任交通部长廖中莱向媒体介绍，搜寻船已完成2.6万平方公里海域搜寻，约占全部搜寻范围的44%。他说：“我们会发动所有4艘搜寻船投入搜寻工作，每天保证完成1%的搜寻。”

同年4月16日，马来西亚、澳大利亚和中国召开三方部长级会议，决定继续搜寻马航MH370客机，如未能在当前重点区域发现客机残骸，将扩大搜寻区域。

马来西亚总理曾表示，如发现新证据可能重启搜寻工作

2015年7月29日，在印度洋法属留尼汪岛，当地海滩保洁人员发现一块飞机残骸。这块带有BB670编号的残骸长约两米，形似机翼的组成部分。

相关报道援引知情人士说，美国调查人员根据飞机残骸照片确定该残骸属于波音777型客机。由于目前除MH370航班客机外，并无其他该型号客机失踪，调查人员认为，这一残骸“可能”来自MH370航班客机。

美国媒体援引波音公司一位不愿透露姓名的官员的话说，此次发现的残骸外形与波音777客机的襟副翼相似。

在法属留尼汪岛发现的飞机残骸似乎重新燃起搜寻MH370航班客机的希望。2015年9月，法国巴黎地方检察官发布新闻公报宣布，7月29日在印度洋的法属留尼汪岛发现的一块飞机残骸，经美国波音公司西班牙分包商技术鉴定，已被调查法官确认属于马航MH370航班客机。

马航MH370的失联被称为“航空史上最大的谜团”，其搜索工作牵动着亿万人的心。2017年1月，澳大利亚、马来西亚、中国三国政府表示，对失踪的MH370客机的深海搜寻工作已暂停。

2018年5月，马来西亚交通部长陆兆福向媒体表示，美国“海洋无限”公司对MH370航班飞机的搜寻工作于29日正式结束，在搜寻了11.2万平方公里范围后，未能找到MH370航班飞机。

同年5月29日，马来西亚政府宣布停止搜索行动，表示暂时无意再展开新搜索，以节省开支，但马来西亚时任总理马哈蒂尔随后在记者招待会上表示，如果发现新证据，将会重启MH370航班的搜寻工作。