2025年铁路春运开始后，不少网友发出抢票疑惑：为什么12306售罄的票，第三方软件显示还有票？目前铁道部门解释，这是第三方平台的诱导行为。也就是说，如果12306上看到车票售罄，那铁路车票库内就没票了。第三方显示的“有票”，会用小字提示“多买几站或是少买几站”。

每到长假，“一票难求”，大家也习惯了“用脚投票”——看到有人加价买到了票，自然就不甘心听铁路部门的善意提醒。尤其是春运，“买短乘长”“买长乘短”好歹也是解决办法之一，至于因此造成一些的列车出现乘客超员现象，影响运行安全和乘坐舒适度这些问题，和回家比起来似乎也成了小事。

事实上，无论是“买短乘长”还是“买长乘短”，都是公众出行需求无法得到满足的表现。而铁道部门对待两者的态度明显不同，2024年9月1日发布的《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》，明确列车无运输能力时可拒绝“买短乘长”，强行越站乘车加收50%票款，这也一度被公众解读为只看经济利益。

旅客之所以选择“买长乘短”，充分说明为了回家愿意接受溢价，但这并不意味着铁路部门就可以默认这样的操作不需要改进。毕竟，在信息技术时代，既然各个平台可以在大数据的加持下为旅客推荐“买长乘短”，那铁路部门是不是也可以在大数据加持下，进一步优化放票原则，通过与旅客出行需求的即时交互，在票额设置上实现动态调整，从而满足更多人的出行需求。这样的操作，不仅是数据向善的应有姿态，也将对拉动春节假期消费发挥出积极作用。