文： 常思玥

[懂车帝原创 行业] 近日，据美媒华尔街日报报道，福特汽车CEO吉姆·法利在2023年访问中国后，产生了浓厚的焦虑感。据报道，法利与福特CFO在试驾长安汽车之后谈到：“他们领先我们了。”在法利看来，这已经是一种 “生存威胁”。

去年4月14日，法利一行来访长安汽车全球研发中心，当时法利表示，福特汽车一直将中国市场作为福特战略重点，高度重视与长安汽车的合作。未来，福特与长安将充分整合双方优势资源，持续深化合作，加速推动长安福特发展。

吉姆·法利到访长安汽车全球研发中心

华尔街日报的报道也正是在描述当时法利结束中国之旅后的感想，据报道，法利在去年访问中国时，看到工程师们对比亚迪的一款电动汽车进行剖析，展示了其优雅、低成本的工程设计。在试驾另一款中国品牌电动汽车时，他对这款车的驾驶质量和高科技功能感到震惊。

这些经历促使法利将福特在中国的业务重点缩小到商用车，而不是试图与中国本土制造商在消费市场竞争。

值得注意的是，也正是在这次中国之旅之后，法利调整了福特汽车的业务方向，包括推出小型电动汽车的计划以及对福特工业体系的改革。

今年3月份，法利表示，该团队正在快速开发一款价格实惠的电动汽车，以直接与特斯拉和中国汽车制造商竞争。法利说，由前特斯拉工程师艾伦·克拉克领导的团队与工业团队有着“完全不同的方向”。他说，他们正在完成工业团队“永远无法做到的事情”。

2023款Mustang Mach-E

法利表示，“一开始，我想，这就是特斯拉的掠夺性。结果事实并非如此。事实证明，我们实际上都遇到了同样的情况。为了达到这种规模，我们必须走向主流顾客。”

因此在法利看来，押注小型电动汽车平台将是关键。他说，如果中国人能生产出售价11000美元左右的电动汽车，福特就必须做出回应。“中国人占欧洲电动汽车市场10%的份额。两年前这个数字为零。所以不要认为任何事情都是理所当然的。”

福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）

不过与此同时法利也表示，不会过快推出小型电动汽车，“我们刚刚面对现实，”法利说，“如果我不能在前12个月内赚钱，我就不会推出任何车辆。”

今年6月，据外媒报道，由于正在准备推出最新的价格更低的纯电动汽车，福特汽车已经开始招募前特斯拉、苹果以及RIVIAN的工程师，这些员工将组成一个全新的团队并开发低价纯电动车型。

福特电气化车型

据了解，新团队包括了来自RIVIAN的约50名员工、来自特斯拉的20名员工、来自Canoo的12名员工、来自Lucid的10名员工、来自苹果解散的Project Titan EV计划的多名员工以及来自最近收购的初创公司Auto Motive Power的约100名员工。

福特的电动汽车业务是否能继续变革，懂车帝也将保持关注。