2015年开工的加州高铁被冠以很多个“第一”：它既是美国第一条在建高铁，也是美国目前实际造价第一高的高铁——全长840公里的第一阶段建设预算已经超过770亿美元。当然，它也很可能是美国第一条“烂尾”高铁。这个曾经被誉为“历史上最雄心勃勃的政府基础设施项目”目前仅建成1/4的单轨，原计划于2020年通车也因为一系列的“濒死体验”而一直拖延。也就是说至今美国国内没有一条正式开通运行的高铁。

看看中国吧，2020年末，中国铁路营业里程达到14.6万公里，其中高速铁路3.8万公里(占比26%)。美国与中国没有任何可比性。

其实是美国落后的表现，不要说美国是车轮子上的国家啊。美国通信技术与高铁等基础设施以及移动互联网生活服务已经被中国甩出几条大街了。类似于美国、中国等国土面积大国高铁是交通工具最好的选择。

美国飞机和家庭汽车保有量很高，但是，中国这几年已经迎头赶上。在民主党执政的几年里以及共和党执政的一段时期，美国忙着发挥“国际主义”威力，一方面到处插手战争，到处干预别国内政，另一方面国内基础设施建设却被放置一边。可谓“锄了别人的地，荒了自家的田”。国内人民看在眼里，急在心中，无奈何出了个特朗普，正好迎合了国内百姓的这种诉求，在强势的竞选对手希拉里面前竟然胜出，说到底是美国人民对美国历届政府长期干预国际事务的厌恶。

目前，上个世纪80-90年代令中国人无比羡慕的美国高速公路、城市建设、城市环保、机场飞机等基础设施，已经被中国全面超越。而且中国目前的电商、移动支付、外卖平台、物流快递、共享经济等新科技新金融新经济已经让美国人慕嫉妒恨了。

就在阿里电商、京东电商等全面快速崛起给百姓带来极大便利，引导经济整体性转移到线上，特别是移动互联网快速发展，给移动互联网平台为基础的经济带来蓬勃发展之时，一些海外包括从美国回来的留洋学者被问及美国何以电商落后？这些人奇怪的回答说，是因为美国有沃尔玛零售巨头，消费者购物非常便利了，电商是一种落后业态，所以美国不需要电商。殊不知，这才是大忽悠，沃尔玛再方便比你坐在家里马桶上、车站码头机场、公交车站等无时无刻、随时随地都可以购物支付还方便吗？比直接把货物送到家还便利吗？比在自己手掌心就能完成购买支付还方便吗？根本没有认识到这是一场新科技新经济颠覆性的革命。这些大忽悠们已经被打脸了。

亚马逊把贝索斯送上世界首富宝座；沃尔玛正在大踏步转向电商，因为转型慢差点倒闭；在美国商业领域成长性最好的就是在线购物等经济，而实体店已经接连倒闭，市场一片哀嚎声，几乎是惨不忍睹。这就是当前的现实情境，说实在，不服不行。

不要为美国没有高铁辩护，就像当年为美国电商落后辩护一样，一味狡辩下去，下场与给美国电商落后辩护一样，最终脸被打得红肿。美国没有高铁就是落后的一种体现，是美国这么多年国内政治争斗不断，而在全球插手别国事务不厌其烦，两党都在争夺权力，争夺本党利益，给自己支持的大资本争夺利益，根本无暇顾及美国人民对高铁、5G等基础设施的急需。