近日，中国台湾地区建造的首艘万吨级两栖船坞运输登陆舰“玉山”号完成了首次海试。
“海军陆战队”曾是当年国民党败逃台湾岛后一直妄图“反攻大陆”的“先锋部队”之一，目前，中国台湾地区当局至今仍然保留了一支规模有限的两栖舰队以及9000余人的“海军陆战队”，“玉山”号是其不断更新两栖舰队装备的最新举动之一。
准备海试的“玉山”号船坞运输登陆舰。
现役主力都是“淘汰货”
在“玉山”号两栖船坞运输登陆舰建造完成之前，台军的两栖舰队主要由“中正”号、“镇海”号、“旭海”号三艘两栖船坞运输登陆舰以及“中和”级、“中海”级坦克登陆舰组成。这些舰艇都是中国台湾地区当局从美国购进的“淘汰货”。
“中正”号和“镇海”号原为美国海军在二战中建造下水的“卡萨格兰德”级两栖船坞运输登陆舰，是名副其实的“老爷舰”。“中正”号原名“康斯塔克”号（LSD-19），1970年退役后封存，后卖给中国台湾地区高雄船厂进行拆解。经过检查后，台军认为“康斯塔克”号的状态还不错，于是将其买下，进行全面大修和改装，于1986年重新服役，舰名依旧延续了“中正”号，舷号改为LSD-191。而原来的“中正”号则退役后卖给船厂进行拆解。
“镇海”号（LSD-192）原名“马里安堡”号（LSD-22），属于“康斯塔克”号的姊妹舰，于1970年退役封存，1977年被台军购入并重新服役。“中正”号和“镇海”号两舰采用开放式坞舱设计，满载排水量为9375吨，能够搭载3艘LCU或8艘LCM登陆艇，最高航速15.4节，装备有2座四联装和2座双联装40毫米舰炮以及8挺12.7毫米机枪。两舰的总体性能在二战后期来说还是不错的，但是到了21世纪初就已经显得相当落后了。所以，两舰的命运也比较悲惨：
“镇海”号在1998年出航时遭遇台风，坞舱内固定坦克用的钢链断裂，致使坦克在舱内撞了个七荤八素，十余人受伤。次年，“镇海”号便宣布退役，2001年被炸沉于海底作为人工鱼礁。“中正”号的命运更惨，在2001年与运输危化品的巴拿马籍货船相撞，造成了约90吨对二甲苯外泄的严重事故，而且船艏严重凹陷。后来，“中正”号一直支撑到2012年才退役，2015年也沦为与“镇海”号一样的命运，成为海底人工鱼礁。
“旭海”号原为美国海军“安克雷奇”级“彭萨科拉”号（LSD-38）。
与“中正”号和“镇海”号相比，“旭海”号（LSD-193）两栖船坞运输登陆舰还算是晚辈了。该舰原为美国海军“安克雷奇”级“彭萨科拉”号（LSD-38），建于1968年，1969年正式服役，1999年退役后卖给台军，2000年重新服役。该舰满载排水量达13700吨，也是目前台军吨位最大的战舰，最高航速22节，续航力14000海里/12节，可以装载3艘LCAC气垫登陆艇或2艘LCU通用登陆艇。最重要的是该舰拥有飞行甲板，可以搭载UH-1以及SH-70等直升机，但是没有固定机库，不具备长期维护保障能力。在舰载武器方面，“旭海”号装备有2座“密集阵”近防系统、4挺12.7毫米机枪、2门20毫米舰炮以及2门40毫米舰炮。
“中和”级原为美国海军“新港”级坦克登陆舰，目前共有2艘，分别是“中和”（LST-232）和“中平”号（LST-233）。前者为原美国海军“马尼托沃克”号，后者为原美国海军“萨姆特”号，均为1970年服役，1993年退役，1995年移交给台军，1997年重新服役。两舰的满载排水量为8792吨，最高航速20节，可以装载23辆AAV-7A1两栖装甲运输车，是目前台军的主力两栖战舰。
“中海”级坦克登陆舰同“中正”号、“镇海”号两栖船坞运输登陆舰一样，都是美国海军的“二战老爷舰”，甚至舰龄更老，现役共有“中建”“中启”“中明”“中业”等4艘，另有1艘被改装为“高雄”号（LCC-1）两栖指挥舰。该级舰满载排水量仅为4850吨，最高航速仅12节，抗风浪能力很差，舰体易变形，只能说聊胜于无。
“新港”级坦克登陆舰。
沦为“安保大队”的两栖陆战队
台军两栖舰队的主要使命除了要为金门、马祖、东沙以及南沙群岛运输补给物资和武器装备外，最重要的就是搭载“海军陆战队”的人员、装备实施两栖登陆作战。因此，从某种意义上讲，台“海军陆战队”与两栖舰队之间也是密不可分的关系。
国民党时期的“海军陆战队”创建于1947年，最初称为 “海军陆战大队”。败退到台湾岛后，“海军陆战队”曾经一度从1949年的18563人扩编至1966年的37543人。到1979年，台“海军陆战队”下辖第66、第77和第99共三个陆战师，此外还有登陆战车团、作战勤务团、通信营等附属部队和单位，总员额略有缩减，为32656人。不过，进入到20世纪90年代后，台“海军陆战队”规模开始大幅缩减，原有的陆战师缩编为陆战旅，而缩编后的第77陆战队甚至在2013年惨遭裁撤。如今，台“海军陆战队”总员额只剩下了9000余人。
演习中的台“海军陆战队”。
目前，台“海军陆战队”下辖第66和第99两个陆战旅、1个两栖侦搜大队、1个登陆战车大队、乌坵守备大队、防空警卫群、屏东三军联合作战训练基地等单位。其装备的重型武器主要包括：M60A3主战坦克、M109A2自行榴弹炮、M113装甲人员输送车和“陶”式反坦克导弹发射车，以及AAV-7A1两栖装甲运输车等。此外，中国台湾地区“海军陆战队”还大量采购了自研的“红隼”反坦克火箭筒作为巷战反坦克武器。
从担负的作战使命来看，台“海军陆战队”已经从之前所谓的“反攻大陆先锋”变成为了台当局的“安保大队”。除了作为战略预备队，执行登陆与反登陆作战、支援本岛和外岛守军作战等任务，“海军陆战队”最重要的使命就是防“斩首”。为此，台“海军陆战队”常年派遣部队赴夏威夷以及美国本土，与美国海军陆战队举行联合演练。此外，“海军陆战队”下辖的陆战特勤队还专门负责反劫船、反劫机等反恐等任务。
“玉山”号将有何作为？
在“旭海”号服役后，台军原本可以继续从美国购进退役的“安克雷奇”级两栖船坞运输登陆舰。不过，该级舰虽然吨位可观，但总体性能依然属于20世纪70年代水平，而美国海军最新一代两万吨级的“圣安东尼奥”级则不会出售。所以，台军提出了自造新一代两栖船坞运输登陆舰的想法，而且设计方案基本上就是“迷你版”的“圣安东尼奥”级。这一想法最后得到了台湾地区当局的支持，也就是所谓的“潜舰国造”。为此，台军公布了一个庞大的“未来12项造舰计划”。其中，对于自造的新一代两栖船坞运输登陆舰提出了可以运载AAV-7A1两栖装甲运输车和LCM登陆艇、具备基本的防空自卫和防核生化能力、具备两栖登陆作战舰队指挥能力等要求，并按照惯例赋予其所谓的“鸿运计划”之名。
2016年，台军正式发布“鸿运计划”招标公告。但是，从2017年首次公开招标开始，“鸿运计划”经历了多达五次流标，不是因为仅有一家企业投标，就是因为投标文件不合规定。最后，到了第六次招标时，终于由台湾国际造船股份有限公司得标，合同总价值46.35亿新台币，建造数量为2艘。
“玉山”号船坞运输舰配备了多种舰载武器。
台湾国际造船股份有限公司是台湾地区规模最大的造船企业，之前曾经为台军建造了“光华六号”导弹艇、“锦江”级巡逻舰以及“武夷”号、“磐石”号两艘综合补给舰。其中，“磐石”号综合补给舰的满载排水量达20859吨，是台军现役吨位最大的辅助舰艇。所以，对于两栖船坞运输登陆舰这一新舰种而言，台湾国际造船股份有限公司可以借鉴在民用大型滚装船方面的设计制造经验。此外，据称台军还得到了“圣安东尼奥”级两栖船坞运输登陆舰的设计资料和图纸。因此，“玉山”号两栖船坞运输舰的设计建造过程相对较为顺利，于2019年举行开工典礼，2021年4月便完成了下水和命名仪式。根据计划，该舰将于2022年9月正式服役。
虽然“玉山”号两栖船坞运输舰的满载排水量为10695吨，还不到“圣安东尼奥”级的一半，但是其舰载武器却强大得多，包括：1门“奥托·梅莱拉”76毫米全自动舰炮、2座“密集阵”近防系统、2座“海剑”2型舰空导弹发射装置以及2门Mk44“大毒蛇”2型30毫米舰炮。其中，“海剑”2型舰空导弹由“天剑”2主动雷达制导空空导弹发展而来，但是加装了一具火箭助推器，最大射程为30千米，在“玉山”号两栖船坞运输舰上采用固定式倾斜发射箱发射。
“玉山”号两栖船坞运输舰的最高航速为21.5节，续航力12500海里/13节，舰艉设有两座机库以及大面积的飞行甲板，可以固定搭载2架UH-60M“黑鹰”直升机。其舰体内部的车库和坞舱可以装载9辆AAV-7A1两栖装甲运输车、1艘LCU通用登陆艇、4艘LCM机械化登陆艇、1辆LVTH-6两栖火力支援车以及7辆“悍马”高机动轮式越野车。
总体来看，“玉山”号两栖船坞运输舰在世界同类舰艇中只能说比较中规中矩，总体性能属于中等水平，除了舰载武器较为强大，没有太多出彩之处。今后，2号舰建成服役后，应该会取代已经“老迈年高”的“旭海”号两栖船坞运输登陆舰。这样，台军将继续保持2艘两栖船坞运输登陆舰以及2艘“中和”级坦克登陆舰，虽然两栖舰队规模有所缩减，但是与过去相比，技术水平还是有所提高。不过，在两岸军事实力对比的当下及未来，台当局妄想以这样一支“聊胜于无”的两栖舰队实现“以武拒统”，只能说“痴人说梦”。