大提速！福州西片区的“2.5环”——工业北路延伸线南段主体明年底建成，目前文林山隧道的慢行隧道已顺利进洞。此外，三江口大桥A匝道已正式通车，仓山到马尾更快了！

文林山慢行隧道“穿山”

工业北路延伸线工程南段（工业路—梅峰路）是福州市城区第二批治堵重大项目。该工程南起工业路与杨桥路交叉口，沿现状工业路往北延伸，隧道穿越文林山后至梅峰路。本次修建路段全长1.841公里，其中，文林山隧道长1.1公里，隧道两头将修建2座高架桥，上跨杨桥路、西洪路、梅峰路，与周边路网相连。

由“两大一小”组成的文林山隧道，是整个南段工程的核心。目前供行人和非机动车通行、全长1.6公里的慢行隧道已挺进110多米。

▲施工中的文林山隧道北段。

2条车行隧道进洞前的管幕支护施工也正式展开，计划10月展开掘进。文林山隧道北侧出口段管幕施工是国内最长的单向管幕施工，两洞共将插进150根长90米的钢管。

南段工程主体明年建成

按建设计划，整个工业北路延伸线工程分南北两段建设，此次南段先行动建，最大的意义是打通工业路与西洪路的“丁”字路口。按目前进度，明年底，工程主体就有望全部建成。

项目建成后，有助于分流西二环交通流，吸引金山来往鼓台的交通流，缓解象山隧道、尤溪洲大桥的交通压力，均衡路网交通流量。

因施工需要，目前梅峰山地公园景观水体区域已封闭。需提醒市民注意的是，为确保通行安全，随着隧道掘进，后期“福道”部分区域还将进行封闭施工，具体封闭情况也会提前告知市民。项目结束后，湖体景观将与市民重见。

三江口大桥新匝道通车

三江口大桥北接线工程最后一条施工匝道——A匝道已建成通车。三江口大桥横跨闽江，今年春节前通车后将仓山和马尾之间行车距离缩减至8分钟，极大方便了群众出行。三江口大桥北接线工程A匝道是连接104国道的重要通道。

此前从三江口大桥下桥时，要么走江滨大道，要么往鼓岭、福马路方向并在半路掉头穿过马尾隧道，在掉头位置和大桥下往江滨大道转弯较容易堵车。通车以后，车辆可沿A匝道直达福马路，然后沿马尾隧道进入马尾，极大缓解104国道和江滨东大道的通行压力。

马尾隧道和福马路、三江口大桥北接线形成新的路网，福州市民开车往返马尾城区、亭江片区以及琅岐便不需要绕行江滨大道，节约出行时间。

马尾隧道2020年春节前完工

马尾隧道是连接福州市区与马尾城区、亭江片区的重要通道，来往车辆尤其货车多，因此马尾隧道拓宽改造工程是福马路拓宽改造项目攻坚的重中之重。

拓宽施工是在原隧道基础上进行改造，向隧道两侧开挖。建成后南北洞均由2车道提升至4车道。目前马尾隧道南洞正在施工，扩宽后的北洞已通车，实行双向4车道行驶。南洞施工完成后，马尾隧道将增至双向8车道，交通更加顺畅。

马尾隧道拓宽改造工程有望在2020年春节前完工，整个福马路拓宽改造项目也将于明年完工。