厦门再传重磅消息

据自然资源和规划局公布

高崎机场计划要整体迁建

厦门机场命运如何终于有了明确回复！

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  厦门高崎机场将整体搬迁

近日，厦门市自然资源和规划局王唯山副局长接听市长专线，详细解读厦门重大交通设施规划情况。

规划中提到，厦门高崎机场现为4E类机场。机场现有一条跑道、一条平行滑行道。据统计，2018年旅客吞吐量2655万人次，增长率为8.4%，排名全国第13位；货邮吞吐量34.55万吨，增长率为2.0%。其中国际航线39条，旅客约365万人次，增长率为9.57%，排名全国第8位。

此次规划计划整体迁建厦门机场，强化厦门新机场区域综合交通枢纽功能。

这是官方第一次正面回复厦门高崎机场的去留问题，不是保留，不是部分搬迁，而是计划整体迁建。这也就意味着，厦门高崎机场真的要搬迁了。

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  这里的人身价要涨

众所周知，厦门岛内地小人多，人口承载力相当有限。一旦高崎机场整体外迁，厦门岛内将迎来全新发展空间！

此前有消息称，高崎机场及其附属设施约10平方公里。整体搬迁后，这里将成为厦门岛内最后的处女地，整体划入厦门自贸区。

高崎机场位置图

而且原先由于机场航道影响，厦门岛北部很多地方的建筑被限高，建筑楼层都很低。机场整体搬迁后，原先10公里范围内限高30米的规定也就解除了。

高崎机场一旦整体搬迁，鹭岛东北部将迎来华丽变身的契机，殿前、高崎一带的城中村改造释放的土地资源利益将高达千亿级规模，许多村民将变成拆二代。

虽然高崎机场搬迁坐实，但具体搬迁时间未定。

2016年底厦门市规划委曾解释，高崎机场至2020年仍保留发展。如果高崎机场要搬迁，至少要等翔安新机场建成投用。而据资料显示，翔安新机场近期规划到2025年。小伙伴们可以暂时送口气了。

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  搬迁后的高崎机场定位成谜

关于高崎机场搬迁后原址的用途众说纷纭，有传闻说将分成国内和国际机场，不过从近日整体搬迁的消息来看，这个想法已经被pass了。

还有说法是，该地块将变身民航博物馆，海西文化城市广场，海西文化艺术城等等。

目前来看，只有T2和T4航站楼搬迁后的用途相对明确，T3候机楼暂无消息。

2014年，原来的T2候机楼进一步改建成红点设计博物馆（厦门），这也是全球第三座红点设计博物馆，已于2018年11月正式落户。

厦门资源规划委曾在2016年底的《湖里区全域空间规划一张蓝图》的批前公示中指出，建议在高崎机场搬迁后，利用机场T4航站楼改造成为会议、展览、演艺等功能于一体的会展演艺中心。

值得一提的是，在今年6月，厦门资源规划委在回复网友时曾表示，高崎机场未来定位目前还未明确，翔安机场建成通航后，高崎机场的用途还有待市政府研究。”

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  厦门新机场最新进度

9月3日上午，厦门政府领导对外正式官宣，厦门翔安国际机场已经获得国家立项批复，规划吞吐量7800万人次，空港运营城市航线171条，国际航线35条。

厦门交通重大规划来了！

厦门新机场概念图

据了解，目前厦门高崎机场年旅客吞吐量达到2600万人次，现有机场已不能适应需求，将翔安国际机场建设成我国重要的国际机场、枢纽机场、国际货运口岸机场和对台湾地区主要口岸机场是形势所趋。“

目前，翔安机场现已开始进行土地整理、航站楼设计等前期工作。”

  厦门翔安国际机场已经获得国家立项批复

据了解，厦门翔安新机场（建设中）位于翔安大嶝岛与小嶝岛之间，用地规划46平方公里，其中填海造地约17平方公里。新机场的飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。

航站楼采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型，外观上，提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，有着浓浓的闽南味。

新机场效果图

新机场内部效果图

厦门翔安新机场规划分为近、远两期，近期规划到2025年，将有效解决目前厦门高崎机场吞吐能力日渐饱和的难题，首期建成后吞吐量将超过4500万人次，将成为我国最大的单体航站楼之一。实在太厉害了 ！

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  去新机场怎么走

  别急小乐送你份指南

假如高崎机场不在了，不好意思，您只能去翔安机场飞了。

问题来了，这么远，怎么去，届时你可以选择如下方式：

  一

  地铁

根据目前厦门轨道交通线路规划图，地铁3号线、4号线均无缝对接翔安机场，3号线厦门火车站至蔡厝段力争明年底试运营，4、6号线规划2022年建成。

  二

  快速路

根据昨天刚刚出炉的厦门重大交通设施规划显示，将规划2条高速公路和2条城市快速路，构建厦门新机场联系厦门、泉州、漳州的快速集疏运体系，规划预留厦门新机场至金门跨海通道。

翔安机场快速路南段A2标段

翔安机场快速路全线总长19.6公里，分为北段、南段、大嶝岛段。按照施工计划南段将于今年底完成全部施工具备通车条件。大嶝岛段B1标段明年底将完工。

  三

  高铁

在空铁联运方面，依托高速铁路和城际铁路拓展区域客源腹地，规划1条城际铁路和2条城市轨道交通线路接入机场，实现高铁、城际铁路和城市轨道交通在高铁站点的同站换乘。

  四

  码头

在水上客运方面，将规划厦门新机场客运码头，适时开通新机场至厦门本岛及重要客流吸引点的水上客运服务，规划预留厦门新机场至金门水上客运航道。

  五

  厦漳泉城际轨道

同时规划建设R1线，串联厦漳泉都市核心区，快速衔接厦门新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施；改造提升鹰厦铁路和港尾铁路，规划预留R3线，连接漳州开发区和厦门岛。推动城际铁路与城市轨道交通、干线铁路衔接对接，逐步构建多通道、多方式、大容量、高效率的城际铁路交通客运体系。

据了解，近日城际铁路R1线机场段土建预留工程(Ⅰ标段)发布“重新招标”公告。

该项目位于翔安区大嶝岛，主要建设厦漳泉城际铁路R1线，厦门新机场航站区范围段的土建预留工程长度约3.2公里，总投资18.9479亿。

拿好这份指南，怎么去新机场都不怕~

假如厦门高崎机场真的搬迁了

来厦门和时常乘机外出的厦门人

你们怎么看待这个呢？

在评论区说说你的想法~

（来源：乐居新闻中心 主编：林宁 编辑：佩奇）

综合整理自：yes厦门、厦门资源规划，海西晨报、业翔民安、影像厦门