近日，北京市住建委发布了地铁1号线苹果园站改造工程中标候选人公示，预示着工程即将展开。

工程概况

建设单位名称：北京市地铁运营有限公司

工程名称：轨道交通1号线苹果园站改造工程-施工

建筑规模：建设规模和内容: 对既有1号线苹果园站土建及配套设备进行改造,其中:扩大站厅及站台空间增加建筑面积18610平方米; 对既有车站地下总建筑面积改造,拆除部分建筑面积475平方米,改造并重新装修部分建筑面积2428平方米、保留不作改造部分建筑面积453平方米。配套改造供电、通信、通风空调(包含苹果园站至古城站区间通风排烟系统改造工程)、给排水、 FAS、BAS、AFC, 自动扶梯与电梯等配套系统工程。

为配合苹果园综合交通枢纽施工和地铁苹果园站改造，4月18日首班车起，北京地铁1号线苹果园站封站。预计2021年底，地铁6号线、1号线和S1线和阜石路上的快速公交4线将统一接入苹果园交通枢纽，苹果园站与苹果园综合交通枢纽同步开通恢复运营。

苹果园交通枢纽

位于北京市西部的石景山地区

枢纽建成后可满足

全日总客运量90万人次的换乘

将是北京市迄今为止

日发送量最大的城市客运枢纽

苹果园交通枢纽建设用地面积4.81公顷

北起苹果园路，南靠阜石路

西起规划一路，东工程至金顶东路

枢纽主体总建筑面积93460平方米

其中枢纽南区建筑面积55778平方米

枢纽北区建筑面积37682平方米

苹果园交通枢纽周边市政配套工程

包含了5条市政道路及两条高架匝道

道路总长4315米，分别为

苹果园南路（城市次干路，全长1213米）

金顶东路（城市次干路，全长438米）

苹果园路（城市支路，全长1043米）

规划一路（城市支路，全长387米）

规划二路（城市支路，全长413米）

两条BRT快速公交匝道（全长726米）

苹果园交通枢纽是集轨道交通、常规公交、快速公交、P+R停车于一体，包括出租车、小汽车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的特大型综合交通枢纽，地铁1号线、6号线、磁悬浮S1线均在此换乘，多种交通方式出行的客流在枢纽内将实现高效便捷的立体换乘。

未来，苹果园交通枢纽将

南北跨越苹果园南路

中间由4座地下通道和2座天桥

实现无缝连接

S1线和快速公交位于枢纽南区

其中S1线位于3层

快速公交通过匝道开进2层

而地铁1号线和6号线位于北区地下

枢纽还可以提供800个停车位

方便周边居民停车和换乘公共交通

苹果园综合交通枢纽建成后

将服务2022年冬奥会和冬残奥会

对完善首都西部地区交通运输体系

打造新首钢城市复兴新地标

促进石景山区高端绿色产业发展

具有重要意义

综合自：北京市住建委、北京地铁、首都建设报、北京日报、石景山区融媒体中心