3月26日，下午2点以后，恒大汽车股价突然直线拉升，自13时49分起垂直上涨，盘中一度涨超236%。

对于恒大汽车股价大涨，市场有传言“广汽集团华望（GH）项目将收购恒大汽车南沙工厂”，不过，广汽集团对此事件回应称，广汽GH项目是一家轻资产运营公司，将会优先利用埃安、传祺品牌产能。“不要轻信任何传言，以公司公告为准。”

值得一提的是，早在去年5月，恒大汽车曾在港交所公告，公司及潜在卖方与潜在买方于去年5月16日订立不具约束力的条款书，或会就买卖潜在卖方所持中国恒大新能源汽车集团有限公司股份订立最终买卖协议。不过，到了去年10月，恒大汽车在港交所公告，公司董事会宣布于2024年10月25日接获潜在卖方的通知，彼等已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让，未就潜在股份转让订立任何买卖协议。

恒大的造车征程始于 2018 年。当年 2 月，恒大旗下首家汽车公司 —— 睿驰智能汽车（广州）有限公司注册成立。6 月，许家印通过恒大健康，投资了贾跃亭的造车计划。可惜好景不长，到了 10 月，恒大健康便终止了这项合作。

2019 年 11 月，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印满怀豪情地提出了恒大造车的 15 字方针：“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好” 。他还宣称，恒大汽车将在 3 至 5 年内，发展成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，计划到 2025 年实现年产销超 100 万辆，到 2035 年实现年产销超 500 万辆。

2020 年 8 月 26 日，上市公司为此做出重大调整。恒大健康发布公告，宣布上市公司正式更名为恒大汽车。恒大汽车自诞生起，便不乏合作机会与伙伴。在资本运作方面，2020 年 9 月，它获得了来自腾讯、滴滴出行、红杉资本、云锋基金的 40 亿港元投资。2021 年 1 月，更是完成了一轮堪称史上规模最大的融资。根据公告，恒大汽车与六名投资者签订了认购协议，累计融资 260 亿港元，投资方包括成宇控股、翠林，以及香港富豪刘銮雄的妻子甘比等。

然而，随着 2021 年恒大财务问题的爆发，恒大汽车的经营状况也每况愈下。早在 2021 年 10 月左右，就有消息传出恒大汽车拖欠供应商货款，最终导致天津生产线停工。

此外，其另一个项目 “恒大・养生谷” 及新能源汽车生活空间配套，也因拖欠供应商款项及工程款，致使部分项目停工。恒大位于上海、南沙的制造基地，生产人员也开始实行带薪轮休。

恒大汽车最后一次公布详细财务状况，是在 2024 年中期报告中。报告显示，截至 2024 年 6 月 30 日，恒大汽车累计负债总额达 743.50 亿元，其中借款 265.90 亿元，贸易及其他应付款 466.95 亿元，其他负债 106.5 亿元。报告期内，集团营业额为 3838 万元，同比骤降 75%，净亏损约 202.57 亿元，同比扩大近两倍。这一巨额亏损，相当于蔚来汽车 2023 年全年的净亏损额度，更是小鹏汽车同期净亏损额的 7 倍以上。

有数据显示，恒大汽车在造车上已经花费上千亿，而车也没卖出去多少，截至 2024 年 6 月 30 日，天津制造基地累计生产恒驰 5 汽车 1700 辆并下线，集团累计交付新能源汽车超过 1429 辆。