激动人心！赣深铁路东莞南站（塘厦站），这项东莞人非常关心的重大工程又传来新动态！

这就跟小编一起来到位于塘厦林村社区的赣深铁路东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程施工现场看看吧！

△站房附近180度航拍全景图

塘厦站地下空间共构工程一期主体工程即将完工，正在紧张建设的赣深铁路东莞南站（塘厦站）是赣深铁路东莞段唯一站点，也是未来东莞东南部轨道交通枢纽，赣深铁路、中虎龙城际轨道、东莞地铁1号线支线、规划16号线都将在此交会换乘。

△站房上空航拍图

凌空穿越的赣深铁路高架桥下，就是正在紧张施工的东莞南站（塘厦站），地下空间共构工程4座近50米高的塔吊正在忙着进行吊装

塔吊、汽车吊、旋挖钻、水泥泵车……各种设备轰鸣，车辆穿梭，头戴安全帽的施工人员正在紧张忙碌

已经完成架梁的赣深铁路正线

从东莞南站（塘厦站），地下空间共构工程正上方东西向穿过

上方是高架的赣深铁路东莞南站（塘厦站）火车站，下方是东莞南站（塘厦站），地下空间共构工程也就是地铁站

中铁十九局集团五公司赣深铁路东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程项目部技术人员表示，目前工地上共有施工人员和管理人员近600人，投入各种工程设备、车辆近百台（套）。

目前，地下空间共构工程一期主体工程即将完工，紧邻的二期工程已经进场施工。

被50吨起重机吊入坑中的挖掘机正在作业，现场有技术人员全程在监测标高，以保证施工质量。基坑外侧多个小型的“坑”，就是东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程（未来的地铁站）出入口。技术人员介绍，塘厦站地铁站共有8个出入口，建成后将方便客流快速疏解。

赣深铁路塘厦段

正线桩基工程进入尾声

看完东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程现场，小编再带大家看看赣深铁路建设进展情况

据介绍，塘厦站特大桥正线正在架梁，目前25～84墩的32米箱梁已经架设完毕。塘厦站特大桥到发线高架站设计桩基总数890根，截至2019年12月25日，剩余桩基数量58根，现场配备3台旋挖钻机正在24小时不间断施工，计划近日完成桩基施工。

剩余40座承台、30座三柱门式墩、30座T型墩，目前正在加班加点进行施工。进出站两端设计为8片支架现浇梁，已经全部完成。

大坑尾隧道掘进近半

全长596.55米的大坑尾隧道是赣深客专塘厦段的关键工程之一，里程DK404+288.45——DK404+867，位于东莞南站（塘厦站）下行（往深圳）方向。

大坑尾隧道为双线隧道，设计时速350公里每小时。隧道最大埋深41.3米。

大坑尾隧道于2019年2月底开挖，截至2019年12月25日，已开挖进尺280米。

据中铁十九局赣深铁路项目部四分部相关负责人介绍，大坑尾隧道全隧为Ⅴ级围岩，由于岩层为强风化砂岩，且存在浅埋偏压等诸多开挖不利因素，设计参数复杂，施工难度较大，施工单位克服困难，奋力推进，预计2020年5月底打通。

赣深铁路预计2021年通车。赣深铁路是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网主通道之一的京港高速铁路组成部分，赣深铁路计划于2021年9月建成通车！届时从塘厦乘坐高速动车组到深圳不到半小时，到赣州不到2小时，到南昌4小时！