近日，蚌埠市发展和改革委员会发布了《蚌埠市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》。

全文超9万字，其中纲要从民生、交通、经济等各方面，对蚌埠未来五年发展制定了详细的目标任务。

其中文中第二十二章中提到：打造蚌埠公铁水空综合立体“大港口”！

其中文中提到：推进淮宿蚌城际铁路、合新高速铁路等跨区域铁路建设，进一步优化蚌埠铁路枢纽布局，加快形成以蚌埠南站为核心，五河站、固镇南站、蚌埠北站、怀远（机场）站为节点的高铁枢纽格局，持续提高蚌埠高铁通行能力，满足市民快速出行需求。

“十四五”期间，新建高铁站3个，新建高铁站房60000平方米，新增高铁里程200公里，新增铁路专用线里程20公里，形成长三角主要城市2小时高铁圈。

建成淮宿蚌城际铁路蚌埠段、合新高速铁路五河段，启动沿淮高铁蚌埠至五河段建设，推进蚌滁宁城际铁路、沿淮铁路蚌埠至淮南段建设，开展亳州至怀远至蚌埠城际铁路方案研究。

效果图展示

建成投用固镇南站、五河站，开工建设蚌埠南站东站房，谋划亳蚌城际怀远站，实施蚌埠北站并预留相关接轨方案。推进蚌埠南站存车场（动车所）规划建设，谋划蚌埠站提升改造，争取启用蚌南联络线。

（蚌埠东站房鸟瞰图）

不过从文中可以看到，亳蚌城际怀远站还处于谋划阶段，并且此前安徽省发改委也对该条线路的建设有回复。

据了解，此前安徽省发改委回复：不再新建亳蚌铁路（蒙城-怀远-蚌埠）。

关于亳蚌铁路，官方回复如下：

目前，通过已建沪杭、商合杭、郑阜、郑徐、郑西、西兰、兰新等高铁，已形成上海-杭州-合肥-阜阳-郑州-西安-兰州-西宁-乌鲁木齐快速铁路通道。网友所提通道的南京-蚌埠段是京沪高铁的组成部分，接入其他通道的能力已十分有限。

省发展改革委正在开展亳州-蒙城铁路前期研究，并积极争取纳入国家相关规划，与在建淮宿蚌、阜淮城际构成亳州-蚌埠快速铁路通道，进一步完善区域路网布局，满足群众便捷出行需要。

并且此前官方也曾做过线路方面的回复，亳蚌城际南段与淮宿蚌城际蒙城-蚌埠段共线。在淮宿蚌城际前期工作过程中，国家有关方面组织专家，对线路经蒙城、怀远至蚌埠和经双堆集、固镇至蚌埠方案进行了认真研究比选和论证，确定了经固镇方案，并与阜淮城际在双堆集互联互通。

并且从安徽省“十四五”铁路建设项目示意图可以看到，亳州至蚌埠城际铁路仅新建亳州至蒙城段...

因此，亳蚌城际南段线路为蒙城-双堆集-固镇-蚌埠。也就是说亳蚌城际铁路不经过怀远县，怀远高铁站的建设暂时也会搁置下来...

但是蚌埠市对于怀远高铁站建设的问题也有了最新回复！一直在争取怀远高铁站的建设！

官方回复：

据了解，对于亳蚌城际铁路，省发改委计划先启动亳州-蒙城铁路前期研究。我市正在向省发改委争取同步启动蒙城-怀远（机场）-蚌埠铁路前期研究，并积极汇报在怀远设站的必要性，从而尽快明确亳州-蒙城-怀远（机场）-蚌埠的线路走向。同时我市也在继续加强与国家相关部门的沟通衔接，积极争取亳州-蒙城-怀远（机场）-蚌埠城际铁路列入国家相关规划。

当前，亳蚌城际铁路蚌埠段线路走向正在由设计单位开展研究，在怀远设站的具体选址以及怀远境内的线路走向尚未确定。我市正在积极与设计单位沟通，要求方案论证结合我市实际情况，充分反映我市尤其是怀远县人民群众的诉求，结合全市空间规划与产业规划、怀远县社会经济长久发展，以及蚌埠民用机场周边综合交通体系完善的需要，充分体现科学性、可行性、前瞻性。

感谢您对我们工作的理解与支持。

从回复中可以看到，蚌埠市也在积极的争取怀远高铁站的建设，但是目前亳蚌城际铁路的走向尚未明确。

目前明确建设的线路为亳州-蒙城段，暂定亳蚌城际南段与淮宿蚌城际蒙城-蚌埠段共线，至于后期蒙城-怀远-蚌埠的建设还需要争取。