2021年10月15日，东风本田正式官宣全新INSPIRE的中文名为“英仕派”，让这款低调的车型终于有了自己的中文名字，其目的自然显而易见，就是让中国的消费者更容易记住这款车型。时间来到2021年10月12日，新款英仕派正式上市，新车共有8个车型，售价17.99-25.59万元。

作为东风本田的旗舰轿车，从全新的中文命名，到如今的价格正式发布，我们也可以看到，品牌寄予这款车型的厚望。那么，新款英仕派到底实力几何？趁着新车上市之际，我们就来聊一聊这款车型。

侧面，是最美的角度

第一眼看到新款英仕派，或许你会感觉到，这和现在在售的本田轿车好像差不多，车头一字型的镀铬前格栅，犀利的LED大灯，都是那么的熟悉。如果，你多换几个角度，或许就会有另一种感觉。溜背式造型，让整体轿车看起来更加灵动。新增银黛灰珍珠漆车色，给人一种精致的高级感，这样的高级感会让人感受到，这就是东风本田旗舰轿车应该有的样子。

英仕派长宽高分别为4924×1862×1449mm，轴距为2830mm，是标准中型轿车的尺寸。在这里，我们并不想去吹嘘这款车型的空间一定有多么出色，甚至领先同级。因为英仕派的运动精英气质，从来不是用这些冰冷的参数来衡量的。只能说，这尺寸在保证驾乘舒适性的同时，并没有向操控进行妥协。

在内饰方面，新增红黑配色内饰，在感受年轻活力的同时，也不失优雅稳重。在一些细节方面，英仕派也非常用心，比如说，采用了运动踏板，内饰质感方面的进一步提升，黑色屋顶，后座增加了USB接口，增加了ETC功能以及四座车电动窗的自动升降的应用等。看似都是不算大的细节变化，但多项升级累积起来，就是较大的变化了。

智能，是时代的需要

智能互联已经是当下汽车发展的重要趋势，在这场智能化的竞赛中，东风本田自然有着自己独到的解决方案。英仕派采用新型10.25英寸中控屏幕，能够同时搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统和Carlife，升级智能导航、手机远程操控、日常车家互联、OTA在线升级等丰富功能，让用户沉浸式感受“人、车、家”互动的全新智慧用车体验。

智能驾驶方面，英仕派搭载的Honda SENSING安全超感系统，在原有的配置基础上，新增TJA交通拥堵辅助系统，能实现0-70km/h的车道保持与跟车功能，减轻用户低速拥堵时的驾驶负荷。此外，英仕派车对ACC、LKAS等系统进行优化调校，使车辆在高速巡航时减速更平滑，同时提升转弯时的性能，进一步优化智能驾驶体验。

动力，是双重的选择

新款英仕派拥有两套动力总成可供选择，一套是传统汽油动力总成，由采用1.5T涡轮增压发动机和CVT级变速箱组成，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。对于本田的车迷来说，这套动力总成应该不会太陌生，在这款发动机的调教方面，东风本田并没有“手软”，据说动力响应会更好，当然平顺性依然是这套动力总成的重要卖点。

另一套是混合动力总成，由2.0自然吸气、双电机、ECVT变速箱组成的第三代i-MMD混合动力系统，综合最大功率可达158kW，EV、混动和发动机驱动三种驾驶模式智能切换，百公里综合油耗低至4.2L。对于一台混动车型，这账面的数据自然是没得挑。在整车NVH的控制上，新款英仕派也做了一定的优化，整体隔音降噪水平会更好，更显高级质感。

写在最后

英仕派跨越三十二载，历经五代革新，对于中国的消费者来说，在我看来并没有太大的意义。对于目前的东风本田来说，在坚持做好产品和服务的前提下，当务之急，是要让更多的消费者知道这款车型。在选择中型轿车的时候，至少能够把英仕派作为一个备选项，凭借东风本田的口碑以及英仕派过硬的实力，这款车型想要在市场上有所起色，还是有一定机会的。无奈，市场竞争如此残酷，对于东风本田来说，更名和上市只是起点。英仕派换名改款到被消费者认知和接受，这些都需要时间，希望东风本田的领导不要太急，因为急也解决不了问题。你认为呢？