交通，作为一座城市的命脉，

一直备受人们关注，

钱塘新区又有两条道路建设被提上日程啦~

近日，在相关专题评审会上，钱塘新区确定了

头蓬快速路、艮山东路东延工程建设方案！

7月31日

杭州市发改委和交通运输局在杭州联合组织召开头蓬快速路、艮山东路东延工程可行性研究评审会。

会议听取了设计单位关于工可报告的汇报，并审阅相关文件。经过充分研讨，与会专家一致认为工可报告采用标准合理，论证依据充分，推荐方案可行，并对进一步完善工可报告提出宝贵的意见和建议。

按照省市相关要求，

完善现代化交通体系，

新区重大交通基础设施建设指挥部

正稳步推进头蓬快速路、

艮山东路东延工程，

预计2020年4月开工建设，

亚运会前建成通车。

先来了解一下两项工程的基本情况！

头蓬快速路

北起江东一路，南至红十五线，全长约8.5公里，高架加地面道路，上下均为双向六车道。总投资约68.08亿元。

艮山东路东延工程

起点顺接艮山东路过江隧道出口，终点位于头蓬路，全长约8.64公里，高架加地面道路，上下均为双向六车道。总投资约64.5亿元。

为早日实现新区与主城区及周边区域的快速联系，2019年，按照《杭州市迎亚运保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划(2017-2020年)》及交通治堵有关要求，新区规划建设快速路5条(总计6个项目)，分别为江东大道提升改造项目(一、二期)、头蓬快速路、艮山东路过江隧道、下沙路12号路、滨江二路，总长约42.5公里。

其中，除了头蓬快速路在稳步推进以外，

在建的有江东大道提升改造一期、

艮山东路过江隧道、下沙路12号路项目。

杭州市迎亚运保畅通快速路网建设

四年攻坚行动计划：

加快推进“四纵五横三连十一延”快速路网建设，支持城乡区域统筹发展，支持大城西、大江东建设以及杭富、杭临一体化发展，实现主城、副城及组团“45分钟”时空圈。

至2020年年底，全面建成绕城高速公路内“四纵五横”快速路网；2022年前，基本建成464公里快速路网，为2022年亚运会创造良好的交通环境。

计划涵盖杭州都市经济圈高速公路环线内的“四纵五横三连十一延”快速路网，总长约464公里。

一起看看相关项目情况吧！

01

下沙路与12号路提升改造项目

效果图

项目是杭州市“天目—环北—艮山”快速路的重要组成部分，项目西起下沙宝华路西侧，与艮山东路高架九堡段衔接，东至下沙23号路东侧，与艮山东路过江隧道相连，全长约7.47km。全线交通采用“主线隧道+地面道路”的建设形式，主线隧道两座，其中1号隧道长5610m（包含盾构1485m），2号隧道长1440m，并同步建设城市综合管廊。项目批复概算约64.5亿。

现阶段，工程建设主要以推进三段先行段管线迁改、交改道路施工和完成主体施工图设计为主，并根据二期交改设计图纸和现场实际情况，初步确定全线管线迁改综合布置图。

总体平面布置图

02

艮山东路过江隧道

工程地理位置示意图

艮山东路过江隧道西起下沙艾博生物医药公司南侧，东至大江东滨江二路西侧，全长约4616m，由过江隧道、地下综合管廊、地面道路新建和提升改造及附属工程组成。快速路越江隧道长约4462.3m（含盾构段长约3210米），下沙段地下综合管廊长度约793m，大江东段地下综合管廊长度约558m，穿越钱塘江段管廊与隧道盾构合建。下沙段改建地面道路长约1176m、标准段宽度49.5m，大江东段新建地面道路按规划艮山东路东延道路，长约600m、标准段宽度50m。

该项目已于5月1日正式开工。

03

江东大道提升改造工程

效果图

江东大道提升改造项目西起滨江二路，东至苏绍高速，全长约12.6公里，道路设计等级为城市快速路，主路（包括高架快速路、隧道）双向6车道、设计时速80公里/小时，地面辅路双向6车道、设计时速60公里/小时，匝项目分三期实施，其中一期及二期（青六路东至苏绍高速）段主线均采用地下快速路形式，二期（滨江二路西至河庄大道）段采用高架快速路形式。

一期项目管廊工程已于2017年6月30日实质性开工；二期项目计划2019年12月开工，预计2021年12月建成通车。

04

滨江二路

滨江二路快速路段北起江东三路，南止于艮山东路，全长约4.7公里，工程按照一级公路标准设计，兼顾城市道路功能，道路红线宽度50米。其中主线高架近期双向8车道，设计速度为80公里/小时；地面道路双向6车道，设计速度为60公里/小时。项目工程包括艮山东路及江东大道两处互通枢纽。项目总金额约40.06亿。

目前项目处于工可编制阶段。

道路断面图

这些大手笔的工程规划

正在以日新月异的速度变为现实。

这些交错纵横的路网，

将凝聚成一股改革与开放的力量，

推动钱塘新区高质量发展！