据厦门交通消息，翔安大桥又有新进展！5月25日，随着H12上节墩台精准落位翔安大桥（第二东通道），项目A2标团队在风雨之中历经八个小时顺利完成吊装。此次完成吊装的是H12上节墩台，高9m， 重 979.4t 。单个墩台的吊装流程分为浮吊取吊具，半潜驳出运，浮吊及半潜驳定位，下钩穿销，起钩移船，移船对位，粗钢筋连接，匹配涂抹接缝胶，下放摘钩，张拉压浆等多个环节。据介绍，墩台是桥梁下部结构构件，墩台吊装的顺利完成是钢箱梁吊装的前提，也是翔安大桥施工计划中的“关键线路”，对全桥的质量安全管控至关重要。

翔安大桥项目概况

翔安大桥是我市第七条进出岛公路桥隧跨海通道，是交通强国福建先行示范重点项目，设计规模大，施工技术复杂，实施难度高。全长12.971公里，跨海桥梁（海中区）长约4.5公里。全桥共36节钢箱梁，83件预制墩台。其中，由中交二航局承建的翔安大桥A2标段线路全长3.3公里，包括56件预制墩台、24节钢箱梁吊装。按照计划，翔安大桥将在2023年春节前建成通车。

工程挑战

翔安大桥跨越厦门东部海域，不仅航运繁忙，吊装过程还易受风浪及潮汐影响。在吊装前，厦门路桥工程公司多次组织开展吊装过程观测、数据模拟及可行性研究。

随着项目H12上节墩台顺利完成吊装，将为2023年春节前建成通车提供可靠保障，为有力推进厦门岛内外发展一体化，进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网以及构建我国东南沿海和海峡两岸综合运输枢纽，促进区域社会经济的发展具有积极的推动作用。